すら＠のブログ一覧

新車の時に、コーティングでお世話になった、手洗い洗車.comさんへ、約5年ぶりに細かい傷なども磨いてからコーティングする最高メニュの施工をしていただきました。ビッカビカですｗ
細かい傷も消え、おそらく新車時より光ってるのではないでしょうかｗ





気分一新、できました。

前回告知していたように、大阪のワイエムさんまで、クルマを預けに行って来ましたｗ
行きはフィエスタ。帰りは代車のカングーですｗ
カングーはかなりくたびれていましたが、珍しいサンルーフ仕様で1.6Lエンジンが元気よく、思った以上によく走りましたねｗ
その時の様子は、ヨースト君が詳しく書いてくれてるので、そちらをご覧下さいｗ


※関西方面を目指してひた走る道中の写真




宿泊地、大阪天王寺へ無事到着。

すら＠さんをお迎えして六甲観光など

大阪の現地の皆さん、念願の六甲観光もできて大変楽しかったですｗお世話になりました～

ではその後どうなったかですが・・・
全然連絡がないので、こちらからワイエムさんに連絡してみると、もう修理は完了してるとの事。カングーで年越しもアレなんで、お互いの真ん中辺りで会って、クルマの受け渡しをしようと言う事に決まり、名古屋の岡﨑ICを出たあたりで集合することになりました。

なんと約束の時間は、深夜2時！ｗ
深夜2時に向けてカングーで横浜を出ました。



ぼくは時間通りに岡﨑ICへ到着。ワイエムさんと無事集合して、フィエスタを受け取りました。
今回は、新規導入しようとしている、Nexus７によるナビゲーション実験をしてみました。





実験結果は、Googleナビは案内音声も聞き取りやすく良好です。これなら使えますね。Yahoo!ナビは、画面はキレイですが、音声がロボットボイスで聞き取りずらく、若干問題あり。
ただ、Yahoo!ナビは案内無しで自車位置を表示できるので、不慣れな土地を走る時には重宝しそうです。Googleナビは案内無しで自車位置表示はできません。画面はスリープになってしまいます。



東の空が白んできた頃、横浜に無事帰還しました（＾＾；
さて、肝心のクルーズコントロールですが、ワイエムさんで、専用コンピューターでクルーズコントロール関連のソフトウェアを再インストールしたとかで、無事作動しました。ハードウェアの故障ではありませんでした。システムが複雑になればなるほど、こういったファイルクラッシュのような、故障は頻発するのでは無いかと思われます。

それと、ドラレコのアクセサリー電源への接続もやっていただきました。これで、シガーソケット接続の電装品がひとつ減りスッキリしましたｗ

生存報告と、最近の出来事など・・・ｗ

来る、12月12日(土)～13日（日）まで、フィエスタの簡単な修理や点検を兼ねて、大坂へ行きます。
目的は、最近調子の悪い「クルコン」の点検修理。レーダー探知機のアクセサリー電源接続、等々。
クルコンの修理は、検証やテストで時間がかかると思われ、クルマをしばらく預ける事になります。
なので、今回は代車で横浜まで帰る事になります（＾＾；
※トップ画像は尊敬する大塚康生さん（初代ルパン三世の作画監督）のミリタリーイラストカレンダー。ずっと見てても飽きない絵です。


初日土曜日は、長距離走ってきた後なので、夕食を食べたらホテルでまったり・・・。宿はいつもと同じ、天王寺です。
明けて日曜日は、ヨースト君が神戸辺りを案内してくれますｗサンチゥ～

さて、先日の箱根イベント以降、多忙でどこも行ってないのですが、最近あった事など・・・


OBD2でチェックできるテスターを買いましたｗ役に立つかな？


自宅の最寄り駅、センター北駅前でドイツ祭りが行われ、行ってみました。ドイツビールに料理を堪能しましたよ。


天気が良かったので、横浜港周辺をベスパ君でのんびり走ってきましたｗやっぱり横浜港はいいねぇ。


帰りしなに撮った横浜港の夜景です。ベイクォーター綺麗ですね(#^_^#)

こないだ交換した、ベロフ・アイビューティー・フラットワイパーの使用感です。
純正のエアロワーパーと比べると、向きが変わる時にコクッと音がするのですが、慣れの問題かそのうち気にならなくなりました。
なんと言っても一切ビビらないのが良いですね。拭き残しもありません。

気に入ったので、きちんとフィエスタサイズのものに買い替えてしまいましたｗ



ベロフの中では最大級のサイズ（650mm）です。
実は純正の一体型エアロワイパーも確保してありますｗこちらが痛んできたら、また純正に交換して。純正が痛んできたら、またベロフを使って、それ以降はゴム交換のみで行こうかと思ってます。

ベロフワイパー、汎用性が良いのでおすすめですよ～。

なんと、4年ぶりにワイパーブレード交換ｗ
3年目ぐらいから、拭き取り面に筋が入るようになった＋ビビリ音も増加。もっと早く交換したかったのだが、並行車ゆえに、Dラーで気軽に買うわけにもいかず、今に至っていました。

先日、スピードシャインというクルマ磨きのグッズを買いに、地元のmaniacs studioさんに行く用事があったので、ついでに購入してきました。



今回は純正とはガラッと変えてみました。

ベロフジャパン（日本製）と言うメーカーの物です。
ぼくは在庫品の、若干短い物を買いましたが、フィエスタには、600mm RFW600が良いかと思います。



純正はブレードとフレームが一体型のエアロブレードですが、今回はスチール製フレームにエアロスポイラーの付いた昔ながらの方式。この方の良い点は、ゴムだけ交換ができること。
欠点は、フレームがスチール製なので、錆びてダメになるのが早いこと。
しかし、一体型の交換は、5000円前後かかるところ、ゴムのみなら1500円程度で交換できるので、ある程度のメリットはあると考えます。