ナルシゲのブログ一覧

昨日は仕事の日と変わらず4時50分起き。


数ヶ月前から行きたかったある場所に今日は絶対に行くんだ!

その為に


ギジギシ言ってたフロント足廻りに手を入れ、後日フロントタイヤのバランスも取り直し。右が35グラム狂ってました。

今回、全行程の9割方が高速で6時間程乗りましたが非常に快適。フロント車高はちょっと上がったまま（というかこれが本来の姿か?）ですが、乗り心地も良くなりました。


さて念願だったこの場所





金沢自動車博物館、3時間で開館直前に上手いこと到着。

入口でリンカーンがお出迎え


とにかく暑い。早く中に入って涼みたいところ。

入場料を払うと三階から観覧を勧められたので、早速登る。







もうね、リアルト◯カワールド。
所狭しと並べられた車達に興奮を抑えられない。
狭いんで斜めアングルとか撮れないんだけど(^_^;)


これ、AMGバージョンのデボネアじゃん!



ボンドカーだ!


初代？マセラティクワトロポルテ！四代目とノーズが通ずる気がするぞ！

ピアッツァ


イルムシャーだ!例のヒトデホイールキャップじゃないのが残念だけど、今見ても近未来的だわ


ジウジアーロデザイン繋がり117クーペ
丸目ヘッドだからハンドメイドか?

アスカ！こんな車まで展示なんて、この場所以外無いでしょう。
ドア面積の半分以上がドアガラス！見えすぎでしょう(^_^;)

アルシオーネ、好きだったな〜

大人にはウケなかったみたい



小学生の頃よく見たやつ、ファミリア。
マツダ3の先祖か?


うわ〜330
全く同じの親戚が乗ってたな〜
ホイールキャップに萌え〜

120系クラウン
これの3リッターロイヤルから私のカーライフは始まった。深夜にタイベル切れたのも懐かしい思い出・・

コスモ
いやウットリしちゃうカッコ良さ

普通にレプシロ積んでたら良かったのに、と思わずにいられません。ロータリー3つで生き急いで？伝説になった印象か・・


中学生の時、2時間程後席に乗った貴重な体験をしました。個性的なのは見た目だけじゃない、正真正銘の変態車。愛されるのも必然。

SM
好きですが接点無くコメントできぬ(^_^;)
日本仕様の丸目も悪くないッス



この並びにマークなんちゃらやら数台有りましたが、ちょっと私にはなじみが無いので・・ああXJ-S、やっぱりカッコイイ


現代においてもなお、殺されそうなオーラ出しまくり600プルマン

どんな人に需要があったんでしょうか?
ケンメリ

ホイールキャップやっぱ萌え〜(^_^;)





あぶ刑事VS西部警察（笑）


Q45
本車はアクティブサスと革内装のセレクションパッケージだそう。中学生時代、これとレクサスに興奮しながら雑誌読みあさりましたね～。ホリデーオートBGが当時の私には読みやすかった(^_^;)

これ何だっけ？外装と内装の面白可愛いさに撮っちゃいましたが。あ、パオだっけ。こういう車が日本を元気にしてくれそうです(^o^)


1Fに降りると涼しい〜！
しかるべき所に行けば割と見れちゃう2000GT
本当に美しい。

実は2F3F共に暑くて暑くて、しかも前日ぎっくり腰やっちゃったのもあり集中（というかマッタリ）出来なかったんです＿|￣|○

1時間半程で退場。その足で近くのスーパー銭湯へ。
風呂入って

昼食。勿論ノンアルですよ〜(^_^;)


帰りも順調で16時には帰宅。良き一日でした～

タイトル画像が今回の主役、ラジアスアームとロアボールジョイントです。

このラジアスアームね、CLSのベースであるEクラスと同じだろうと思ったんです。ところがw212（Eクラス）とw218（CLS）では品番も異なれば価格も違う（CLSの方が約1万高い）。

今回、自身の体力確保の為この作業は業者さんに丸投げします!

