ナルシゲのブログ一覧

ついにCLSが発症しました(^_^;)









警告灯って大嫌い。通勤時に上2枚の警告が代わる代わる表示され、もう仕事行きたくない(TT)

これらの警告を冷静に分析すると、おそらくスピードセンサーであろう事が分かる筈ですが。

私が冷静でいられなかったのは・・


パワステがやたら重いんですっ(^_^;)


完全にアシストしない訳でなく、「アシスト量6割減」位の重さ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


何の前触れも無くいきなり発症するんですよ。これ山道とかで発症したら危ないでしょうに、いいのかメルセデス。


で、エンジン再始動すると何事も無かったように正常に戻る→20分程で再発(^_^;)



ＤＩＹ修理なんかもう出来ないので（時間、気力、体力無し）ショップに丸投げしました。



２日後、連絡

「右スピードセンサーの異常があります。悪い事に国内在庫無しでして、1ヶ月以上掛かる見込みです・・」

・・正規ルートの純正品はこの様な状態。気温が上昇して同様のトラブルが多発しているのでしょう。

通勤車故、そんな寝かしてる訳にもいかず
「そしたら部品は私が手配します」


実はショップ入庫直後、現象から恐らくスピードセンサーだろうと部品のリサーチをしていました。

純正の半額以下ですが、このメーカーは信頼して良いはず。当然左右発注し、ショップに直送しました。


で、昨日18時45分。
帰宅直後、缶ビールをプシュッと開けて至福の一口目を飲む直前に着信。
「修理終わりました〜」

「あっ、じゃ今から引き取りいきます(TдT)」

そんな訳で診断と工賃は


↑ほぼ一週間ぶりのCLSは整備後ショップで洗車されてピカピカの状態で帰ってきました。愛車を眺めながらのビールは最高ですね(^_^;)

皆様、お疲れ様ですm(_ _)m

いよいよ梅雨に入りましたが、愛知県は今のところ湿度は大したことなく極めて快適な気候が続いております。


ある朝の通勤時


ああ、来たか(^_^;)

サブバッテリーは私が所有してから一度も交換していません。純正が載ってますが、ダメになっても走行に支障はないようなので「その時」が来てからでいいやと。

で、早速注文した訳ですが・・


↑ぜんぜん違う。
端子も本体サイズも全く。



これが取り外したやつ。激しく液漏れしてましたよ・・(^_^;)

私の怠慢です。返品はせず今度はちゃんと下調べして


こちらが正解。12-2ってのも有りますが12が適合です。



届いたら念のため充電してサクッと交換。この車の行く末は分かりませんが、次乗る方がいたら迷わないように交換日を書きました。

さて、事のついでにメインバッテリーも充電しよ。

って白々しいアングルですかね（笑）

はい、塗替えしてます。ト◯タホームに依頼。

なんでも今塗り替えしないと保証が切れるとかで・・いや、家のくせに15年で塗り替えとか贅沢だろ(# ﾟДﾟ)

私は保証なんか気にせず、（20年目位に）やるなら街のペンキ屋さんに頼んで安く上げたいんですが、嫁さんは保証が切れるのがどうしても嫌みたいで・・


ついでにトヨ◯ホームについていろいろ言いたいんですが、車のSNSなので控えます。ただ、トヨ◯ホーム考えてる方には「やめときなさい」と言いたいです。その点セキスイハイムはさすがだわ（←実家）

塗り替えには新車のクラウンクロスオーバーが買える金額が必要となりました( TДT)


ああ、マセラティ―ほっすぃ―

続きます


これは2リッターのGS120系前期

この型の3リッターロイヤルG乗ってました（リヤエアサス漏れで尻下り）

前期テールのアンバー色、イケてます、



130、こちらも２リッター。
このカーテンが所有者の家柄を象徴・・

ってかこれガチナンバーですよね？


コロナッスよね？
当時は好きじゃない車も現代にこうして再会すると愛でたいものです


エアコン吹き出し口？これ頭痛になるでしょうが(^_^;)

