オイルヘッドクーラーホースのOリング交換

エアベントホースに引き続き、
クーリングホースのOリングの交換もします。

先日オイル滲みを発見してしまったのです。
あー直さなきゃ・・・。と思いつつも、
ちょっとニヤニヤしてしまうんですよね。
何故だろうか。

では作業します。
このクーリングホースは3つ又になっていて、
自由が効くほど柔らかくないです。
固いです。

3箇所外してフリーにしないとダメですね。
Oリングも3つ新品に交換できるのでちょっとニヤニヤ嬉しいかも。

まずは上の左から。
オイルは垂れないとは思いますが念の為ウエスを。
ここは作業性がいいです。

オイルは一滴たりとも垂れて来ませんでした。
汚れないし良かった(･▽･)

このOリングを交換。
食い込んでててツメでは取れないので精密ドライバーでそおっと。

次は右側。
こっちは手が入らないのでIGコイルやらをちょいとズラす。

そして下も外す。
ここから滲んでたのです。

因みにボルトが一本足りない訳ではありません。
一本抜いたとこで写真撮っただけですので（笑）

上2つ外してフリーになってるからと余裕かましてましたが、
ほんのちょっとしか自由に動かない。
イライラ系です。

裏側のOリングを抜くのに手間取りました。
ガッチリ食い込んでるし(＠_＠;)

新品のOリングを入れて、
トルクレンチで締めます。

規定トルクは10Nです。
サービスマニュアル持ってると便利だねぇホント(＠'ω'＠)

妥協せずに東日のトルクレンチ買っといてよかった。
こんな時そう思いますハイ。


東日製作所 プリセット形トルクレンチ MTQL40N
http://minkara.carview.co.jp/userid/786986/car/933379/4242846/parts.aspx

最後にここを締めて完成。

エンジンかけてみましたがとりあえず滲みは確認できず。
走った時にまたチェックしないとね。