依頼する為先ずは業者さん探しから(^_^;)


私には主治医が居ませんので、ここ数日悩む悩む（笑）

結局車両を泊まりで預ける事無く、私が休みの土曜日に作業可能な中古車屋兼、整備も出来る業者さんを見つけたので予約。

この業者さんは持ち込みパーツOK（←ここ大事）で融通が利くのがありがたいです。



ちょっと話が逸れますが整備業者さんは基本、持ち込みパーツ、まして社外品はNGなケースが多いんですが。

理由は持ち込まれたパーツがあらゆる意味で不適切な結果、二度手間になったり最終的には人的トラブルに発展してしまうのを未然に防ぐ為かと考えます。（未然に、というより実体験からか）


んでネットで輸入車パーツについて調べてみると日本は粗悪な社外品が非常に多く流通しているのだとか。

某国はちゃんとしたパーツにしかニーズが無い為、そもそも粗悪パーツは流通が少ないらしいっㇲ。（ネット情報なのでどこまで本当か分かりませんが当たらずとも遠からずかと(^_^;)）


何が言いたいかと申しますと、今回整備を引き受けてくれた業者さんだって度々持ち込みパーツによるトラブルがあったりすると最終的には

「持ち込みパーツお断り」

にならざるを得ない訳で。


依頼する側はその点を十分留意しなければならないですね。


さすがに今回は足廻りパーツなので信頼安心のOEM品、マーレとレモフォーダ。（後者は初めて知った）


脱線しましたが、およそ2時間半私はネットカフェで爆睡し（笑）作業完了の連絡を受けて引き取りに。

グーピットで見つけた業者さん、電話対応から非常に好感で良い仕事してくれました（理由は後ほど）。


今回ラジアスアームを交換しようと動いた理由ですが、微低速でハンドルを切ると「ギギギ」とか「ニチニチ」とか足廻り下から少々聞こえたからです。

ロアボールジョイントは眺めてるうち、（ロアジョイント切らないとラジアスアーム抜けなさそう）と考えた、ついでです(^_^;)

この暑い今日ですが、私はネットカフェでリフレッシュ（ちょい昼寝(^_^;)）でき、明日の仕事に注力出来ます!

さて、その対価は






整備をあまり依頼した事ないんですが、安いのか高いのかわかりません(-.-)



さて、帰り道若干の違和感（これも後述）を感じつつ帰宅。

私の定位置でタバコを吸いながらCLSを眺める・・・


今朝キッチリ洗車して整備に出しましたが、ホイール脱着の痕跡すら全くありません。非常に丁寧に扱って頂けました！

悦に入っていると・・


車高が上がってる・・


10ミリ位かな?ちょっと車高上がってるよ。


今回の整備で車高が上がる要因なんてあるんか?


ブッシュ部の締結は1G締めしたと確認したし。他は


ロアボールジョイント？

・・とにかく上がってるのは間違いない。

違和感の正体はこれか！

って事はですね～


あ、やはり。トーアウト2ミリ。（タイヤヒビ入ってんぞ―とか放っといて下さい、そのうち換えます(^_^;)）

得意のトー調整でとりあえず0ミリにしときました。後々車高が落ち着いたら（そんな事あるか?）勝手にトーインになるでしょう。


やっぱりですね、BMWでも思いましたがラジアスアーム（ブッシュ）は肝ですね。

高くつきましたが、ヘロヘロの私を運んでくれるCLSをリフレッシュ出来て良かったです(^o^)

いやぁ〜暑いッス(-_-;)

まだ梅雨明け前というのに先週私の職場は45℃(ﾟ∀ﾟ)！流石にヤバいよ、若くないし（笑）

ウチの猫様もちょっとキツいようなので


そろそろ日中もエアコン必要ですかね。


さてCLSはあと2千キロ程で7万キロに達します。この間、本当にトラブル無く乗せて頂いて（笑）我が中古車人生、初めてじゃなかろうか?こんなトラブルフリーな車は。


ですが機械故、劣化は避けられない。

私からこの車へのプレゼントはこちら


明日には追加パーツも届きます。

この幸せが続くといいな～( ^ω^ )ﾆｺﾆｺ