てらヴォーグ＠北海道のブログ一覧

昨日、札幌へ遊びに行って来ました！

もちろん観光目的での旅行だったのですが、もうひとつ、前々からやりたかった事がありまして(^.^)


私のGDAは、ストリート快速仕様目指して色々弄って来ましたが、

果たしてそのチューニングしてきた結果が出ているのか・・・・
大金かけて弄って来ましたが、もしかしてデチューンにはなっていないか！？(；´Д｀)
最近では、そういう不安もあったんですねぇ～（笑）


そこで、


実際にシャシダイにかけてパワーチェックしてみよう！


と言う事を思いつきました！(・∀・)
しかし、うちの地元ではパワーチェックが出来るショップが無いのです(´Д⊂ヽあぁ田舎・・・ｗ
なので、札幌近郊でパワーチェックをやっているお店を検索(・∀・)


決めたのはＣＲＵＩＳＥさんというショップで、事前に予約をしておき、札幌旅行のついでに立ち寄りパワーチェックをしてまいりました(∩´∀｀)∩







初めてシャシーダイナモに乗るうちのGDA（＾ω＾）
サイドステップが床にぶつかりそう((((；ﾟДﾟ))))
フロントスポイラー外してて良かった・・・・ｗ


さて結果は・・・・



最大出力 285.8ps/5430rpm

最大トルク 39.9 kgf・m/4280rpm



おぉ・・・285馬力！？
予想以上に良い結果でした( ﾟдﾟ )

ちなみに、スタッドレスタイヤで測定してます(・∀・)（笑）
GDAはノーマルでも230～240馬力くらいしか出ないという話を聞いていたので、
チューンしても260くらいが限度だろうと思っていたので、この結果には嬉しかったです！
スペックだけならもうGDBにも負けてないかとｗｗｗ

ちなみにノーマルのGDAのカタログスペックは

最高出力　250 ps/6000rpm
最大トルク 34.0 kgf・m/3600rpm

なので、馬力もトルクもノーマルをはるかに上回りました♪

しかしお店の方にも言われましたが、
最大出力を発生するのが5430rpmという事で、6000rpm以降はほとんど頭打ちな状態のようですねぇ(；´∀｀)
最大トルクが発生するのが4280rpmなので、こちらはノーマルより随分と高回転寄りになっています( ﾟдﾟ )


もっと高回転のパワーを得るならば、低速を犠牲にして毒キノコチューン必須でしょうねぇ～(^.^)
インタークーラーも社外のに変えたくなってきますｗｗｗ

でも私のストリート快速仕様のコンセプトとしては、このくらいのライトチューンが一番走りやすいのかな～？と思ったりします（＾ω＾）



あと、店内にあったGT-Rが凄いかっこよかったです♪




運転してみてぇぇぇ～～～ｗｗｗ

色々ありまして・・・





ついに、ステッカー剥がしてしまいました！(；´∀｀)







いやぁ～色々と事件がありまして・・・


あ、乗換えとか、そういうんじゃないです。



目立ちすぎるのも時に良くないという事が分かりました(；´Д｀)




約、一年間のレプリカ生活でしたが、道行く皆さんの注目を浴び、とても充実したカーライフでした！


ステッカー剥がした痕は、コンパウンドで一日かけて地道にゴシゴシした結果、かなり綺麗になりました！

日焼けもほとんどしてませんでした。思ったより塗装へのダメージは少なかったです(´∀｀)


また違うステッカー貼るのか！？などと職場の人にさんざん言われまくりでしたｗｗ

あれだけ派手にやったんだから、しばらくはイイやって感じです（笑）


今後のチューニングにもご期待くださいませ♪

今年に入ったあたりから、リアから「コトコト」という異音が出るようになりました・・・。


またマフラーと遮熱板が当たっているのかな～と思って下潜ってみてみても、なんとも無し。

ディーラーで点検してもらったら、多分リアのショックが抜けているのかもしれません、と回答。


なんと・・・まだ4万kmちょいしか乗ってないのに(；´Д｀)


まあ、純正ショックにダウンスプリングの組みあわせだと、もうへたってもおかしくないですよね・・・(；´∀｀)



純正ショックは1本4万くらいすると軽く言われ(；´Д｀)（笑）

これだったら社外の買ったほうがヨクネ？てな具合になりました。


社外ショックだけ買うか・・・いや待て！？

あとちょっと頑張ってお金出せば車高調にも手が届きそう・・・（笑）

う～んどうする！？


さあ、悩みに悩んで、出した結論は！？


完成したらアップします(ﾟ∀ﾟ)