マンチャン5150のブログ一覧

昨日は夏休み第二弾！という事で箱根へ行ってきました。
西湘ラインも考えましたが、渋滞情報を鑑み首都高→東名→
小田厚で。

箱根はターンパイク→芦ノ湖スカイライン→箱根スカイラインの
ルート。
夏休み終盤のせいか車もそこそこ出て、芦ノ湖はガスってきて、
って状態だったのでのんびりと走ってきた感じです。
それでもターンパイクはそこそこのペースを楽しめました。

で、折角ここまで来たので、ついでに（って距離じゃないですが）
18mガンダムを見に行こうと御殿場→静岡へ。（写真は静岡へ向かう東名からの車窓。）
いざ、BANDAI/ホビー事業部へ着くとそれらしきものがどこにも見当たらず・・・・・。
嫌な予感がして調べてみると8/8～/21までお台場凱旋中・・・。
行き当たりバッタリの典型的結末にガックリ(泣)。

今日はちょっとタイミングも悪かったようなので、閑静時（って箱根に閑静時って有るのかな？）に
もう一度行ってみたい。

昨日の予告通り、行ってきました筑波山！

朝9時過ぎに家を出発、途中外環下で若干渋滞にハマるも
後は順調に現地到着。
ナビの案内通りに進めると西側からの登頂ルートでしたが
これがまたトンデモナイ道で、とても走りを楽しめず・・・。

表筑波スカイラインに出てからは、心配していた他の車も
殆ど無く、もぅ表記出来ない速度で楽しめました。登って降りて、又、登って降りて偶に横道へ逸れて
又、登って何度も繰り返し結局、腹が減ったのに気付くまで3時間ほどミッチリと走り込みました。

初の走り込みで、印象を語るのもおこがましいですが久々のFFという事や、サス構造からかリアの
バタツキ感はどうしても否めないようですね。
過去、国産FFも何台か乗りましたが、重量配分やサス構成の違いからリアの跳ねる感は余り意識
した記憶もないですが、特にFヘビー気味のMitoちゃんは、逆に”これがFFらしさなのさぁ”と言って
いるようでこれからは乗り方も変えていかないと・・・と思った次第です。
私位の腕前では破錠するなんて事は無いんでしょうけど(笑)。

前車インプは倍ほどPowerが出ていましたがやはり4WDの恩恵からか、かなりラフな運転をしても
シャシが吸収してたんだなぁ、と。別な楽しみがちょっと増えて感じです。

写真はセンスがないのでただ、撮ってきただけ、的なモノになってしまいましたが、
さすがMitoちゃん！デザインの良さが腕をカバーしてくれたようです。

昨日は上野原へゴルフに行きましたが
ご覧の様にガソリンが全然減らないのに(笑)。

所で昨日の中央道ですが、朝は下り、帰りは上りと
毎度、閉口物の渋滞に見舞われる訳ですが
バイクのマナーがちょっと酷すぎますね。

車間抜け、側道走りは当たり前状態で、
とんでもないスピードで抜けていくバイクに何度も
遭遇し、怖い思いをしました。何度か、車間を塞ぐ
行為に出ましたが、貰い事故も嫌だし諦めました。

私もちょっと前までバイクに乗ってましたし、気持ちも
分からないでは無いですが、中には彼女（若しくは奥さん）
らしきとタンデムしているのもいて、私には怖くて怖くて
とても真似できません。

と、行きでは上野原手前のPAでバイクの自爆で渋滞加速、
ゴルフを終え帰りの山道では後ろから追いついた私に気付き
道を譲るバイク、どちらも同じバイカーです。
車の方も性質の悪い人はいますが、お互い楽しく、気持ち良く
モータリゼーションを楽しみたいですね。

最後に！

やったぜ！なでしこJapan！！

（今、涙目で表彰式見てます。）

今日は昼間に”くそ”板金屋に荒らされたボディの
修復をして力尽き、昼寝(笑)。
（板金部分以外に何故か複数個所にスクラッチ傷が多数。
本当に酷い会社だ、I内自動車。もぅこのネタはやめよう。）

その後、夜な夜なお出かけして、スロコンの調子を見ようと
走り始めると、2,000Km、Getしました。
年間5,000Km位のサンデードライバーですので
多少早いペースかな、と言うか楽しいので、距離が
伸びてるんでしょうね。

MITOちゃん、これからもよろしくね～！

チョット、時間が空いたので。

昨日、出張で長野へ行った際に、レンタカー（ビッツ1300）で200km程走ったのですが
さすがトヨタというか、移動の手段としてだけ捉えると実に良く出来ているなと感心して
しまった次第です。

200kmほぼ高速でしたが法定～+αでしたら、隣の席とは普通に会話できますし
アクセルの付き（出だし）も良いし、不安感なども無く、何より燃費が良い。
大人3名（内2名は規格外（笑）。）を載せ、予定した時間に遅れる事もなく
実に快適に出張をこなしました。

免許取立ての頃に、友人が社用車でカローラ（ディーゼル）を支給されており
それを運転させてもらった時も同様に感じたのですが、移動の手段として
ほぼ完璧に仕事をこなすこれらの車を運転すると”自動車の在るべき姿とは”等と
考えさせられます。

只、ここで投稿されている（私も含めた）皆さんは、”移動の手段”としてだけで
車を所有されている訳では無いでしょうし、各々で違いは在れ
大きな期待、希望を持っての事であると確信しております。
（何を言いたいか、良く分からなくなってきた（笑）。）

Viva Car Life！