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瓜のブログ一覧

2026年10月18日 イイね!

A250の修理の顛末とスマホのガラスフィルムが・・・・的なお話し

A250の修理の顛末とスマホのガラスフィルムが・・・・的なお話し秋も深まり、ドライブには絶好の季節になってきましたね~
こんな季節は愛車であちこち走り回りたいところですが、今年は色々と散財・・・・もとい、出費が多く財布の中身が気になる今日この頃・・・・

そんなことを考えながら、今日もブログを書いている瓜です、皆様コンバンハm(_ _)m




















さてさて、9月のシルバーウィーク初日に突然「パワーステアリング故障」の警告が出て、超重ステ状態になってしまった愛車のA250
その後、車屋さんに預けて修理をお願いしていたのですが、これがなかなか一筋縄ではいかなかったんです


今回は、そんなA250の修理の経緯をちょっと書いてみようと思います

最初に車屋さんから聞いていた話では、壊れたと思われる部品には2種類あるらしく、部品屋さんから「現在車両に付いている部品番号を確認してほしい」と言われているとのこと
しかも、その2種類の部品のうち、一つは国内在庫が残り1個だけ、もう一つは国内にも本国にも在庫が無いという話でした

これは早めに部品を特定しないと、かなり面倒なことになりそうですね(^_^;)


そんな中、10月9日にようやく車屋さんから電話があり、「ステアリングラックに付いている該当部品を確認してみたのですが、品番がどこにも付いていません」とのこと

どうやら部品番号が確認できないため、その部品だけを注文することができないらしく、そうなるとステアリングラックを丸ごと交換するしかないという話に・・・・そして、そのステアリングラックの部品代だけで約44万円 _| ̄|○ ガクッ

しかも、そのステアリングラック自体が国内にも本国にも在庫が無いということで、「どうしましょう」という話になってしまいました(T_T)

て言うか、「どうしましょう」と言いたいのは、こちらなんですけどね(笑


ただ、実は以前、代車を交換しに車屋さんへ行った際に、「多分これが壊れていると思います」とパーツリストを見せてもらっており、その時に部品の名前や形状を確認していたので、暇な時にその部品をネットで検索していたんです
で、色々と検索してみると、これだと思う部品が楽天で普通に売っているではありませんか(笑

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商品ページには「注文の際は車体番号とカプラーの形状を確認してください」と書いてあるだけで、細かな部品番号を入力しろとは書かれていなかったんですよ

そのことを電話で車屋さんに伝えると、どうやら車屋さんも私が見つけたのと同じ部品を楽天で確認したようで、車屋さん曰く「これは重要な情報ですよ」とのこと

「もしかすると、部品屋さんから最初に言われていた部品番号の違いというのは、カプラー形状の違いなのかもしれない」それなら、部品番号が分からなくても、実車に付いているカプラー形状の画像を部品屋さんに送れば、どの部品なのか特定できる可能性があるとのことでした

ということで、この時点では無理にステアリングラックを丸ごと交換するのではなく、もう一度部品屋さんに確認してもらってから次の行動を決めることにして、電話を切りました





で、車屋さんからの電話を待つこと5日

10月13日、ようやく車屋さんから電話が来たので、ドキドキしながら電話に出てみると
「なんとか、部品の確定ができました」と言う連絡が

おおっ、やっと決まった~(^^)/





た・だ・し、ここでまた一つ話がひっくり返ります(笑
最初に「壊れた可能性がある部品には番号違いで2種類ある」と言われていたのですが、どうやらこれは部品屋さんの勘違いだったらしく、最初に候補として挙がっていた部品は、実際に壊れている部品とは違うものだったようです

つまり、最初から部品の種類を取り違えていたらしいです (; ・`д・´)ナン…ダト!?

と言う事は、部品の種類を取り違えて無かったら、もっと早く修理が終わってたってことになりますね~

まあ、何はともあれ、ようやく本当に必要な部品が確定したので一安心です


今すぐ部品を注文すれば、早ければ土曜日には修理が完了するかもしれないとのこと
ただし、部品の入荷が間に合わなければ来週になるという話でした

そして、もう一つ気になる修理代ですが、最初は部品代が10万円程度と聞いていたのですが、それも最初に間違っていた部品の値段だったようで、今回本当に必要になった部品は17万円程度とのこと

この値段については、私が楽天で見つけた物も17万円程度だったので、まあこのくらいは覚悟の内

そして、今回の話の中で一番の朗報だったのが、どうやらステアリングラックを車体から丸ごと取り外さなくても、壊れた部品だけを取り外して交換できそうだということ

これなら、ステアリングラックを丸ごと外して交換するよりも、工賃はそれほど高額にはならないとのことでした

一時は「ステアリングラック交換で部品代だけ44万円」という話まで出ていただけに、これはかなりホッとしました(笑
あとは注文した部品が無事に届くのを待つだけとなりました




そして数日後の土曜日、車屋さんから修理完了の連絡が入りました

ようやく、我が家のA250が復活です ヾ(≧∀≦)ノ ヒャッホーイ!






ここからは、修理の様子を車屋さんに撮ってもらった写真で紹介しますね


今回交換することになったのは、電動ステアリングラックモーター(コントロールユニット付き)
この部品が故障したことで、あの超重ステ状態になってしまったわけですね(>_<)

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そして、こちらが新しく取り付ける電動ステアリングラックモーターと壊れた電動ステアリングラックモーター

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新旧の部品を見並べてみると、いくつか気になる違いが・・・・
新しいモーターは、コンピューター部分に外側から防水処理が施されている対策品みたいですね

もしかすると、従来品で弱かった部分が改良されているのでしょうか?

まあ、詳しいことは分かりませんが、こうした対策がされていると言う事は、何らかの不具合があったと言う事でしょうかね~

それから、モーター本体も新しい方が若干小さくなっている・・・・ような気がします(笑


実際にサイズが変更されたのか、それとも形状の違いによるものなのかは分かりませんが、こうして見比べてみるのも面白いですね




そして、いよいよ新しい電動ステアリングラックモーターの取付

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部品を交換したら、それで終わり・・・・というわけにはいかないようで、次は専用の機械を使ってキャリブレーションを行います

交換した部品に合わせて調整を行う必要があるんですね

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ホントこういう作業を見ると、最近の車は部品を交換するだけでも色々と手間が掛かるんだな~と思いますね


そして、キャリブレーションも無事に終了!

