１０Ｗ ＬＥＤデイライト（初代）取り付け
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
1時間以内 |
1
まずは完成したところから。
斜めから見ても光っているのがわかります。
正面から直すると、結構眩しいです。
日中に目立ってなんぼのデイライト。当然、日中点灯のみです。ポジション点灯で、デイライトが消灯する回路がデイライト本体に内蔵されています。（市販のデイライトでは普通のことなのかもしれませんが、ほかの商品を知らないので結構感動しました＾＾）
安い割にはいい買い物だったと思います。
2
パッケージを開けてすぐに取り付けたかったのですが、なんとなく防水が心配で、パーツの繋ぎ目と配線の出口をバスボンドQ（お風呂場のシリコーン補修材）でコーキングします。これで一安心。（組立ネジの部分は、既にシーリング材がたっぷり塗られていたので、そこには何もしませんでした）
2013.06.29追記
片方のレンズ内に水滴が付いているのを発見。防水が十分でなかったことが判明。光量、デザインは申し分ないので、お亡くなりになる前に修理に着手。本体を分解してみると、もともとシリコーン製のパッキンがついていたのですが、どうやらそのシールと自家製防水策が甘かったようです。中の水滴を拭き取った後、組立時に接合部分にバスボンドQを塗布しました。これでしばらく様子を見てみます。
3
本体に付属のステーを取り付けて、両面テープでバンパーに取り付けます。取り付け用のネジもついていましたが、ボンネットに穴を開けたくなかったので、強力な両面テープに頑張ってもらいます。
この時同時に、バンパーのメッシュに配線を通すのですが、ちょうど良い穴にコネクタが入りません。そこで、コネクタが通る大きさの穴にコネクタを通し、メッシュを一部切断して、ちょうど良い穴へと配線を移動します。
4
通した配線はバンパーの裏で、それなりにまとめておきます。結束バンドが大活躍です。（写真だとちょっとわかりにくいですが、白い配線と、黒い光沢のある配線カバーが、デイライトの配線です）
5
エンジンルームからアクセサリ電源とポジション電源を取ろうと思ったのですが・・・、アクセサリ電源はどこに来ているか分からず、ポジション電源は配線が短い上に、作業がとてもしづらい場所のため断念。
そこで、アクセサリー電源とイルミ電源を車内から、エンジンルームへと引き込むことにしました。（写真は助手席前の配線の束から、アクセサリー電源とイルミ電源を取り出したところ）
6
車内とエンジンルームをつなぐ穴は運転席側にあるのですがそこまで配線を引っ張るのが面倒だったので、助手席のドアからフェンダーに通して、エンジンルームまで引き込みます。（助手席側にエンジンルームに通じる穴があるかは知らないので）
7
デイライトの配線に車内から引き込んだアクセサリー電源とイルミ電源を接続、そしてデイライトのグランドをボディに接続して完成です。（グランドは、元々グランド用のネジに接続しました）
2013.06.08追記
デイライトをつけた状態で車検も無事通過。光量と取付位置が車検に通るか不安でしたが、何も指摘されなかったのでよかったです。
8
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