swifter@ミライアイのブログ一覧

こんばんは！
今日はセントラルサーキットにてピットロードMの走行会があったので走ってきました！
それもなんと夜勤明けでｗｗｗ
もう大馬鹿野郎でしかないですねｗ
朝６時半に仕事を上がりそのまま現地へ直行しました！

今回の走行会は２０１２年シーズン最終戦。
ですが季節はもう冬に差し掛かっているのでそれはもう寒かったです- -;
それに現地に着き準備をしていると何やら雲行きが怪しい感じ・・・。
そして案の定天気は１日持たず模擬レース直前になってコースは完全ウェット状態。

ただでさえ気温がかなり低くタイヤが温まりにくい状態なのにしかも雨、危険です、はい。
それでも今年の締めの走行会なのでしっかり走ってきました！

それではまず１枠目
前回との主な変更点は前まで使用していた制動屋RM551が寿命のため、使いかけのエンドレスTYPE－R（５分山くらい）に交換したくらい。
早速コースインしてタイヤを温めつつ様子見がてら１コーナー100ｍ手前辺りから軽くブレーキング。
フィーリングは割と悪くない感じ。と思っていたらコーナー侵入で車の向きが変わった瞬間リアがリバース！！
カウンター当ててアクセルオンするが時すでに遅しorz
見事に大スピン。後続が来る前に縁石の向こう側で止まったのでそのままやり過ごし復帰。
その後何度もアタックを試みるも各コーナーでオーバーに苦戦。
リアタイヤが残り２分山なのもあるけどこれはあまりにもひどすぎ？
そんなこんなでタイムは１分４２秒台、ベストの４秒落ち・・・；－；

続く２枠目は車のオーバー傾向とコースにも慣れてきてFドリかましながら１枠目のベスト更新！
それでも自己ベストの２秒落ち・・・う～ん
でも一つ気になったのがコーナリング中の不安定な挙動に苦戦していたのは自分だけでなく、他のドライバーもそうみたいで特に２枠目はSタイヤ履いてるV-TEC勢もオーバーステアでスピンやコースアウト続出でした。今日の路面は温度が低いからで説明がつかないくらい何かおかしい？

そして最後の模擬レース、コースコンディションはいよいよウェット、更にセントラルの路面はギャップが多いときたからこれまたコースアウトにスピン続出の大波乱のレースとなりました。
もちろん僕も難しいコンディションに苦戦し２回もFドリかまし、しかもクラッシュしかけましたｗｗ
ちなみにウェットでのベストは１分46秒台、タイヤがぜんぜんグリップしませんｗ
今回車載は撮ってませんがかなり冷や冷やする場面が多々ありましたｗ
そして当選swifter号にもかなりのダメージを負いました＞＜

左側のサイドスカート破損と・・・・orz

フロントのインナーフェンダー破損・・・＾＾；

それでも最後まで完走し表彰状と盾、あとじゃんけん大会でアドバンのキーケースをもらいました！


波乱万丈の最終戦でしたがみなさんお疲れさまでした！

こんにちは～！
昨日は仕事が休みだったので自分でブレーキパッド交換に初挑戦してみましたｗ
この前タカスを走った時に今フロントに使用している制動屋RM551のパッドがお亡くなりになった模様なので、５分山のエンドレスTYPE-Rにに交換しました。

外したブレーキパッドがこちらｗ



右フロントのパッドですが薄っｗｗｗ
そして写真ではわかりにくいのですが、右だけ摩材が斜めに減ってましたｗ
いままで左回りのタカスをメインに走っていたため右フロントのトキ子さんがお疲れになっている証拠ですねｗｗ
お疲れになったトキ子さんがこちらｗｗ


度重なるハードなスポーツ走行で、初々しかった頃のトキ子さんのかけらは一切ありませんｗ

来年あたりキャリパーもリニューアルして4POTキャリパーでも入れたいところですが、
１５インチのスタッドレスが履けなくなってしまうのでここは新しいトキ子さんに入れ替え
といったところでしょうか・・・