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これでようやく修理完了です(^^)/


一時はステアリングラック丸ごと交換で44万円という話まで出ていましたが、何とか必要な部品だけの交換で済みました

そして、気になる最終的な修理代ですが・・・・

今回の修理に掛かった費用は、合計 185,900円也~

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20万円を超えることも覚悟していたので、何とかこの金額で収まってくれて良かったです(笑

ちなみに、今回は車検を受けた直後の故障ということもあり、ステアリングモーターの交換工賃は無料にしていただきました
先に交換してもらっていたメインバッテリーの交換工賃だけを支払う形になったので、かなり助かりました

本来なら、ステアリングモーターの交換工賃だけで、さらに1万円ほど掛かるはずだったそうです
そう考えると、今回の修理は工賃をサービスしてもらえた分、少し救われましたね~
 (*´ー`*人)アリガタヤー アリガタヤー



そして、10月16日の土曜日、仕事が終わってから車屋さんへ向かい、無事にA250を引き取ってきました~

久しぶりに自分の車に乗ってみると、やっぱりこれが一番落ち着きますね(笑
代車のMINIも悪くなかったのですが、やっぱり乗り慣れた愛車が一番です・・・・と言いたいところですが、半月以上もMINIに乗っていたせいか、A250のシフトレバーの操作にまだ少し違和感が(笑

しばらくは、うっかりMINIの癖が出てしまいそうです(^^;




さて、A250が戻ってきた翌日の日曜日、午前中はスイカさんを動物病院に連れて行き、皮下点滴の処置をしてもらい、その後いったん帰宅

スイカさんを家に解放した後、所要のため新発田市へ ε=ε=ε=ε=ε=(o・・)oブーン


で、午後3時に帰宅してから、しばらく洗えていなかった愛車を洗車することに・・・・・

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久しぶりに自分の車を洗うと、何だかいつも以上に気合いが入りますね~(笑

洗車が終わったら、続いてコーティング

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これでボディもスッキリ、ようやくいつもの愛車らしい姿に戻ってきました


そして最後にもう一つ、車検の際に取り外していたミラーカバーを、カーボン調の物に戻します

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これで、ようやく車検後の戻し作業もすべて完了で~す

やっぱり耳は黒くなくっちゃね(笑


これで外観もいつものA250に戻りました~(^^)/
さてさて、A250も今年で11年、そろそろ色んなタイマーが発動してもおかしくないお年頃

今回は修理代が185,900円という、何とも微妙な金額だったので修理を決断しましたが、この先もっと高額な修理代が必要になったらと思うと、夜も眠れません(笑




ということで、来年に入ったら次期愛車導入計画の策定でも始めますか(爆




















さて、ここでもう一つ、今年1月にブログで紹介した物に、ちょっとした事件が・・・・

それが「OAprodaのiPhone 17 Pro 用 ガラスフィルム ARコート」

他のメーカーだと予備も含めて2~3枚セットで販売されている物も多い中、この商品は1枚しか入っていないので、このお値段は少々お高め
それでも、とにかく丈夫らしいので、「割れなければ予備はいらない」・・・・と言うことで納得して購入したんですが、ある日、ふと画面を見てみると・・・・

あれ?  なんか端が割れて無い?

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いつ割れたのか、全然記憶にありません(笑


この商品って確か、「1枚が3枚に匹敵する高耐久・多重強化」
さらに、硬度9Hを超える強化ガラスを採用し、日常のキズや落下・衝撃によるフチ割れ・損傷を強力に防ぐ・・・・

というのが謳い文句だったはずなんですが・・・・・・


まあ、ガラスなので割れる時は割れるのはしょうがないのですが・・ ε=(・д・`*)ハァ…

と言うことで、これは諦めて新しい物を買うしかないかな・・・・と思っていたところ、ふと、商品パッケージに同梱されていた案内を思い出しました

確か、同梱されているQRコードからLINEや専用フォームで登録・申請をすると、保証期間を365日間、つまり1年間に延長できるはず・・・・はずなのですが私、そんな登録してませんでした(爆


と言うことで、保証は完璧に切れている状態

取りあえず、ダメ元で公式LINEから「角が割れてしまったんですが・・・・」と連絡してみると、なんと・・・・保証期間は切れているものの、今回は特別に新品を1枚、無料で送ってくれるとの連絡が入りました


これはラッキー!!


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なんと、3日後に新しいガラスフィルが配達されました~

前に購入したのが、Amazonからだったせいか、新しいガラスフィもAmazonから届きました


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物は同じ商品の、「OAprodaのiPhone 17 Pro 用 ガラスフィルム ARコート」ですね


と言うことで、さっそく貼り替え作業を開始しましょう

まずは、割れてしまった保護ガラスを撤去

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画面をきれいにしたら、新しいガラスフィルムを貼り付けましょう



台座にセットしたら、箱から飛び出しているフィルムを引っ張って、貼り付けていきます


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あとは、気泡やズレがないかを確認して・・・・無事に交換完了で~す!

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保証登録をしていなかったので、まさか新品を送ってもらえるとは思っていませんでしたが、ダメ元でも連絡してみるもんですね(笑


そして後日、Amazonの評価で良い評価を付けて欲しいとの連絡が来ました

まあ、今回は特別に1枚送ってもらったことですし・・・・ここは素直に良い評価を付けておきましょう(笑






















と言う事で、最後はラシャ君の今日の一枚でお別れで~す
タイトル:添い寝

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10月17日現在、スイカさん(19歳)の体重は4.6㎏でした
ピークの頃は7㎏程あった体重も、今ではだいぶ減っちゃいましたね(T_T)
ラシャ君(11歳7ヶ月)の体重は前回と同じ7.5㎏でした
















追伸、スイカさんの現在の近況ですが・・・・

先月の血液検査で腎臓の数値が悪かったため、現在は毎週日曜日に動物病院に通い、皮下点滴と抗生剤の注射をしてもらい、処方薬も貰っているのですが、これが1回あたり約6,500円ほど掛かるんですよね~

単純計算でも月に30,000円オーバー・・・・流石に毎月30,000円となると、お財布にはかなり厳しい(>_<)

スイカさんの体調も心配ですが、その前に私のお財布が瀕死になりそうです(笑


と言うことで、少しでも金銭的な負担を減らせないかと考え、目を付けたのが現在処方されているお薬

今、スイカさんが飲んでいるのは「コバルジン」という薬で、猫の慢性腎不全における尿毒症症状の発現を抑えるための動物用医薬品(経口吸着剤)です

ちなみに、このコバルジンと言うお薬は、 消化管内で尿毒症の原因となる毒素を吸着し、便と一緒に体外へ排出することで血液中の毒素を減らすことができるお薬らしいです


で、ネットで調べてみると、なんと箱単位で販売されているではありませんか(驚


とは言え、動物病院で処方されているお薬を、先生にも相談せずに勝手に購入して与えるわけにもいかないので、診察のさいに「今もらっているコバルジンですが、ネットで比較的安く売っているので、そちらで購入した物に切り替えても良いですか?」と聞いてみると「コバルジンは基本、副作用がない薬なので、ネットで売っている物を与えても大丈夫ですよ」とのこと


ただし、ほかの薬には獣医師でなければ処方できないものもあるので、そういった薬は、万が一ネットで販売されていたとしても勝手に購入して与えないようにと釘を刺されてしまいました

と言うことで、今回は動物病院の先生から許可もいただいたので、早速ネットでコバルジンを購入

お値段は100カプセル入りで約3,400円程でした

一方、動物病院で処方してもらうと、処方箋代も追加されるので1シート10カプセル入りで2,500円・・・・・・・これなら、かなり金銭的な負担を減らせそうです


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とは言え、毎週の皮下点滴と抗生剤の注射は続けていかなければならないので、これからもそれなりの出費は覚悟しないといけませんが、スイカさんのためですからね

まあ、残業を増やして頑張って稼ぐことにします(笑



幸い、今のところ足腰はまだしっかりしていますし、食欲は大分落ちてしまったものの、何とか食べることはできています

この先どうなるかは分かりませんが、少しでも長くスイカさんが穏やかに過ごせるように、できることを続けていきたいと思います


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と言う事で今回のブログはここまでじゃ~
ではまた次のブログでお会いしましょう





ジャ(* ̄▽ ̄)ノ~~ マタネー♪



Posted at 2026/10/18 22:44:39 | コメント(4) | トラックバック(0) | 車 | クルマ
2026年10月12日 イイね!

