てらヴォーグ＠北海道のブログ一覧

どうもお久しぶりです。


この度レヴォーグ購入して初めての大散財をしました！

タイトルの通り・・・
WRXバンパーへ交換をしましたﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾜｰｲ


超かっこいいです。大満足でございます。


新品で揃えると部品代だけで10万円コースなので、私はバンパーは中古で購入しました。

オクで「ダークグレーメタリック」のフロントバンパーフェイスが出るのを待ちました。
数ヶ月待ち、ついに出品されたところで、ポチリ！無事ゲット！

しかし、安く手に入ったのは良かったものの、ガリ傷が多く、結局塗装し直しのハメに・・・
なじみの板金屋さんで塗装と、取り付けをお願いしました。

バンパーはチリ合わずが少しありますが、基本的にはポン付け。
問題はSTIフロントスポイラーです。

レヴォーグ専用のフロントスポイラーを移植するわけですが、
やはりみんカラのレビューに様々書かれておりましたように、根性で取り付けるしかないと言う事です！
板金屋さんにはそうお願いしましたｗ







さすがプロなだけあって、傷も付かずうまく取り付けて貰いましたよ～。
基本的に形状違うので、新たに穴あけして貰った所があります。それでも合わないところは
無理矢理引っ張ってビス留めですｗ

結構スポイラー反ってますｗ
でもちゃんと固定して貰いましたので安全上は問題ないはずです。


自然な出来上がりすぎて、誰にも気づいて貰えずｗｗｗ
これは、同オーナーさんもしくはスバル車に詳しい人しか分からない変化でしょうね。

自分的にはめちゃめちゃ変わったと思うのですが(^Д^)ｷﾞｬﾊ



また他のところも弄りたくなりますね～～
嫁には、今回は何も言われませんでしたが、今後も調子に乗っていると何か言われそうな予感・・・(´Д｀)

コソコソチューニングやって行きます(＾ν＾)

次は、ローダウン、マフラー、フォグLED化、内装をLEDに・・・

夢は尽きませんね～～

どうも、お久しぶりです♪


レヴォーグのドアミラーカバーのサテンメッキの色がボディの色と違っているので
それがどうも気に入らず、かといって同色のカバーを買うと高い・・・


ということで！


カーボンシートをドアミラーに貼ってみました＾＾





けっこう綺麗に貼れたかと思います！


ドライヤーでよ～く伸ばすのがコツです。

レヴォーグのドアミラーは、曲面が多いので、苦労しました。

いろいろ試行錯誤しましたが、ミラーのフチのところも、

細かくちゃんとシートを織り込んでいけば、剥がれにくくなることが分かりました。


ダークグレーメタリックのボディとよく合っていると思います。


遠目でみるとぜんぜん自然でしょ！？（笑）

お久しぶりです。
最近では雪もすっかりなくなり、寒かった冬がようやく終わりそうです。
昼間は暖かくなってきたところで、待ちに待っていたタイヤ交換をしちゃいました。










それにしても・・・・クルマ、きったな！！（笑）




純正のマックガードがあまりにもショボいデザインで好きになれなかったので、
今回は新たにブルーのアルミ製ロックナットを買ってみました。

安かったので、耐久性は・・・？（笑）＾＾；

いわゆる、タイヤ交換１発でナットの色が剥げてしまうような安物です。
届いた商品みましたが、正直クオリティはたいして良くありません（笑）
詳しくはパーツレビューで！


それと、今回は5mmのスペーサーを噛ませています。
フロントはだいぶツラに近づきましたが、リアはまだまだ引っ込んでいますねぇ～。

このニューレイトンのホイールは、インセット+50なのですが、
ハミタイしないようにビビりすぎた結果これになりました。
まだまだ攻めても良かったかもですねぇ～。

どうも、じーでぃーえー＠北海道です。
いつまでもGDAを名乗っているわけにも行かないので、改名しました（笑）

名前決めるのに時間かかってしまいました。

今後は、てらヴォーグとお呼び下さい(￣人￣)ｵ･ﾈ･ｶﾞ･ｲ♪




さて、北海道でも雪が大量に降りました。





ガチガチに凍った車体の雪下ろしとかが面倒です・・・
せっかくの新車なのに、傷をつけたくないです(´Д⊂ヽ

雪を払うブラシも、優しく優しく扱っている日々です・・・ｗ

冬はこんなにも気をつかうとは・・・(￣Д￣;;

もう雪が降るのは分かっていましたが、どうしても19インチを履いたレヴォーグがみたかったので、
夏タイヤで納車してもらいましたが、案の定先週になって雪が降り始めて来てしまい、急いでスタッドレスへ交換しました。
納車してわずか2週間のことでした（笑）



STIフロントスポイラーは、外しました。
雪降ったら、即破壊コースですので（笑）

サイドとリアはこのままです。
ノーマル車高だから多分大丈夫かなと。

冬ホイールは、SAA純正ホイールです。
17インチです。飽きの来ないデザインだと思います。
タイヤはブリザックのレボGZ。

この冬タイヤとホイールセットで、ディーラーで丸々タダにして貰いました♪

18インチのスタッドレスは、例によってメーカー推奨しないと言われたので、17インチで我慢です。。履いてる人も居るみたいですが
まあ、18インチ高いしね…(^^;;


そして、ようやく1000キロ超えて、ならしが終わった所です。
街乗りでの燃費は6.9km/lでした(￣◇￣;)
(※燃費計の表示ではなく、満タン法で計算)

なんでこんなに悪いのだ！？

考えられる原因は三つ…

①寒くなってきたから暖気運転している
②慣らし運転中だからアタリが出ていない
③乗り方が下手くそ（笑）

①と②は仕方ないですね…
問題は③なんですが（笑）

なんて言うか、今までMTばかり乗っていたからCVTの運転に慣れないんです。

アクセルワークもそうですが、特にエンジンブレーキの効きの違いに驚いてます。
レヴォーグ乗ってまず思ったのは、エンジンブレーキが全然効かない！(°_°)
いや、ATやCVTはそんなものなのでしょう。

燃費を稼ぐ為なのもあるかもしれませんけど、アクセルオフしても、惰性でどんどん進んで行きます。
GDA乗ってた頃だと、信号が赤になってもギリギリまでアクセル踏んでいても、そこからアクセルオフすればエンジンブレーキがよく効くので、勝手に信号の前でいい具合に停まれるんですが…
これを、レヴォーグでもつい同じようにやってしまうんですよね。

シフトダウンして、エンジンブレーキで停まる癖が定着してしまっているので、まだアクセル踏んでても大丈夫、と思ってしまうんです。
MTの時の癖が直らないf^_^;
分かりますかね？この気持ち（笑）

レヴォーグな場合、信号が赤なのに気付いたら、かなり早い段階でアクセル離していないと駄目のようです。
んで、試しに少し気をつけて運転するようにしたら、燃費計で9km/lくらいと出ました(°_°)

街乗りではかなりシビアなアクセルワークを要求されます。
うーん、なんてシビアな（笑）
MT乗ってきた自分からするとかなりモヤモヤする運転です（笑）

私の場合まずはCVTの乗り方から練習しなければなりませんねぇ（笑）

燃費いいはずのクルマなのに、リッター7kmも走らないなんて、ショックですからね(￣◇￣;)