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～前回からの続き～
パウセカムイでの観戦を終了し、ＥＣＯランのチェックポイント周りを終え、ゴールである帯広市内の某GSにて最終チェックしたところ・・・

１２．５ｋｍ/ｌ(・・;)

残念ながら昨年の結果を上回ることができませんでした・・・
（うーん、少し燃費計を気にしすぎて、トルクバンドから外れていたんですね・・・）

その後、最終結果発表のため北愛国へ移動。
今回は結構参加者が多かった様で、エントリーしていたガソリン３クラス１２台中１０位
リタイヤを除くと下から２位という結果で、残念ながら表彰台には上がれませんでした。
それにしてもこのクラス、毎回思いますがスイフトやゴルフと同じっていうのはチョット・・・
しかも今回の１位の方の記録が３５．８ｋｍ/ｌって数字なもので、もう勝負になんかなりません(T_T)
全日本ラリーみたいに”JN4クラス"みたいに一クラス上げてくれるとまだ勝負できそうな気がしますが・・・

気を取り直して札内川SSを観戦。
まぁ昨年と比べてはいけないんでしょうけど・・・
時間帯も暗くなってくるので撮影も難しかったです。









新井Jr、危なっかしさはありますが踏みっぷりは良いですね！






最終SS、タイヤバーストに泣いた奴田原CZ4A



という訳で来シーズンは９月２６日～２８日に予定されていますが、今年と同時期であることから天候に恵まれることを期待して、来年もぜひ観戦できればと思います。

・・・完全に時期を逸してしまいましたが、ラリー北海道&ECOラン北海道の話を一席・・・
（長くなりま～す。お時間のある方はお付き合いのほどを・・・））

今年は子供の学校行事のため、泣く泣くリクベツ観戦を断念した私blackno。
少しでもテンションを上げようとラリー北海道公式サイトでSSのリザルトをチェックしていたところ・・・

「新井親子の名前がリザルトにない！」

しかも新井Jr がコースアウトした場所が、毎年私が写真を撮っていたポイントだったので、いろんな意味で残念でした。
（やはりラリーは初日から観戦しないとだめですね・・・）

テンションは下がりましたが、スーパーラリー方式による復活に望みをかけて札幌を出発し、道東道を周りの迷惑を顧みず制限速度（(・_・;)）で走りながらいざ十勝へ。
何せ今年もラリー北海道と同時開催の「ECOラン北海道」に性懲りもなくエントリーし、昨年の１２．８ｋｍ/ｌ以上の成果を収めようと思ったもので・・・

北愛国交流広場に到着した際の１３．２ｋｍ/ｌ・・・昨年の経験からメーターとはコンマ６ｋｍほど誤差がでるので、実質１２．６ｋｍ/ｌといったところでしょうか。
昨年よりは少々劣る数値でした。
それでもこのまま維持・向上できれば良かったんですが・・・

北愛国に到着するとこのチームだけは非常に忙しそうでしたが、おかげで親子のドツキ漫才を見ることができました(^^ゞ



物販ブースに向かうと懐かしのこのマシンと



今後のスバルを担うこの車が展示されていました。



どちらも魅力的ですが、やはりインプのWRカーの方に魅かれましたね。

さて、翌日２９日（日）は初めてパウセカムイで観戦しました。
会場では今年も登録させていただいているH.S.O.C.の重鎮（!?）様方と場内でお会いすることもできました。

初日のリタイヤにより総合優勝の夢は断たれましたが、相変わらず良い走りを見せてもらいました。



個人的に楽しみにしていた唯一のBRZ。
こちらも姿を見ることができました。



昨年よりも台数の増えた８６勢。





今回初めてパウセカムイで観戦してみたわけですが、撮影ポイントはオトフケよりはありポジションによっては十分楽しめる観戦ポイントでした。
残念ながら流し撮りよりも瞬間を切り取るスタイルの写真が多くなってしまいましたが・・・。