A250のその後とこれも散財?・・・・・的なお話し

A250のその後とこれも散財?・・・・・的なお話し街を歩いていると、風に揺れる秋桜の花にふと足を止め〝ああ、もうすっかり秋なのね~〟と、在りし日を思い出し感慨に浸っている私・・・・

皆さんは、秋桜を見ると何を思い出しますか?・・・・なんて、ちょっと感傷的になっている瓜です、皆様コンバンハm(_ _)m





















さて、今回のブログは、突然の故障に見舞われたA250のその後ですが・・・・・

現在もまだ車屋さんに鎮座しております(笑

最悪の場合、ステアリングラックを丸ごと交換することになるらしく、そのお値段なんと40万円
消費税を足すと、部品代だけで驚愕の44万円になっちゃうみたいです

しかもステアリングラック自体、国内・ドイツ共に在庫が無いみたいなの、そうなると一体いつになったら修理が終わるのか分からない・・・・・・・と、最初は聞いていたのですが

その後、車屋さんがパーツリストを調べてくれたところ、どうやらステアリングラック全体を交換しなくても、今回壊れたであろう電動ステアリングラックモーター(コントロールユニット付き)だけで補修部品が出ていることが判明


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とは言え、補修部品だけとは言えそこそこ値は張っちゃうんですけどね (>_<)



ちなみに下の画像は2022年の冬にパワステの電源コネクターを破損したときの画像ですが、今回壊れたのは赤く囲ってある電動ステアリングラックモーター(コントロールユニット付き)らしいです


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とは言え、補修部品が出てるのであればちょっと朗報かも・・・・



ただし、この補修部品には品番が2種類あるらしく、今A250に付いている物と同じ品番の物を使わなければならないとのこと

そして気になる在庫状況を調べてもらったところ、片方の品番は国内在庫が1個
ところが、もう片方は国内在庫が無く、さらにドイツにも在庫が無いらしい・・・・

出来れば、国内在庫がある方の品番であって欲しいところですが・・・・


ただし、まだステアリングラックを取り外していないので、現物の品番は確認できていません

ちなみに、この電動ステアリングラックモーターはA180とも共用らしく、もし新品部品が手に入らなかった場合には、中古部品という手もあるみたいです

A250専用となると中古部品もあまり出回っていないのですが、A180と共通なら中古部品の選択肢も一気に広がります


ただし、中古部品ならポン付けで簡単に交換できる・・・・という訳でもないようなんですよ

新品の電動ステアリングラックモーター(コントロールユニット付き)でも、交換しただけでそのまま使えるわけではなく、交換後にはメルセデス・ベンツ専用の診断機を使って、車両に合わせたコーディングやプログラミングが必要になるらしいです

この作業については、今お願いしている車屋さんで対応できるのですが、中古部品となると話がちょっとややこしくなるようです

中古品には、元々取り付けられていた車両のデータが残っているため、単純に診断機を繋いで設定するだけではダメな場合があるらしく、部品を初期化してからA250の車両情報に合わせるといった、ちょっと特殊なコーディング作業が必要になるとのこと

この作業は今お願いしている車屋さんでは対応できないそうです

となると、中古部品を使う場合は、コーディングが出来るショップを探して県外までA250を持っていく必要があるかもしれません

近県では出来るところが無いらしいので、最悪の場合は関東圏までA250を持っていくことになるかも・・・・

う~ん・・・・
なかなか一筋縄ではいきませんね~ ( ̄▽ ̄;)

ネットで調べてみると、W176のAクラスやW246のBクラスなどでは、電動パワーステアリングのモーターやコントロールユニットの不具合によって、パワステが効かなくなる事例があるようです

まあ、今回のA250がそれと同じ原因なのかは、まだ現物を確認してみないと分かりませんが・・・・


ちなみに何故まだ、A250のステアリングラックはまだ取り外されて無いかと言うと、ステアリングラックを取り外すとリフトを1台占有してしまうため、今は車屋さんの作業状況を見ながら、リフトが空くのを待っている状態です

と言うことで、A250の修理はもうしばらく時間が掛かりそうな感じです




前回のブログでも少し紹介しましたが、現在借りている代車は「MINI Crossover ONE(クロスオーバー ワン)」 R60の前期型で、ボディカラーはロイヤル・グレー・メタリック

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私、今までMINIには乗ったことが無かったので、今回が人生初MINIです

ちなみにこの車、車屋さんが輸入車に乗っている人向けの代車として購入した車なんですが、名義変更をしたばかりの、まさにほかほかの状態で私の代車になりました(笑
そのためか、通常ならダッシュボードなどに貼られている「禁煙」や「ガソリンは満タンで返してください」といったステッカーも貼られていないんですよ


で、実際に乗ってみると・・・・

いや~、なかなか独創的ですね(笑

特にコンソール廻りが、今まで乗ってきた車とはかなり違うので、最初はスイッチがどこにあるのか探すところから始まりました(笑

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エアコンやパワーウインドーのスイッチはもちろんですが、あれ? このスイッチは何だ? これはどうやって使うんだ? と、乗るたびにちょっと悩みながら操作しております(笑

メーター廻りも独特で、いかにもMINIらしいデザイン

運転席正面にはタコメーターがあって、その中に小さな液晶でスピードが表示されるんですが・・・・じゃあ、センターコンソールの上にある、このでっかいスピードメーターは誰が見るためのものなんでしょう?(笑

運転席からも見えるには見えるんですが、わざわざ目の前に小さなデジタル表示があるのに、真ん中にこんな大きなスピードメーターがあるのが、なんとも不思議です(笑


初めて乗る車なので、A250なら何も考えずに操作できるようなことでも、いちいち確認しながら使っている状態です(笑

そしてこのMINI、既にスタッドレスを履いているので、急に雪が降っても大丈夫なんです(笑


A250が戻ってくるまで、しばらくはこのMINI Crossover ONEのお世話になりそうです











さて、そんな代車生活を満喫?している私ですが・・・・

相変わらずヤフオクを覗いております(笑


前々から食洗機がちょっと気になっていて、ヤフオクを覗くたびに、何か良い出物が無いかな~とチェックしていたのですが、ある日シロカの食洗機がなんと1,024円スタートで出品されているのを発見

