やっとエンジンを外せるところまで・・

　やっとエンジンを外せるところまで・・

　週末、天候が悪いのと、家の冬支度となかなか作業が進みません。

　オイルタンク、オイルライン、ドライブシャフト、バナナアームを取り外し・・・・
　５マイルリヤバンパーを取り外し・・・・

　このバンパーアルミ製でした。パンパーはショックアブソーバを挟んで車体に固定されてます。
　私のポルシェは、平行輸入車で鉄管だったような・・・
　私が、最初に乗ったカローラレビン（TE55)のパンパート同じ構造です。ちょっと懐かしい・・・・
　このTE55、なんと９１１よりハンドルが重い！
　話が、それました^^;
　この解体中のポルシェは、排気管の出口がま後ろを向いていたので正規輸入車だと思います。

　そのにしても、ボルトを緩めるのが大変でスピンナハンドル（ＫＴＣ）が弓のようにしなります。
　ガスであぶってはスピンナハンドルで緩める、この繰り返し・・・・
　切ってもいいのですが、後が面倒なのでひたすら、緩めます。
　緩めてもボルト、ナットは再利用できませんが・・・ガスであぶらないとびくともしません。

　ばらしてると、リヤのサスペーション面白い構造ですね。
　偏心ボルトが３本？、なぜ？リヤサスをバラバラにしてからとじっくりと観察したと思います。

　何とか、エンジンとミッションを外せる状態に・・・・

　次回は、エンジンを外す予定です。

　エンジン、ミッションは生きてるでしょうか・・・