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作業日：2024年3月24日

不調の原因(１発死亡現象)

Item: 不調の原因(１発死亡現象)
Author: kazu2003

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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はい。
とりあえず１発死亡現象の対応でイグニッションコイルとプラグを交換していきます。
たいした作業ではないです。

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今回の交換はこちら。
NGK イグニッションコイル U5157
NGK プレミアムRXプラグ DCPR7ERX-P
ちょっと奮発いたしました。

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イグニッションコイルに到達するまでの手順は先輩達の整備手帳をご参考下さい(笑)
ではご開帳(^o^)
、、、
、、、
、、
、、
、
、
交換されているんだが、、、(;´д｀)
おいマジか、、、
ま、もしかしたら交換後のこいつが壊れていた可能性を、、、

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とりあえず引っこ抜く！
下から手前のプラグです。
結構まとも！
プラグの劣化は少々有り。
ちなみにヘッド部のガスケットは交換されています。

実はイグニッションコイルが原因ではなかった！

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一番手前のイグニッションコイルハーネス。
白黒配線！
お前抜けとるやん！
差し込む！
抜けるやん！
全く固定されません。
イグニッションコイルに差し込むと押し戻されます。
無理に差し込んでも恐らく抜けるでしょう。
↑抜けたんでしょう。
試しにエンジンをかけても１発死亡、ケーブルをさわると復活！
明らかに接触不良です。

<画像無し>
とりあえず仮補修で端子を少し潰して接するようにします。
とりあえず復活です。
カプラーの不良は面倒です。
とりあえず明日にでも工場に持ち込んで相談してみます。

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とりあえず天候悪化のため仮補修と、イグニッションコイル交換で終了。
エアクリもついでに交換しました。
謎のエアクリ２号です。

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