どうせこの値段だったら落札出来っこないだろうと思いつつ、最終的に幾らくらいなら落札できるのか、その目安を知るために、とりあえず入札してみることに

もちろん、万が一落札してしまった場合のことも考えて、付属品などもチェック

説明書を含め、付属品は一通り揃っていることを確認

ただ、唯一確認できなかったのが製造年でした




そして迎えた最終日

ウォッチリストには数人入っているようですが、他の入札者はまだ無し

残り30分・・・・

未だに対抗者は現れません

残り1分・・・・

それでも、まだ対抗者は無し

残り3秒・・・・

2秒・・・・・・・・

1秒・・・・・・・・・・


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結局、最後まで他に落札希望者は現れず

なんと・・・・1,024円で落札できてしまいました(笑 (*´꒳`*ノノ゙パチパチ


いやいや、まさか本当に落札出来るとは・・・・( ̄▽ ̄;)

送料が2,700円だったので、商品代と合わせて総額3,724円で、シロカの食洗機をGETしちゃいました~(笑

後からヤフー内での同型の出品物を調べてみたところ、だいたい500円~20,000円前後くらいで出品されているようでした

そう考えると、送料込みで3,724円なら、まあまあ良い買い物だったのかな・・・・?




そして、後日送られてきたのがコチラ

スイカさんがスリスリして入るところをみると、スイカさんも気に入ってくれたの・・・かな?(笑


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ちなみに今回GETしたのは、「シロカの食器洗い乾燥機  PDW-5D」

シロカの食洗機の中では「原点」ともいえる、超ロングセラーの定番エントリーモデルで、1~3人用のコンパクトな食洗機ながら、一度に16点の食器を洗うことができちゃいます


本体サイズは幅42×奥行43.5×高さ43.5cm、重量は約13kg

使用水量は約5Lで、給水方法は給水カップを使ってタンクに水を入れる方法と、分岐水栓を使って水道から直接給水する方法の2WAYタイプ

しかも、水道工事をしなくても使えるので、置き場所さえ確保できれば比較的簡単に設置できるのが、この食洗機の良いところです

洗浄から乾燥まで全自動で、標準、念入り、おいそぎ、ソフトの4つのコースが用意されています

洗浄方式は回転ノズル噴射式で、送風乾燥にも対応しています


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送られてきた物を確認してみると、外箱は無いものの、説明書を含め付属品も一通り揃っていました

一応、排水用のホースも確認しましたが、カビやぬめり等も無く綺麗な状態で、分岐水栓用の給水ホースに至っては未使用品が入っていました

そして本体も、汚れや傷等はほとんど無く、とても綺麗な一品で使用期間は凄く短いと感じました


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入札時から気になっていた製造年を確認したら、2021年製・・・・・

とりわけ新しいわけでも無く、さりとてメッチャ古いわけでも無い、微妙な製造年ですね(笑

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1,024円で落札した物なので、ちゃんと動くのか少々不安ではありますが、とりあえず設置してみることに

設置場所については、排水のことも考えて色々と悩んだ結果、今まで電子レンジを置いていた場所に決定


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と言うことで、まずは電子レンジを別の場所へ移設してスペースを空けます

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そして、電子レンジが置いてあったところに、シロカの食洗機を設置 

(((っ•ω•)っホイッ


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流石にお値段が1,024円だったので、いきなり食器を入れるのはちょっと怖い
と言うことで、まずは試運転をしてみましょう(笑


水は付属のボトルを使って入れます

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天板後方にある給水口から投入

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排水は直接シンクへ・・・

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この食洗機は使用水量が約5L

付属の給水カップは満水で1.8Lなので、約3杯入れることになります


ここで注意が必要なのが、電源を入れてから水を入れること

電源を入れない状態で水を入れてしまうと、本体から水が溢れてしまい結構大変なことになるらしいです(笑

電源を入れた状態で、満水になると液晶表示の蛇口マークが消え、さらにアラームが鳴る仕組みになっています

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水を入れたら、あとはコースを選んでスタートボタンを押すだけ ポチ…(`・ω・´)ノ凸



今回は標準コースで試運転してみました

約1時間半で終~了

一応、水漏れも無く、きちんと動いたので・・・・いざ、実戦投入です


食器を入れて水を注入

洗剤は食洗機用の「キュキュット クリア除菌 食洗機用」を選択

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洗剤は扉の裏にあるくぼみに入れます

ここから、扉を閉めると何かギミックがあるのかと思いきや、扉を閉めるとそのまま下に落ちるだけでした(笑

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今回は念入りコースで ポチ…(`・ω・´)ノ凸

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そして待つこと約2時間半、果たして、ちゃんと洗えているのか

恐る恐る中を確認してみると・・・・おお~ ちゃんと綺麗に洗えているじゃありませんか
1,024円の食洗機、無事に実戦投入成功で~す

これで洗い物が少しは楽になる・・・・・・かな(笑



ところで、今回ヤフオクでシロカの食洗機を1,024円で落札してみて、ちょっと気になったことが
それは・・・・「なんでシロカの食洗機って、ヤフオクでこんなに安く出ているんだろう?」と言う事

なので、何故安く出ているか私なりに考察してみました(笑

今回落札したシロカのPDW-5Dですが、元々の販売価格は3万円台半ばくらい

食洗機としては、新品を買っても比較的手を出しやすい価格帯なので、初めて食洗機を使ってみようという人には、ちょうど良い選択肢なんじゃないかと思います

ところが、初めてシロカ等の比較的安めの食洗機を実際に使ってみると・・・・「給水するのがちょっと面倒」とか「思ったより食器が入らない」とか「やっぱり水道から自動で給水したい」とか、「洗い終わった後の水滴が気になるので、温風乾燥の奴にしたい」などなど、使ってみて初めて分かる不満が出てくるのかもしれません (これは、私も思いました(笑)


そして、せっかく食洗機を買ったんだから、我慢して使いつつ次はもう少し使いやすい物にしよう
と言考える
数年後にパナソニックなどの大手メーカーの食洗機に買い替える

そうなると、それまで使っていたシロカの食洗機が中古市場に流れてくる・・・・なんて流れが、もしかしたらあるのかもしれません


しかも、中古市場を見てみると、パナソニックなどの大手メーカーの食洗機も、そこそこ安い価格で出ています
そうなると、初めて食洗機を買う人が中古品を選ぼうと思っても、わざわざシロカ等の安めな食洗機を選ぶより、もう少しお金を出して大手メーカーの中古品を買おう・・・・となりやすいのでは無いかと思います

