ナルシゲのブログ一覧

昨日の続きになりますが。

さて八方塞がりとはこの事、あるいは万事休す。

コンプレッサーのオーバーホールから始まり、バルブブロック、車高センサー、エラーリセット全て駄目。


正直参りました。車高が下がる事は無いですから放置プレイしても困る事は無いですが、このままじゃ車高が変えられない社外エアサス搭載みたいな意味不明な車です。それに‥

エアサスペンションイジョウ

表示が精神的に嬉しくないf^_^;


で、振り返ってみるとコンプレッサーオーバーホールした直後からエラーが頻回に出るようになったんです。


てことはコンプレッサーか？

実は他の箇所を疑う前に真っ先にコンプレッサーの組み付け手順が悪かったか？と疑い、再びばらして点検、念入りに組み直しています。

なので今まで容疑者リストから外れていたんですが。

ならばっ！


コンプレッサーのピストンシールを上下逆転して組んでみるか？それしか無い！


そんな訳で三回目のコンプレッサー降ろし、三回もやれば３０分で降ろせます♪

外したピストンシールに向きは無さそうですが、慎重に取り外し、ひっくり返して再び組み直しました。

念のため細いエアーホースのOリングも交換して。

サクサク終えて、早速試走します。

早くて3分、遅くて30分でエラーが出ます。

近所を恐る恐るウロウロ。

１０分経過‥


大丈夫だ(汗)


ちょっと隣町まで足を伸ばします。


30分経過‥


まだ大丈夫だ(滝汗)



一時間経過‥



大丈夫じゃんっ！！(T_T)


ついに！ついに克服したっ！あの忌まわしいエアサスペンションイジョウから解放された！＼(◎o◎)／


ピストンシールに向き（というか上下）は無いはずですが、結果オーライざます。

ＤＩＹらしい泥沼に嵌まりましたが、この様な事がよそ様の参考になりましたら幸いです。


因みに本日は仕事、買い物と車を使いましたが、エラー再発はありませんでした。



めでたしめでたしf^_^;

もう知るかっ！

…とは思いつつ、ネットで情報収集を続けてました。

エラーが表示されるって事はなにかしら明らかな異常があるわけで、それならディーラー行って診てもらえば話しは早い。

しかし‥お金がっf^_^;

‥で、紆余曲折の末（笑）フロント車高センサーを疑いました。

バンさんのアドバイスで車高センサーのロッドを外し、上下にストレッチさせます。

通常の検知範囲は極限られていますから、確かに運動させたら何か良さそう。


で、元通りにして試走しますと‥







おぉぉぉぉぉぉぉ‥







‥あぁぁ。


エアサスペンションイジョウ表示までの時間は長くなりましたが、駄目でした。


と、いう事は！

このセンサーを交換したら直るかも！


で、中古ですが早速発注。


チャチャっと交換して、いざっ！


ほんの二、三分であの忌まわしい「エアサスペンションイジョウ」が(￣□||||！！



エアサス、一筋縄じゃ逝かないみたい。

思えばエアサスと闘うのはこれで三回目。

ＭＳ125クラウン（これはリヤのみ）

ＭＺ21ソアラ

経験からは親戚の新幹線ソアラの為にユニックで車両ごと引き取ってきた事もありました。


ことごとく酷い結末を喫してきましたが、その経験から当時の私は思ったんです。

二度とエアサスの車なんか買わない！


まあ忘れた訳じゃないですが、あれから20年近く経ってれば‥


トラウマになりそうです、エアサスペンションイジョウ。



‥と、しかし今日私は最後の賭けに出ました。

驚きの結末（？）はまた次回‥