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今日は、今年一発目の車弄りです。


さて、今年の一発目はアーシングです。

ＢＰは、アーシングをしても余り効果が無いと言う書き込みが多いですけど、エンジンルームのアクセントも兼ねての取り付けです。




今回取り付けたのは、年末にオークションでポチッた個人制作のアーシングで
『BP9 OUTBACK 2.5専用、１１Ｐ・ケーブルがＵＳＨ－ＫＩＶの８ｓｑ（ブルー）』です。


取扱説明書（計６ページ）はカラー写真入りでそれなりに分かりやすいのですが、それでも理解するのに結構時間が掛かりました。



概ね１時間半位で取り付け終了です。


取説には、アーシングの効果だけを体感するために、バッテリーのマイナス端子を外さないで取り付けして下さいとの記載が有りましたが、ついマイナス端子を外してしまいコンピューターがリセットされてしまいました。
なので、アーシング取り付け前、取り付け後の厳密な比較が良くできません。

しかし、プラシーボ効果は有るみたいです(^^ゞ

①　アクセルのレスポンスが良くなったような・・・
②　４年３ヶ月使用のバッテリーの割に、始動性が良いような・・・
③　エコモードでの発進時、たまに息継ぎが有ったがそれが出なくなったかも・・・

燃費に関しては、雪道なので比較が出来ません、春になってノーマルタイヤを履いてから確かめたいと思います。

以上、今年一発目の車弄りでした。


　　

さあ、冬の工作の準備が全て整いました。

取りあえず、ネットを徘徊して材料を購入しました、て言うか本当にこれだけで良いのか、これで出来るのか解りませんが、他に必要な物があれば、後日注文するとして。


うまく成功するか、はたまた失敗して挫けるか。





そして今回、冬の工作の餌食はこちら








スイマセン間違えました。（あっ、スイカさん舌が出てますよ！）



気を取りなをして、本当の餌食は、こちら。



現在加工中やら、加工放棄中やら、これから加工やら色々です。

取りあえず、この冬はヒッキーです　(￣▽￣) ﾆﾔ

今日は、昼から甥っ子と姪っ子の七五三の
およばれなので、チョット午前中に冬休みの工作用
ナンバー隠しのベースを製作する為に会社に来ています。



ベースは、ﾎｰﾑｾﾝﾀｰに売っている3㍉のアクリル板の乳白色を使います。







まず、ナンバーの採寸
　　　　　↓
軽くＮＣルーター用の図面を書き
　　　　　↓
ＮＣルーターにプログラム
　　　　　↓
　　　　加工

そんな手順で作業を始めます。




まずは採寸、Ｈ１６５×Ｗ３３０なんで周囲2.5㍉ほど大きく、Ｈ１７０×Ｗ３３５で、ナンバー隠しを作っちゃいます。






　　　　まずは、ＮＣルーター用の図面。　　　　　　　　　次に、ＮＣルーターにプログラムです。
　　　（粗末なフリーハンドでスイマセン）




　　そしてＮＣルーターにプログラム
　　　を入力したら、機械のスイッチを、
　　　　　ρﾞ(･･*) ポチっとなっ♪ 　　　　　　　　　　　　　　　  加工終了です、
　　　　　　　加工中で～す。 　　　　　　　　　　　　　　　　後は軽くバリ取をして完成です。  






しか～し、まだまだ下地の段階です、後は冬休みまで部屋に転がして置きます。

さあ、このナンバー隠しどう料理してくれようか　（ΦωΦ）ふふふ････

箱の中身は、なんと定番の
ＳＴＩフレキシブルタワーバー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でした。



開封すると、すかさずスイカさんの、チェックが入ります。

まずは、じっくり味見？




そして取付です。

そうそうウリさんとスイカさんにタワーバーを装着って　　ﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝ!( *ﾟ∇)/☆(ﾉﾟ⊿ﾟ)ﾉﾊｳｯ!




気を取り直して、装着・・・・・・・・・・・・・の前に、フレキシブルタワーバーを、取り付けるに当たって
ポチッた物がもう一つ、それはトルクレンチです。

新潟は雪国なので、毎年２～３台はタイヤ交換をしなければ成りません、前々からトルクレンチ欲しかったんですけど、今回のフレキシブルタワーバー取付をきっかけに購入しちゃいました。


で、天気は雨なのですが、チョットした晴れ間を見つけて取付です。

概ね３０分位で取付完了。



ん～中々、良い感じです。

さあ、これから雨の中試し乗りに出発です、叔母のお見舞いもかねて、新潟ガンセンター、まで走ってきます。

なので、パーツレビュー・整備手帳は後日。

LS2011に、出店していたHIPPO SLEEKさんで、d-hedgehogさんと一緒に買った
 『カーボンルックサイドブーツ』を付けたのですが、どうもサイドブレーキ・シフトノブが純正なのが気になって何か良い商品がないかネットを徘徊中、ＡＵＴＯ　ＧＡＲＡＧＥと言うお店で、『サイドブレーキカバーカーボン風　980円』そして同じシリーズの
『汎用シフトノブ type2カーボン風　2,580円』を見つけ思わずポチッと。

本当は、リベラルのカーボンサイドブレーキレバー・カーボンATシフトノブが欲しいのだが、当然そんな予算はありません。


注文をした翌日に、品物が到着、そのまま付けるには、メッキの部分が浮いてしまう。

ここは、お約束のカーボンシートの登場です。

まずはシフトノブ・サイドブレーキカバーの分解です、その後メッキの部分を、
ハセ・プロのマジカルアートレザーのシルバーで貼って、元に戻して完成です。

では、早速車に取り付けです、純正を外し新しく買ったシフトノブをイモネジで取り付け５分で終了。

そして、サイドブレーキカバーの取り付けです、というか純正のサイドブレーキに両面テープで被せるだけほんの１分です。


サイドブレーキカバーです、が何か乗っけた感バリバリなんでイマイチです（まさに、乗っけてますけど）かと言って、外してしまうのも勿体ない・・・・・・・

と言う事で、サイドブレーキに直接マジカルアートレザーを貼って、サイドブレーキカバーの黒カーボン柄の部品だけ使ってアクセントに。



変更前(リリースボタンが見えません）　　　　　　　　　　　　変更後






そして、全体です。



よっしゃ～完成です、これでシフトノブ、シフトブーツ、サイドブレーキ、サイドブーツの統一感が出ました。

めでたし、めでたし。

でも、いつかはリベラルのプレミアムインテリア入れたいです。