結果としてシロカ等の食洗機の中古品は需要が少なくなり、なかなか売れない
物としてはそこそこ大きいし、置いておくのも邪魔なので出品者が価格を下げる

そして、あまりにも安くなってしまうと・・・・
「これ、本当にちゃんと動くの?」とか「安すぎて逆に怖い(笑」となって、今度は買う側も躊躇してしまう

そしてまた売れない

・・・・そんな循環が、もしかしたらシロカ等の比較的安価な食洗機がヤフオクで安く出回っている理由の一つなのかもしれません

まあ、あくまでも私の勝手な推測なんですけどね(笑


そう考えると、今回の1,024円という価格も、単純に「人気が無いから安い」というだけではなく

「安めの食洗機は初めて買う機器としては買われやすい → 使ってみる → 数年後、名の通ったメーカー品に買い替える → 中古品が増える → 中古市場で価格競争が起きる」という流れがあるのかもしれません

そして最終的に、私のところへ1,024円でやって来た・・・・と(笑



シロカのPDW-5Dの口コミで書かれていたデメリットと私の感想

①送風乾燥がメインのため、「洗い終わった直後は食器やくぼみに水滴が残る」は、並べ方の工夫と洗い終わった後、扉を開けて少し放置しておくだけで、ある程度は解消出来るかな


それに、毎日2回使用した場合の1ヶ月の電気代は、送風乾燥のシロカが約250円なのに対して、温風乾燥付のPanasonicは約1,350円と、やっぱり電気代が高いんですよね~

多少水滴が残ったとしても、扉を開けておけばある程度乾いてくれるので、個人的にはこのくらいなら特に問題ないかなと思っています(笑


②タイマー機能が2時間後と4時間後しか選べないのが不便と言うのも、我が家ではタイマーは使わないので問題無し(笑

③毎回の「手動給水」が少し面倒・・・・・・・・・は、もっともなところなので、最終的には分岐水栓を買って自動給水にしたいところなんですが




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この分岐水栓、なんと13,000円程もするんですよ(驚

分岐水栓の取付は自分でやるとしても、食洗機本体が1,024円なのに、分岐水栓だけで13,000円はちょっとねぇ(笑 

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と言うことで、今のところは少し手間ですが、給水カップで水を入れる方法で良いかな


取りあえず、1024円で落札したシロカのPDW-5Dが1年壊れなかったら、分岐水栓の導入を考えましょう(笑











アッそう言えば、2,026年産の新米がいつも買っている農家さんから届けられました~(^_^)v


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去年は米価の高騰で30kgが15,000円ほどもしましたが、今年は例年並みの価格まで下がったので家計的に大助かりです

といっても、まだ去年のお米が10kgほど残っているので、当分の間、新米はお預けですけどね (>_<)

























じゃ最後はラシャ君の今日の一枚でお別れで~す
タイトル:パワーアップした僕には枕は不要です ( -`ω-)✧ドヤッ

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10月10日現在、スイカさん(19歳)の体重は4.8㎏でした
ピークの頃は7㎏程あった体重も、今ではだいぶ減っちゃいましたね(T_T)

ラシャ君(11歳7ヶ月)の体重は前回と同じ7.5㎏でした











さて、次回はA250の修理完了報告ができるのか・・・・はたまた、怒濤の箱替え編に突入するのかか・・・・乞うご期待(笑



















と言う事で今回のブログはここまでじゃ~
ではまた次のブログでお会いしましょう





ジャ(* ̄▽ ̄)ノ~~ マタネー♪




Posted at 2026/10/12 21:34:43 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ
2026年10月09日 イイね!

「ハイタッチ!drive」のサービスが終了してしまった・・・・的なお話し

「ハイタッチ!drive」のサービスが終了してしまった・・・・的なお話し秋の夜長いかがお過ごしですか?

A250が未だに修理中なので、どこにも行く気がしない瓜です、皆様コンバンハm(_ _)m












さてさて、9月30日で、長年使ってきた「ハイタッチ!drive」のサービスが終了になっちゃいましたね~

サービス終了に合わせて、運営側がこれまでの個人の利用履歴を集計してくれたようで、私のところにもこんなデータが届きました




<ハイタッチ!drive利用履歴>
 累計走行回数:5,133回
 累計走行距離:96,381.60km
 累計走行時間:4,881時間51分
 累計ハイタッチ数:2,738回/1,548人
 累計獲得コレクション数:467個
 累計獲得バッジ数:83個/263個
 累計訪問チェックポイント数:490個/18,267個
 累計テリトリー数:4箇所

 オーナーになっている上位のテリトリー
  ・地元のIC2箇所
  ・地元の水族館?
  ・地元駅
  
 最長ドライブの距離:759.55km
  ドライブした日:2017/11/05
  ドライブした車種:メルセデス・ベンツ Aクラス

 ハイタッチの多かったドライブ:443回
  ドライブした日:2016/11/06
  ドライブした車種:メルセデス・ベンツ Aクラス

 ハイタッチ回数が多かったユーザー:
  ・TARUTO さん 20回
  ・ばんず さん 15回
  ・ちぇいたろう さん 14回

 もっとも多くドライブした愛車:66,431.80km
  ドライブした車種:メルセデス・ベンツ Aクラス

 もっとも多くハイタッチした愛車:1,427回
  ドライブした車種:スバル レガシィツーリングワゴン

<ハイタッチ!drive初走行の想い出>
 初めてドライブした日:2012/09/16
 初めてドライブした愛車:スバル レガシィツーリングワゴン
 初めてハイタッチ!した車種:スバル レガシィツーリングワゴン
 初めてハイタッチ!したユーザー:(現在は表示できないユーザー)



ちなみに、下のスクショはハイドラが終了する少し前に撮った物なので、累積走行回数、累積走行距離、累積走行時間が若干少ないですね


今ではアプリ自体開けなくなってしまっているので、貴重なスクショです(笑

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さてさて、改めて数字を見てみると・・・・

累計走行回数が5,133回って、我ながら結構ハイドラを起動してましたね~
まあ、ほぼ毎日のようにテリトリー廻りをしていたので、そりゃ回数も増えますよね(笑

走行距離も96,000kmオーバー

そして「もっとも多くハイタッチした愛車」を見てみると・・・・
ドライブした車はスバル レガシィツーリングワゴンで、回数は1,427回
これはBPでよく大規模オフに参加していた成果ですね(笑

ハイドラは普段のドライブだけじゃなく、こうしたオフ会の時にも結構重宝しましたね~
ハイドラを立ち上げて走っていれば、オフ会の参加者が今どこを走っていて、どれくらい集まっているのかも分かりましたし、大規模なオフ会では、みんカラ上ではやり取りしたことがあっても、実際には会ったことがない人と会場でリアルにハイタッチ出来るのも、ハイドラの楽しみの一つでした

こうやって最後に運営側がまとめてくれると、数字を見ているだけでも、ハイドラをやっていた頃のことが色々と思い出されます

特にテリトリーは、仕事の帰り道に廻って帰るのが日課みたいになっていたので、無くなってみると意外と寂しいもんです

サービス終了のアナウンスが出た直後はすっかり心が折れてしまい、地元のテリトリー廻りもやめてしまったので、一時期は他の方に取られてしまいましたが、最後の最後に地元のテリトリーを4つ取り返し、なんとか4つとも死守した状態で終わることが出来ました(笑

何気なく毎日のようにやっていたことって、無くなってみると意外と大きかったんだなぁ~なんて思います


運営さんには、最後にこんな集計まで出してくれて、ありがとうと言いたいですね
そして、これでハイドラも本当に終了ですね

今まで長い間、楽しませてもらいました



出来れば、違う形でも良いので復活を期待しています
Posted at 2026/10/09 19:25:16 | コメント(5) | トラックバック(0) | 車 | クルマ
2026年10月04日 イイね!