ほかにもまだまだいろいろとお金がかかりそうですorz

10日は久々にタカスへ走りに行くべく夜勤明けの金曜日から里帰りしておりました！

もちろん金曜日は仕事終わってからは仮眠なんて一切しておりませんｗｗ

さらにその３日前ほどから風邪で寝込んでましたｗ
病み上がりで仕事復帰なのに、ただタカスを走りたいがために里帰りしましたｗ

もはや病気です、はい。

でも5カ月ぶりに走るタカスはやっぱりいいですね～。
10月の前川自動車走行会に出られなかったリベンジも果たせたと思います！

んでその結果なんですが・・・
まず1枠目
やはり久々に走ったというのもあったけどコースインしてから5周目で6秒台に入り、最終的には6秒3まで詰められたからまずまずといった感じ。
2枠目もコンスタンスに6秒台は出るものの目標の5秒まではあと少し届かないといった感じ・・・・
でもせっかく来たんだから思い切って走ってみたら終わり間際に出ました！！

1’05’849！

土壇場でやけど3月のシェイクダウンのときに出したベストをほんのちょっとだけ更新！

とりあえず目標達成？

姫路への道中、油断してたら絡んでくださったYASUBEEさんにあっけなくぶっちされたのはここだけの話(笑)

土曜日走られていた方もお疲れさまでした！！

最近タカス走っていないのでタカスへ走りに行こうと思います！
予定としては11月の９日か10日あたり、あとできれば28日にも走れたらなと思っています。

石川にいた頃は毎週走りに行けたんですが、兵庫からだとなかなかに遠いのでそうもいきませんので＾＾；

以上業務連絡？でした～

どうもでぇ～す！←

今日はピットロードMにてNEWタイヤ組みつけてもらいました！
今までフロントだけ２セットのタイヤをサーキットと普段乗りで使い分けていましたが、２セットともハイグリップラジアル（Z1☆）、しかも同サイズ（225/45R16）という何とも贅沢なカーライフを送っていましたｗ

しかし、先に使用していた方のタイヤが死にかけだったのと、またタイヤは消耗品といえどハイグリップタイヤを公道で消耗するのはもったいないので、タイヤのライフとコストを考え、1セットは低燃費なコンフォートタイヤにすることにしました。

でも所有しているホイールは16ｲﾝﾁ8.5J+30。
希望するタイヤの条件は
①国産の低燃費タイヤであること
②サイズは225/45R16
③タイヤの回転方向に指定なし！


いや、別にねサイズの豊富なスポーティタイヤでも良いんですけどね、、、
回転方向に指定あるとわたすぃの車だとキャンバーついてるから偏摩耗したら裏組みしなきゃローテーションできんし面倒やん（。Д。）
とかなんともわがままな事情によりこういう条件に至ったわけですが・・・

まず
サイズがもうエコじゃねぇｗｗｗ
エコタイヤにそんなサイズあるわけねぇよｗｗ
国産の各メーカーのホームページでサイズで検索かけても出てくるのはもちろんハイグリップラジアルかスポーティタイヤばかり。
まぁ当然かと思いながらも探し続けると、、、あったｗ

ありがとうDUNLOPさん！！

そのタイヤはル・マンLM703（画像赤枠、公式HPから引用）



現在のル・マン4の１つ前のモデルなので低燃費タイヤではないとHPで公言していますが、いままで使用していたタイヤに比べれば十分エコだと思います！
ほしい条件も十分満たしているし、特殊吸音スポンジ内蔵やしｗ

帰り道に乗ってみての感想なんですが、
素晴らしく快適の一言に尽きます！
リアはZ1☆のままなんですがそれを感じさせない乗り心地だと思います（*＾＾*）

今まで履いてたタイヤがハイグリップ系だっただけに感動が大きいですね！


最近のコンフォートタイヤって普段乗りに関してはかなりレベル高いんやなぁと
関心をもった１日なのでした～。