swifter@ロサンジュのブログ一覧

どうもでぇ～す！←

今日はピットロードMにてNEWタイヤ組みつけてもらいました！
今までフロントだけ２セットのタイヤをサーキットと普段乗りで使い分けていましたが、２セットともハイグリップラジアル（Z1☆）、しかも同サイズ（225/45R16）という何とも贅沢なカーライフを送っていましたｗ

しかし、先に使用していた方のタイヤが死にかけだったのと、またタイヤは消耗品といえどハイグリップタイヤを公道で消耗するのはもったいないので、タイヤのライフとコストを考え、1セットは低燃費なコンフォートタイヤにすることにしました。

でも所有しているホイールは16ｲﾝﾁ8.5J+30。
希望するタイヤの条件は
①国産の低燃費タイヤであること
②サイズは225/45R16
③タイヤの回転方向に指定なし！


いや、別にねサイズの豊富なスポーティタイヤでも良いんですけどね、、、
回転方向に指定あるとわたすぃの車だとキャンバーついてるから偏摩耗したら裏組みしなきゃローテーションできんし面倒やん（。Д。）
とかなんともわがままな事情によりこういう条件に至ったわけですが・・・

まず
サイズがもうエコじゃねぇｗｗｗ
エコタイヤにそんなサイズあるわけねぇよｗｗ
国産の各メーカーのホームページでサイズで検索かけても出てくるのはもちろんハイグリップラジアルかスポーティタイヤばかり。
まぁ当然かと思いながらも探し続けると、、、あったｗ

ありがとうDUNLOPさん！！

そのタイヤはル・マンLM703（画像赤枠、公式HPから引用）



現在のル・マン4の１つ前のモデルなので低燃費タイヤではないとHPで公言していますが、いままで使用していたタイヤに比べれば十分エコだと思います！
ほしい条件も十分満たしているし、特殊吸音スポンジ内蔵やしｗ

帰り道に乗ってみての感想なんですが、
素晴らしく快適の一言に尽きます！
リアはZ1☆のままなんですがそれを感じさせない乗り心地だと思います（*＾＾*）

今まで履いてたタイヤがハイグリップ系だっただけに感動が大きいですね！


最近のコンフォートタイヤって普段乗りに関してはかなりレベル高いんやなぁと
関心をもった１日なのでした～。

お待たせしました！昨日の夜ようやく模擬レースの車載映像の編集ができました！
こうやって客観的に見ていると突っ込みどころ満載です。
相変わらずブレが強烈です・・・
ちなみにクラスでトップの86はかなり前方のグリッドなのもあり遠く及びませんでしたｗ
映像にも映るロードスターは1.8L仕様なんだとか＾＾；

突っ込みどころ満載映像ですがそれではどうぞ！





いや～恥ずかしいというか、何と言いますか・・・・
特にシフトミス！それもフリー走行のときから！
クイックシフトを自分で取り付けたため、ニュートラル位置で横方向の動きがぐにゃぐにゃ＋路面のギャップで軸がぶれるのもありますが確実にシフト決めないとミッションとエンジンが壊れますね。

あと抜いた直後の車の動きにも注目していませんね。
頭の中は抜いたら、はい！次～♪ってな感じです(笑)
あとはブレーキング、コースのライン取りとかがまだまだ攻めきれてませんね。

反省点ばかりあげましたが、それでもセントラルでの初めてのレースは走りがいもあって楽しかったですよ～！
車も壊さず無事完走もできたので結果的には合格？

次回のM走行会は１２月1日、シーズン最終戦です。
僕の場合レースは今のところフル出場じゃないためポイントランキングは総合15位クラス４位です。

なんとか仕事の休みとって参加できればいいのですが・・・・・。

以上、ピットロードMサーキットバトル＆練習会　模擬レース車載映像でした～。

こんばんは！
数日前に運転免許の更新連絡が届いていたので、今日は朝一から明石免許更新センターまで更新の手続き・および初回更新講習を受けて来ました！
朝の通勤ラッシュで姫路・加古川バイパスがばば混みでしたがなんとか午前の講習に間に合いました～＾＾；

約2時間のかったる～い講習も無事終え、晴れて免許証の住所も姫路の住所に更新することができました！！

そんなウキウキ気分の晴れた木曜日の午後・・・これからどうしようかな・・・・
そういえばこの前の走行会済んでからまだエンジンオイル換えてへんなぁ、ってことで明石からそのままピットロードMへ直行～♪