スイカさんが19歳になりました&A250のパワステが・・・・・的なお話し

スイカさんが19歳になりました&A250のパワステが・・・・・的なお話し暑かった夏もようやく終わって朝晩はだいぶ秋らしくなってきましたが、そんな季節の変わり目とともに私とスイカさんにもまた一つ歳を重ねる日がやってきました

できればこのまま歳を取らずに止まっていてほしいところなんですが、そう都合よくはいかないですよね(笑

アッ 皆様こんばんは、瓜ですm(_ _)m





















さてさて、秋の深まりの中9月後半、「瓜(ウリ)のページだよ」のトップ画像専属モデルであるスイカさんが、めでたく19歳の誕生日を迎えました~ (。・ω・ノノ゙パチパチパチパチ

アッ 私も・・・・ゴニョゴニョ



19歳と言えば人間だと大学1年生辺り、淡い青春時代も終わりを告げ、大人への階段をのぼり始める時期ですね(笑

さて、現在猫の平均寿命は15歳~16歳くらいと言われていますから、19歳まで元気に生きてくれたというのは、本当に凄いことだと思います

去年スイカさん専用として買った黄色いクッションですが、結構気に入ってくれて、夏以外は毎日使ってくれてます(笑

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ちなみに、私も後日同じ商品の(小)を買って、リクライニングソファー用に使っています



無事プレゼントも喜んで?頂いたと言う事で、誕生日の特集のお約束

「ここ1年間をトップ画像で振り返ってみましょう」のコーナーです



2025年10月~2026年1月

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2026年2月~2026年9月

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今年も、例年通り2枚で終了で~す(笑



ここからは、小さい頃のスイカさんの写真で過去を懐かしむところなんですが、7歳の頃から始めているスイカさんの誕生日特集も今回ですでに13回目、ぶっちゃけもうネタがありません(笑


と言う事で、一昨年同様に過去の誕生日特集のトップ画像とリンクを張っておきますので、お暇な方は見てやってください(笑



2014年4月
『スイカさんは44歳?(『春のプチ花見オフ』の追記有)』
初めての誕生日特集ですね

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2015年4月
『スイカさんが48歳?になりました・・・的なお話』
この時まで、スイカさんの誕生日が4月だと思っていました

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2016年8月
『スイカさんが本当に九歳になりました・・・・・的なお話し』
若かりし日の画像を確認して驚愕の事実、トップ画像は前年使い回しでした(笑

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2017年8月
『スイカさんが十歳になりました・・・・的なお話し』
10歳大台

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2018年9月
『予告ブログ第二弾 スイカさんが11歳になりました・・・・的なお話し』
8月はお盆休みネタが多かったので9月UPにしました

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2019年9月
『4回目の1年点検とスイカさんの12回目の誕生日&キリ番GET・・・・・的なお話し』

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2020年10月
『スイカさんが13歳になりました♪・・・アッ先月ですが(^^;)・・的なお話し』
仕事の忙しさ&コロナ禍で3ヶ月ブログを書かなかった

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2021年9月
『スイカさんが14歳になりました・・・・的なお話しニャ♪』

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2022年10月
『スイカさんが15歳になりました・・・・先月ですが、的なお話しニャ』

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2023年9月
『何シテル?』
この年はブログをお休みして、整備手帳やパーツレビューをUP
誕生日特集もお休みしました

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2024年10月
『スイカさんが17歳になりました・・・・的なお話しニャ』

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2025年9月
『電動リクライニングソファーとスイカさんが18歳になりました・・・的な話し』

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さてさて、今回もスイカさんの誕生日の過去特集、楽しんでいただけましたか?





この先も元気で「瓜(ウリ)のページだよ」のトップ画像専属モデルとして頑張ってもらいたいものです






で、シルバーウイーク初日の20日朝、いつもの動物病院に健康診断の予約を入れ、嫌がるスイカさんを無理矢理キャリーバックに突っ込んでA250に乗せ、エンジンをかけたところ・・・・まさかの事態が

なんと、目の前のメーターに「パワーステアリング故障」のエラーメッセージが出て、ステアリングが超重ステに・・・・・

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しばらく走れば消えるかと思い、少し車を走らせてみたんですが、エラーメッセージは消えず、ステアリングは超重ステのまんま

これじゃ動物病院までたどり着けないので、仕方なく重ステを操りながら、なんとか家まで戻ることに

そのまま動物病院にキャンセルの電話を入れて、小一時間ほど家で待機


そして、もう一度エンジンをかけてみると、なんとエラーメッセージが消えて、ステアリングも元通りじゃありませんか


あれ? 直ったのか?

とりあえず大丈夫そうなので、試運転がてら買い物へ

ところが、買い物を終えて家に帰る途中、再び「パワーステアリング故障」のエラーメッセージが・・・・

当然のようにステアリングも重ステに逆戻りです_| ̄|○ ガク

なんとか家までたどり着いたので、エンジンを切って小一時間ほど待ってから、もう一度エンジンをかけてみることに

しかし、その後はシルバーウイーク中ずっと「パワーステアリング故障」のエラーメッセージが消えることはありませんでした


こりゃ~さすがにマズいので車屋さんに連絡せねば、と思ったのですが車屋さんもシルバーウイークでお休み_| ̄|○ ガク

と言う事で、休みが明けるまでの間、暇だったので色々とネットで調べてみたところ、原因になりそうなのが3つほど浮上

1.スピードセンサーの故障

2.パワーステアリングの物理的な故障

3.メインバッテリーの電圧不足

まず1のスピードセンサーの故障ですが、これは過去に3回程経験しているので、今回は無いと判断

理由は他にエラーが出ていないのと、確かにスピードセンサーが故障すると重ステにはなるのですが、まるっきりパワーステアリングが機能していないわけでは無く、体感的には1/3程パワステが死んでいる感じなので、今回の症状とはちょっと違うかなと

2のパワーステアリングの物理的な故障は・・・・あまり考えたくないですね(笑

そして3のメインバッテリーの電圧不足

これは私も詳しいことはよく分からないのですが、どうやらメインバッテリーの電圧が下がると、メインコンピューターを保護するためにパワーステアリングに行く電気をカットしてしまうみたいです

まあその設計が本当なら、走行中にパワステが効かなくなるって事だから、これはこれで危ないと思うんですけどね~
パワステの電源をカットする前にバッテリーの電圧低下のメッセージでも出すのが本筋だと思うんですが・・・・


