NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 RACING COMPETITION R2556G-8  

ブーストＵＰ仕様まではノーマルの７番を使っていましたがタービン交換に伴ってレーシングの８番に変更しました。
プラグは番手も重要ですがそれ以上に電極の形状が重要です、過給機付きのチューニング車両でノーマル形状の突起型で番手を上げてもそれはあまり意味がありません。
突起型の９番よりも斜方電極の８番の方がはるかに高負荷に対応します。
過給付きのチューニング車両で突起型のタイプは車検時のみの使用をオススメします。