姫路での生活が始まってまだ半年やけどすっかりMの常連になってしまいました(笑)
さて、Mに到着してオイル交換。
今回も使用するオイルはトラストからリリースされているスイフト専用オイル『M16-SP　0530』！
恐らくMでこのオイルを入れているのは俺だけやと思われます(笑)
俺のスイフトはM19Aやけど一応スイフト専用だから入れて間違いはないはずｗｗ

そしてなんと10月はキャンペーンによりパワーチェックの料金が半額ということなのでエンジンオイルをリフレッシュしたついでにパワーチェックも注文しました！

とりあえずまず記念写真(笑)

1900にボアアップしてから正確にパワーを測定したことがないのでとてもいい機会でした！

モンスター製1.9Lコンプリートキット、同社製フルレンジECU、吸排気、ノーマルカム
さあこの仕様で一体どれくらいのパワーが出ているのか！？
パワーチェックの様子がこちら↓


出ました！
トルク20.0Kg/ｍ（3322ｒｐｍ）　151.9ｐｓ（6261ｒｐｍ）

更にこの後プレミアムパワーでドーピングするとさらに約5馬力アップ！
トルク20.7ｋｇ/m(3325ｒｐｍ)　156.1ｐｓ（6525ｒｐｍ）をマークしました！！

そしてグラフデータがこちら！


Mの社長いわくシャシダイなら160馬力は出るだろうとのこと。

そういえばミノル先生がノーマルパワーのスイフトで3秒台かじってたから、車的にはタカスで3秒入ってもおかしくないはず。あとはお金と乗り手次第といったところでしょうか(ーoー；)
まだまだ精進が足りませんなぁ・・・

っとまぁ自分の車のことをまた知ることができて満足な一日でした。

追記：セントラルでの模擬レースの動画はもうしばらくお待ちください！（誰も期待してないか？＾＾；）

またまたやっちゃいましたよ、青空ピットw
しかも今回はついにアパートの駐車場でフロントバンパー外しちゃいましたwww

歩き去る人々の視線がまぁ痛いこと(爆)

だがそんなのお構いなしに作業続行！
今月末の走行会に向けて、この前ホームセンターで購入したアルミホースとなんちゃってエアファンネルの取り付けやっちゃいました！



3年前に新古車で納車したときの、初々しい面影はどこへいってしまったのでしょうか？(;´д｀)

不器用&大事なとこはいつも大雑把なswifterのDIY作業による取り付けなのでクオリティーはかなり酷いですwww

でも自分で車弄ってると楽しいので満足してます( ￣▽￣)
これで少しは吸気温度が下がるでしょうかwww

とりあえずこれで今度の走行会で走ってみます！

今日は9月にある走行会の申し込み＆僕が写っちゃった回の走快車楽の録画したＤＶＤの受け取りに、ピットロードＭへ行ってきました！

走行会の申込書を書いていると何とオイルクーラーも届いているとのことで、取り付け作業も急遽してもらうことになりました（＾＾；


我がスイフト顔面崩壊再びｗｗｗｗ
オイルクーラーの取り付けには当然ながらフロントバンパーを外すわけですが、その光景を見て以前からたくらんでいたことを実行することにしましたｗ

バンパー外したついでにフォグランプぶち抜いちゃおうｗｗｗｗ
しまいにはフォグランプ外したついでにべぜルも切り落としちゃおうｗｗｗｗ

思い立ったら即行動（爆）
Ｍの工具を借りてオイルクーラーをつけてる間に自分でフロントバンパーにメスを入れちゃいましたｗｗ

思い切ってフロントバンパーにうぃ～～～ん！！
あ゛ぁぁ～～～！？

Ｍのスタッフのみなさん、独り言がうるさくて申し訳ありませんでした←

慣れない作業でしたが数時間後、、、、、





ついにやっちまいましたｗｗｗ
素人の作業なので細かく見るとかなり雑ですｗｗｗ

そんなこんなしているうちにオイルクーラーも無事着きました！


エアガイドも装着され、ひとまず夏場のオーバーヒート対策は大丈夫でしょう♪
ただ問題は、バンパーを切ったことによりフォグランプのカプラーやホーンなどの電装系のコードがむき出しなので絶縁テープを巻く必要があります。
それと何よりウォッシャー液のタンクが丸見えでこれはさすがにダサダサですｗｗ

明日Ｍは定休日、また天気もいいので自分でできる範囲でスイフト弄りをしていこうともいます。