車検の際に車屋さんからメインバッテリーを交換した方が良いと言われていたので、急遽メインバッテリーをAmazonで注文

今回も前と同じ
「VARTA(バルタ)Silver Dynamic AGM LN4(580 901 080)」をチョイス
前回はあえて少し高いドイツ製を買いましたが、今回は乗っても後2年弱と言う事で、安価な韓国製にしてみました

しかも、いまVARTAのバッテリーはパッケージの刷新中で、旧パッケージが新パッケージより2,000円程安い23,460円だったので、旧パッケージを発注

ところが、届いたのは新パッケージの方でした

と言う事で、旧パッケージのお値段で新パッケージが届きました ラッキー(笑

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一応、前のブログで、シルバーウイーク最終日に叔父の忌日法要があるので、どこにも出かけず家でマッタリ過ごしますと書いたのですが、まさかクルマが壊れて家から出られないとは夢にも思いませんでしたよ(>_<)





そしてシルバーウイーク明けの24日の朝、重ステを操りなんとか会社へ・・・・


休憩時間に車屋さんへ電話し、「パワーステアリング故障」のエラーメッセージが出たことと、新しいバッテリーを買ったので交換してほしいと話すと、「今、代車が無いんですが、今日は工場が比較的空いているので、車を会社まで取りに行って調べてみます」との事



と言う事で、会社まで取りに来て貰いA250は再度車屋さんへ

そして、車を調べてもらった結果が電話でこう告げられました
「メインバッテリーを交換してみましたが、『パワーステアリング故障』のエラーメッセージは消えませんでした」との事でした(>_<)

と言う事は・・・・一番考えたくなかった
2.パワーステアリングの物理的な故障  に決定です_| ̄|○ガク


修理代はステアリングラックの全交換であれば、部品代だけで45万円ほど

ただ、調べてみなければ分からないものの基板の修理などで済めば、もう少し安くなるかもしれないとのこと

う~ん・・・・これはかなり痛い( ̄▽ ̄;)




と言う事で、財布救命のため、しばらくは代車生活が続きそうです(笑

あまりにも急だったため、2~3日は代車の用意ができないとのことだったので、社長に頼み込んで、代車が用意できるまで社用車のマツダ フレアクロスオーバーを借りて帰宅

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で、3日後

車屋さんが持ってきた代車がコイツ

ミツビシ トッポ

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と言う事で、今年はA250ではなく、この代車のトッポでスイカさんを動物病院へ連れて行くことになりました


動物病院に行く最中は断末魔の叫びを上げていたスイカさんですが、動物病院に着いた頃には既に諦めモードに・・・・

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叫び疲れたスイカさんを、動物病院のスタッフさんが運んでいきます

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スイカさんを診察台に乗せて・・・・

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採血開始  お注射 ( ^^)ノ0=|⊃―; ☆ プスッ


いま、お世話になっている動物病院では、採血後の成分検査は昼休みの12時から4時の間にするらしく、検査結果は午後4時以降に電話で聞くといったスタンス

と言うことで、取りあえず午後4時に電話で聞いてみたところ、歳のせいか腎臓の数値が結構悪くなってきているらしく、若干脱水気味とのこと

出来れば皮下点滴(皮膚の下に水分や電解質を補う方法)をした方が良いと思うので、再院して下さいとのことでした



と言うことで、2日後の火曜日に仕事を定時で切り上げ、まずは車屋さんへ・・・・
実は、ミツビシ トッポは仮の代車で、本命の代車は別のクルマだったんです

車屋さんに到着すると、トッポから本当の代車のMINI Crossover ONEに交換

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初めて乗るMINI のCrossover ONEにスイカさんを乗せ、再び動物病院へ・・・・

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病院に到着してから、皮下点滴をしてもらうこと約25分

無事に点滴も終~了

さらに、抗生剤の注射もしてもらい、あとは飲み薬を処方してもらいました

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と言うことで、しばらくはこの薬を飲んでもらうことになりました

気になる今回の処置にかかった料金は・・・・・・

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歳も歳なので、これからは週一での、動物病院通いが続きそうです





で、問題が見つかった今年の血液検査結果はこんな感じ
去年は規定値内でしたが今年は、腎臓の数値が大夫上がっていますね~

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去年高かった肝臓疾患の指標となるASTの数値は65から39に減少しているのは良い傾向ですね

只、腎臓の数値は高いものの、食欲はあるし吐き戻しもありません、なにより急な家の階段もゆっくりながら自力で上り下り出来ているので、足腰も大丈夫そうですし、今のところは年齢の割には元気に過ごしてくれているのかなと思っています

とは言え、腎臓の数値が高くなっているのはやっぱり気になるところなので、これからは定期的に点滴をしてもらいながら、少しでもスイカさんが楽に過ごせるようにしてあげたいと思います


で、血液検査のお会計は去年と同じ、7,843円也

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家に来た頃はとても小さかったスイカさん

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そんなスイカさんも、気が付けば19歳

長いようで短かった19年ですが、ここまで元気に一緒に過ごしてくれたことを思うと、改めて歳を取ったんだなぁと感じます





さてそんな中、最近知ったのがシニア猫の「19歳の壁」という言葉

猫の19歳は人間に換算すると92歳くらいになるそうで、20歳という大きな節目を前に、それまで元気だった猫でも急に体力が落ちたり、食欲がなくなったり、足腰が弱くなったりすることがあるそうです

スイカさんも19歳になって、以前に比べれば寝ている時間が増えたり、体重が減ったりと、やっぱり歳を取ったなぁと感じることもあります


だからこそ、これからは無理をさせず、食事や室温、トイレなどにも気を配りながら、少しでも快適に過ごしてもらいたいと思っています

19歳まで一緒に過ごせたこと自体が、私にとっては本当にありがたいことです

飼い主としては「何とか20歳を迎えてほしい」と思ってしまいますが、数字だけを目標にするのではなく、今日もご飯を食べて、気持ちよさそうにお昼寝して、いつものようにのんびり過ごしてくれたことを喜びたいですね

20歳まであと1年

これからもスイカさんには、無理せずのんびりと、穏やかな毎日を過ごしてもらいたいと思います

☆彡 (-人- ) 星に願いを・・・



来年もスイカさんの誕生日のブログ・・・上げられると良いな~

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そして、A250の方も早く元気になって戻ってきてくれると良いのですが・・・なるべく、お財布に優しい方法で(笑

















と言う事で今回のブログはここまでじゃ~

ジャ(* ̄▽ ̄)ノ~~ マタネー♪



Posted at 2026/10/04 21:07:51 | コメント(5) | トラックバック(0) | 猫 | ペット
2026年09月20日 イイね!

新しい?レー探と5回目の車検・・・的なお話

新しい?レー探と5回目の車検・・・的なお話あれだけ五月蠅かった蝉の声も、いつしかコオロギや鈴虫の声に変わり、秋の気配が日に日に濃くなってきた今日この頃、皆様如何お過ごしですか?