タイヤとフェンダーのクリアランスに注目！


330でした(^_^;)

こんなんだっけか？

世代別三兄弟

昔はそこらで当たり前に見かけたけど、いつの間にか淘汰され消えていった車達。ここはほろ苦くも夢中ではしゃぎまわった昭和が詰まった貴重な場所。


また来るよ
整腸剤飲んで(^_^;)

皆様いかがお過ごしでしょうか。

ずーとずーと切望していたあの場所。

たかが3時間で行けるのに、いや3時間って私にとっては結構辛い。翌日も休みなら良いですが・・


日本自動車博物館です。調べたら前回訪れたのは2024年の7月でした。


私は愛知県在住なので車関連の施設は結構あるんです。ありがたい事にトヨタ2000GTも見たければ下道1時間の圏内にあります。


愛知県はトヨタのお膝元だけに車は勿論、自動車製造設備まで展示される施設があり、それはそれで製造に関わる方なら唸るに違いありません。（個人的にはこれら施設を運営出来る企業体力が唸らずにいられない(^_^;)）


しかし、日本自動車博物館。その魅力がどうしても脳裏から離れ無いんです。

覚悟を決め早朝出発


・・ここは車好きなら震える位、実際私は今日二度目の訪問ですが、興奮のあまりヤバい腹痛を発症してしまいました。（前回も発症した(^_^;)）



展示車両のラインナップが素晴らし過ぎ。

私が刺さるのは昭和50年〜平成初期辺りの車両です。


こんな（失礼）車何処から持ってきたのさ？
マキシマですよね？この手法でカムリV6プロミネントが生まれたのかな？




ザガートと、ステルビオでしたか。どっちがどっちか分かりません


よ〜く見るとボンネットが妙にウネッてます（笑）これ新車から？鉄板では有り得ないウネり方してました。



ギャランラムダとシルビア（ガゼールかも）似て非なる二台。


こんな感じでパツパツに収容されてサイドが撮れません(^_^;)

セリカxx
全く同じのを私が小学生の時、教頭が大切に乗ってましたね。



何これ。幼少期に見た覚えがありますが、好みじゃないです。しかし、ここでしか見れないでしょう？



このリヤトレイに置かれたスピーカー！流行ってたんでしょうね〜

初代シーマ

私が免許取った当時、（1996年）事故車専門店で70万位で次々売れてた。当時の私には手が届かなかったな〜

友人の友人が所有してて後席に乗車する機会がありましたが正直・・

430と大差無いな・・という印象でした(^_^;)

続く・・

ご無沙汰してます(^o^)

いつの間にかウレタン塗装した運転席側ヘッドライトの上部に塗膜剥がれが現れていました。

まあまた塗ればいいや・・(^_^;)


とか思いながらも見てしまった記憶は簡単には消えないもの・・(^_^;)


この作業、やってみれば何てことないんですが今回は旧塗膜を完全に磨き落とす必要がある為ちょっと面倒。

とはいえ、それも見越して塗膜は極力乗せなかったのでまあ何とかなるかな。


そんな訳で久々の日曜休み、昼前から作業開始です。








はい終わり〜(^_^;)どうでしょ？塗装はやり直す程に難しく、仕上がりレベルはどうしても一発目に敵わない。後は完全に乾燥後の研磨次第ですが悪くないと思います。

超特急で80分位でしょうか。

少量とはいえ昼間っから塗装スプレーを住宅街で使うなんてある意味テロ行為です。研磨後のマスキング、塗装は電光石火の如く。
塗り終わった直後からマスキングは剥がしボンネット閉じて何事も無かったフリ(^_^;)


超特急とはいえ研磨はしっかり。前回はペーパー番手#800が上限でしたが今回は食付き重視で＃600を上限としました。


ちなみに前回の塗装から3年半持ったようです。