メンテナンす

どうもお盆明けから体調が優れず、
病院通いしているざとです。
変な天気が続きます、みなさんご自愛ください。

愛機デリカも調子が悪く、Ｄへ。
低速時にハンドルを切ると「ギギギ」という変な音が。
以前も発生している症状。

対処法は分かっているのですが、恒久対策ではないので、
定期的に注油？して処置。
つーか定期的に注油って昭和の機関車かよっ!!

この辺の品質はもう少し何とかしてほしいもんです。
１８万キロ走行した７０プラドも、
同じく１８万キロ走行している会社のセレナも、そんな事ないからねぇ。

処置をしている間に担当者と雑談。
「ウチのデリカのディーゼル、プログラム新しくなりましたので試乗どうですか？」
と勧められ、時間もあったので試乗へ。


(イメージ画像)

出だしから以前乗った時と感覚が違います。
2.4Ｌガソリンも車重を考えれば悪くありませんが、
トルクで走っている感覚が凄いです。

途中の直線道路で強めにアクセルを踏み込むと、
オイオイ、全然前のと違うじゃないかよ？
という感じで力強く加速していきます。

何で最初からこの仕様で出さないかねぇ。
お店に戻ると処置も終わり、コレをもらって帰宅の途へ。



コレが欲しくて試乗したわけじゃないからね…。

先ほどまでディーゼルに乗っていたせいか、愛機との比較がはっきりと。
トルクで走るディーゼル、軽快さで走るガソリンという感じでしょうか。

帰宅してからは自分で出来るメンテを。
最近車内に漂い始めた臭い。
自分の加齢臭を考慮しても…です。（爆）

エアコンを使うと臭いがする感じだったので、エアコンフィルターを交換することに。
密林で購入した社外品のフィルターの交換作業を。
先人たちの整備手帳を参考にグローブボックスを外しにかかります。

…が結構手強いです。
苦労してグローブボックスの奥にあるフィルターが見えました。
ですが、グローブボックスは外れません。



そのままでも作業はできるので、フィルター交換作業に入ります。
そこで悲劇が起きました。
フィルターの蓋を外すためにガサコソやっている最中にグローブボックスが外れました。

外れたグローブボックスがサンダルで作業していたワタシの足に落下。
運悪く、小指にクリティカルヒット!!
例えて言うならこんな感じ。



しばし悶絶の後、気を取り直して作業再開。
作業自体はものの数分で終わるのですが、外したグローブボックスを戻すのに、
また一苦労。

なかなか嵌らないことに焦るワタシ。
「確かココであっているんだけどなぁ。」
「初めてだから良く分からないや。」

ってＤＴかよっ!!
と思わず心のプラカード中で一人ボケツッコミ。
格闘すること数分、やり方を少し変えたら無事挿入（爆）



左側が今まで付いていたフィルター、左が新品。
ワタシの手元に来てから変えた記憶が無いから。
●年間、無交換ってことか。

これで車の方はメンテ完了。
明日はカラダのメンテに行ってきます。