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遅ればせながら、本年もよろしくお願いいたします。
相変わらず低浮上ですが、宜しくお願い致します。

昨年中に出せなかった愛車の点検へ、今日から初売りディーラーへ。
席に着くなり、飲み物とエクリプスクロスPHEVカタログを手渡される。
1時間ほど待つとのことなので、展示してあった実車を物色。

そこへ店長から「まだ時間もありますし、試乗でもどうですか？」との提案が。
店内は初売りということもあり、商談テーブルは満席状態。
という事で、用意された試乗車で試乗コースへ。


以降は愛車との比較になりますが。
【走りに関して】
アウトランダーよりも小さな車体に2.4L+モーターで出足は軽い。
（でも車重はほぼ現行アウトランダーPHEVと変わらないとの事）
フル加速は、愛車よりさらにパワフル。
新設された「ターマック」モードは、結構グイグイ来る感じ。
乗り心地は、結構どっしりした感じだけど、重さは感じさせない。

【内装・社内】
シートはホールド感高め。体にしっくりくる。


ヘッドアップディスプレイは見やすくて良い。


ステアリングも握りやすい感じ。ステアリングヒーターは欲しい。


【個人的にNGだったところ】
リヤシートがフルフラットにならず、長さも足りない。
（当然だけど）


愛車はほぼフルフラットになり、ワタシの身長では車内で寝れる。


今一つ元気が無い、三菱自動車ですが、なかなか出来は良いかと。
今年？来年？新型になるアウトランダーも期待できるのかな？

まぁ当面買い替える予定も、資金もありませんが、
新しいクルマに乗れるのって楽しいよね。