ちなみに毎度のことですが、拙い写真を既にフォトギャラリーにUPしますのでそちらもご覧いただければ幸いです。

新井さん、今年もGVBで参戦されるようです。
アジパシ勢はシュコダが2台体制のようです。
全日本勢は、BRZで参戦される鎌田選手に期待します。

前回の続きです。

リクベツ以外で観戦したことがあるSSは、オトフケと昨年まで使われていたオビヒロです。

オトフケは２０１１年でしたかね。
今年はリバースという事でこの年とは逆方向の走行になるようです。
思っていたより見ごたえのあるコースですが、良さげな撮影ポイントを確保するには早めのポジション取りが必要かもしれません。










今年は札内川河川敷という事で、昨年までのオビヒロとは違い目の前を通過するだけになりそうですね。
昨年のようなダイナミックな走りが見れるかどうかは微妙なところです。











さて、今年はどんな展開になるんでしょうかねぇ～
エントリーリスト発表が待たれます。

早いものであと３週間後になったラリー北海道。

今年は長男の学校行事の関係で、土曜日の昼に札幌を出発し、日曜日のSS13パウセカムイと札内川の２本という感じになるため、例年見続けてきたリクベツを観ることができなくなってしまいました(T_T)

残念ではありますが、せっかくなので過去５回リクベツを観戦した者としてお奨めポイントなんかを紹介したいと思います。
（あくまで私の独断と偏見に満ちた所見です。少々長文になります<m(__)m>）




観戦ポイントが多いリクベツの中で一番のお勧めはBエリア
ありきたりかもしれませんが、ここは毎年訪れています。
昨年はラリー車の墓場と化した場所でもありますが、ストレートあり、コーナーありなので楽しめると思います。

下り坂の途中にある陸別じゃっぱーんは今年も健在！
（水量増加との噂も・・・）


９０度コーナーを過ぎるとストレート、ヘアピンコーナーと続いていきます。






中でも毎年撮影していたのが、BエリアからCエリアへの向かう途中のヘアピンコーナーです。









シャトルバスを使ってBエリアに行こうとすると少々急な斜面を降りていく事になりますので滑りにくい靴の方が良いかと思います。

次にお勧めなのはFエリア
特に最終コーナ手前あたりは砂被り覚悟で見ていただきたいですね。







観客席からはこのような感じで写真が撮れますので、初めてラリーを観に行かれる方にはぴったしな場所かと・・・
（売店やトイレも近いですし、アナウンスなんかも聞こえますので）


Aエリアはターマックからグラベルに路面が変わるところなので、動きがある場所でもありますね。




意外と近くで見ることができるのはCエリアですかね。
天気が良くても林の中なので涼しく感じます。
近いので飛び石に注意ですね。






Eエリアはラリージャパン２００６の時に見た場所なのですが、残念ながらコンデジだったのでこの程度の写真しか残っていません(T_T


結構間近を走っていく印象がありますので、望遠レンズじゃなくても良いかもしれません。

ターマックのYエリアとDエリアは残念ながら行ったことがないのでコメントの書きようがないのですが、いずれにせよ見どころ満載のリクベツ、どこで観戦しても楽しめますよ！

今年もぜひ十勝晴れを期待したいものですが、最近堂々たる雨男っぷりを発揮するようになった私・・・何とか降らさないようにしたいと思います(^_^;)
（って言ったって降る時は降るので、皆さん雨具は忘れずに!!）


ちなみに今年も同時開催される「ＥＣＯラン北海道2013」にも参加することにしました。
２リッターターボＡＷＤで燃費を気にして走る位なら乗るんじゃない！と言われるかもしれませんが、常々ファミリーカーを自負している私としては走らせ方次第で底力を発揮するという意地を今まで同様追及してみようと思います。
(もともと燃費の悪いクルマが少しでも多くのエコカーをやっつけるというのが本音ですが・・・まあ結果は期待しないでください。・・・どうせ優勝はないですから(^_^.)）

数値的には去年の結果である１２．８km／ℓ以上を目指してみます。

また一食くらいはインデアンカレーかなぁ・・・