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作業日：0001年1月1日

電流計設置①　エンジンルーム関係

Item: 電流計設置① エンジンルーム関係
Author: kazu93453

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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設置前の確認です。
シャント抵抗が思ってたより大きな物だったので
当初予定していた場所には置けず、改めて検討
し直す必要がありました。

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いろいろ考えた結果、右側のヒューズBOX上に設置
する事に落ち着きましたが、問題は配線方法^^;
セル始動時には100A以上の電流が流れるので生半
可な配線では熱を持って焼き切れてしまう恐れがあり
危険です。

初めに考えていた場所なら太目の金属棒で繋げたの
ですがヒューズBOXに往って還る配線だと往復で約1M
となります。（近いように見えて遠い）

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広島の電子パーツ屋さんに行きましたが、そんなに太い
ケーブルは置いてなく、取り寄せになるとの事
諦めて帰る途中にオートバックスにウォッシャー液を買い
に寄ったら．．．見つけちゃいました
オーディオ用の極太ケーブルです
しかも１Ｍ　1600円と思ってたより安い!!

これで必要な部品が全て揃ったので作業続行です。

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純正の電流センサーからシャント抵抗往きと
シャント抵抗からバッテリーマイナス端子へ
の配線を作ります。

今まで使った事もないほど大きい端子だった
のでカシメルのに手間取りました。

手持ちの圧着工具では歯が立たない!!
　　↑
対応する工具をホームセンターに見に行ったら
15000円もしたので断念．．．
結局、力技で強引にカシメました♪

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シャント抵抗をヒューズボックス上に設置

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純正の電流計に付いているバッテリー接続
端子を取り外しシャント抵抗往きの端子に
接続。
ショートさせても危険は無いけど、電流計の
誤指示に繋がるので他の金属部分に触れな
い様に固定＆絶縁処理を実施。

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電流検出の為の配線を接続
このシャント抵抗は２００Ａの電流で２００ｍＶの
電圧を出力します。
（正確には電圧差）
オリフィス流量計の様な感じですね。

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エンジンルーム内の作業はこれで完了♪

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この記事へのコメント

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たかぽこ

2011年6月11日 22:38

青い配線がスポーティでかっこいいじゃないですか。
会社に真緑のアース線ならいっぱいありますよ^^
シャント抵抗がそんなところにむき出しでおいてあると感電しないとわかってても精神衛生上良くないっすね（笑）

コメントへの返答

2011年6月13日 1:46

スケルトンブルーのケーブルは
前車サーフではアーシングケー
ブルとして使ってました。
綺麗なのとチューニングした気分
が味わえます^^

ヴァンガードでもアーシングをと
考えた事もありましたが、充電
制御の車はバッテリーのマイナス
端子とアースポイントを直接繋ぐ
事が出来ない（充電制御が行え
なくなる）ので諦めました。

まっ、今回の様にシャント抵抗を
かましている時点でアーシング
なんてナンセンスですが＾＾；

※シャント抵抗　0.001Ω

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