ナルシゲのブログ一覧

始まりましたね、お盆休み。私は明日仕事ですが(^_^;)

昨日は甥が入籍したとの事で実家に挨拶に来てました。我が家もお祝いを渡しがてら顔を出しに実家へ。


おお〜ニューミニ！しかも良い色じゃないかっ！甥の奥様の車、いいセンスしてます。

ちょいと興味が湧いて（ミニにね(^_^;)）調べてみると、この代からクーパーはグレードではなく車名の一部となり、ややこしい「ミニクーパーだ」「いや、ワンだよ」みたいないざこざは無くなるかと(^_^;)

で、2リッターエンジンの200ps越えですと。甥曰く「メッチャ速い」と言うのも、そりゃそーでしょね。てか危ね―から気をつけてね、奥さま。


さてさて、CLSですが。

まー車高はこれ以上変わらないようなので、トーを計測。（←ここまで結構頻回に調整してます）結果は





数値は当然トレッド幅ではありません。前後の異差が分かれば良いので。

これによりトーイン3ミリなのが分かります。


現状フィーリングは非常に良い感じ。しかし購入当時の測定値はトーイン0ミリでした。また私はその後トーをイン側に調整しましたが、フィーリングが合わず再び0ミリに戻した経緯があります。（基準値は3±3）

ですから、今度も0ミリ目指して調整してたんですが何故かフィーリングが悪化するんです。イン3ミリから0ミリに向かうにつれ、直進性、ハンドルを切った瞬間の反応、センターへの戻り、もう全てがダルい。

おっかしいな―、明らかに以前と違う。で、そこから再びイン3ミリに調整するとあのベンツらしいフィーリングが戻ってくる。


まあイン3ミリは基準値ド真ん中だし、これで良いのかと。何より運転して私が「ああ、これだ」と納得するのが一番。

楽しいッスよ、トー弄るの。ハマると凄く神経質になっちゃって夜な夜なそこら辺の駐車場でタイロッド回す羽目になりますけど(^_^;)


さて次。新品に交換したバッテリーですが。

可哀想にこの時期非常に酷使されるじゃないですかバッテリーって。

初期充電もしなかったんで、気になってたんです。で、調べてるうちにヤバい事実を知る事に・・

AGMバッテリーは対応の充電器を使用しないと寿命を縮めたり爆発の危険


・・何てこった＿|￣|○

いやマジで。知らなかった・・じゃ済まないッスね(^_^;)

こらアカンと昨晩ポチッ


今日の午前中に届きました。

早速繋ぎ

非常に分かりづらいですが、
容量（％）は


60%と表示されてます(^_^;)

あ〜初期充電もせず酷使された（酷使した(^_^;)）結果か?

充電する事3時間程で


もーね、この画像意味あるのか?って位、読み取れないですよね～(^_^;)リアルでも見え辛いですから。FUL（満）って出てます。


ついでにBMWも。コッチは納車前（8年前！）交換して貰った個体。




無条件に交換するべき時期ではありますが、興味本位で(^_^;)



見え辛いって次元じゃないですが、コチラも容量60%と表示されてます。

コチラは何故か1時間程で満充電に。

あ〜楽しかった〜(・∀・)

連休後半からお天気回復するみたいで、何処か行きたいッスね〜