アウトランダーPHEV ＆ デリカディーゼル試乗

メンテをお願いしている隣町のディーラーから、

うどんあげるよ。
とハガキが届いていたので、お出かけ。

ディーラーに到着すると、コイツがありました↓

アウトランダー PHEV
早速担当営業マンに試乗を依頼。
ホイールが結構格好イイ！

とりあえず通常モード（電池優先？）で出発。
（これ以外にハイブリットモードとエコモードがあるらしい）
とにかく静か。

アクセルを踏み込むと1.8トン程の車重を感じさせない加速。
途中ハイブリットモードに切り替えると若干騒音が大きくなりますが、全然気にならないレベル。

担当営業マンが「加速が良いですよ」
との事なので通常モードに戻して、直線道路でアクセルを強めに踏み込むと…。

思わずその加速性能に惚れちゃうところでした。
昔乗っていたスープラを髣髴とさせるスムーズな加速。
あっという間に〇〇キロへ到達。

高速の追越とか、登坂路の加速とか魅力を感じましたね。
このシステムはデリカにぜひ欲しいと感じました。
ローデストの噂もあるので、心動いちゃうかも(笑)

すかさずヨメに「そんな金どこにあるの!!」と突っ込まれたのは言うまでもなく…。

そして次はコイツに試乗↓

評価が分かれているデリカのディーゼルに試乗。
逞しいエンジン音。
出足はもっさりとの評価が多い中、自分なりの感想を。

確かにガソリンと比べるともっさり感はありますが、しっかりとスピードには乗っている。
ガソリンと比べると音と加速具合に違和感を感じますが、
ガソリンからの乗り換えでなければ、気にならないかも？

通常走行ではディーゼル特有のトルク（notマツモトルク…爆）の恩恵で結構静か。
加速感も悪くない。
選択肢としてディーゼルは悪くないかも。

試乗を一通り楽しんだ後は、アウトレットに寄り道。
昨年末立ち寄った際に心惹かれた商品がまだあったので、思わず購入。
Coleman 30 Can Soft Sided Cooler

USアマゾンで２９.９９ドルで販売していて、国内未流通。
１９８０円でお買い上げ。
アルミボトル２本付きというのが個人的にお気に入り。

それにしても、アウトレットのナ〇キショップは魅力半減だったなぁ…（爆）
アディ〇スが頑張っていただけに余計に。