秋の気配とは裏腹に、仕事の方は相変わらず忙しく、残業しても残業しても一向に終わりが見えません(笑
いったい、いつになったら定時で帰れる日が来るんだろうな・・と、ぼやいている瓜です  皆様コンバンハm(_ _)m






















さてさて、ここで悲しいお知らせを一つ

前車BPから唯一の引き継ぎ品だったミラー型レー探の「YUPITERUのGWM75sd」が、ついにお亡くなりになりました(T_T)

症状はというと、液晶画面の不具合で、電源が入ったり入らなかったり・・・・・・
最初のうちは「今日は機嫌が悪いのかな?」くらいに思っていたんですが、最近ではほぼほぼ点かない状態になってしまいました


調子の良いときははこんな感じで、ちゃんと表示されているんですけど

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機嫌が悪くなると、こんな感じに・・・・

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電源を入れても液晶が点いたり点かなかったり・・・・・・最近では、ほぼこの状態です(T_T)

まあ、長いこと頑張ってくれたので、そろそろ寿命だったんでしょうね

ちなみにこのGWM75sd、私の記憶では前車BPからの引き継ぎ品で2013年頃から使っているので、もう10年以上のお付き合いで、さすがにここまで使えば、十分元は取ったでしょう(笑


最近の私は、ほぼほぼ安全運転で走っているので、そもそもレーダー探知機としての出番がほとんどありません
というか、現在の使い方はほぼ完全に「OBDから車両情報を拾って車両情報を表示するマルチメーター」となっています(笑


なので、GWM75sdが壊れたからといって、最新のレーザー&レーダー探知機を買う必要があるのかというと、ちょっと微妙なんですよね~

だったらいっそのこと、置き型のマルチメーターに買い替えるという方法も考えましたが、私ダッシュボードやメーター周りに余計な物を置くのが好きじゃないんですよ

そう考えると、やっぱり今まで使っていたミラー型が一番しっくりくる


そこで改めて調べてみると・・・・・・
ミラー型レーダー探知機は、2010年代後半から衰退が始まり、2020年頃には主要メーカーのラインナップからほぼ姿を消していました(>_<)


その最大の理由が、最近の車のハイテク化

自動ブレーキなどの安全装備用カメラがルームミラー周辺に設置されるようになったり、純正ミラーそのものがデジタル化・多機能化したり、そこへミラー型レーダー探知機を被せると、安全装備用カメラに干渉したり、そもそも物理的に装着できなかったりするわけです

さらに現在の主流になっているレーザー式オービスを検知するには、遮蔽物の少ないダッシュボード上のほうが有利で、ルームミラーの位置では受信性能の面でも不利になってくるらしいです

そんな事情もあって、ミラー型レーダー探知機は、今やほぼ絶滅種
昔はカー用品店に行けば普通に並んでいたんですけど時代の流れを感じますね



ちなみにユピテルのミラー型の最終機は、私が調べた限りでは2018年発売のA530あたりが最後期のモデルのようですので、今から探すとなると必然的に中古品になっちゃいますし、どうせレー探として使うのではなくマルチメーターとして使うんだったら、ミラー型の中古でもいいんじゃないかと言う結論に


と言う事で、早速ヤフオクを物色・・・・・すると、2016年製のモデルの「YUPITERU GWM205sd」を発見

今から約10年前の機種ではありますが、私が使っていたGWM75sdより……なんと4年も新しいんですよ(笑

いやいや、そこを喜ぶところなのか?という気もしますが、私にとっては十分な進化なんです(笑

そして決め手になったのが、内蔵のデータの状態
なんと、この出品されていたGWM205sdには
・オービスデータ 2026年8月版
・実写データ 2026年8月版
・公開交通取り締まりデータ 2026年8月14日版
・地図データ 2025年度10月版


と、ほぼ最新のデータにアップグレード済み


これなら、マルチメーターとして使うのがメインとはいえ、レー探としても最低限は使えますし、しかもお値段は、7,280円

これはもう、ポチるしかないでしょう(笑


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そして数日後……

無事に「YUPITERU GWM205sd」が到~着


梱包の段ボール箱を開けてみると、入っていたのは本体とリモコン、フルデータが入ったSDカード、そして取扱説明書

シガーから取る配線は入ってませんでしたが、ヒューズボックスからの配線は入ってました
まあ、私はOBD接続なので配線はいらないんですけどね(笑

中でも、取扱説明書がちゃんと入っているのは有り難いですね~
最近の製品は取扱説明書が簡略化されていたり、Webで確認するタイプも多いですが、10年前の機種だけに、紙の取扱説明書が残っていると何かと安心です(笑

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ミラー面に傷も無く思っていたより綺麗な状態ですし、これはなかなか良い買い物だったかもしれません(笑

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ちなみに、2012年モデルのGWM75sdから2016年モデルのGWM205sdへと、たった4年違うだけなんですが、これが意外と大きな進化なんですよ

まず、GWM205sdはGPSのデータ保持期間が6日間に延びたことで、起動直後のGPS測位がかなり早くなっていますし、対応している衛星も増えているので、位置精度も向上していますし、GPSデータや取締データもかなり増えています

そして個人的に嬉しいのが、OBDの表示項目が増えたことですね
GWM75sdが最大57項目を表示可能だったのに対し、GWM205sdでは最大210項目以上を表示可能になっているんです


こうして比べてみると、わずか4年違うだけなのに、結構進化しているんですね~

まあ、今さら2016年モデルを買って「大きく進化しました」って言うのも変な話ですが(笑

それでも、13年前のGWM75sdから乗り換えた私にとっては、十分すぎるほどの進化なんです



実は、もう一つGWM205sdを選んだ大きな理由が、今使っているOBDアダプター

現在使っているのは、YUPITERUのOBDF12-Mで、一般的な国産車向けのOBD12-Mシリーズとはちょっと違って、輸入車、特に欧州車などを対象とした専用アダプターなんです

主に指定店モデルのレーダー探知機を輸入車にOBDII接続するためのアダプターで、一般のカー用品店やユピテルの公式オンラインストアなどで普通に買える商品ではありません


いわゆる「指定店専売モデル」と言う奴ですね

そして、このOBDF12-Mは一般向けのOBD12-Mシリーズとは信号や仕様が異なるため、ユピテルの一般向けWebサイトにも詳しい適合情報が掲載されていません
さらに車両によっては、通信仕様の違いなどから接続できないケースもあります

つまり、最新のレー探を買ったからといって、今使っているOBDF12-Mが確実に使える保証がないんですよ

せっかく買ったのに「OBDが使えませんでした」なんてことになったら、精神的ショックがかなり大きいですからね(笑

ということで今回は冒険せず、OBDF12-Mとの互換性を考えると、これまで実績のあるGWM系から選ぶのが一番安全だと判断したんです

まあ、最新機種から見れば完全に時代遅れですが、私の使い方を考えるとこれで十分なんです

レー探としてガンガン使うわけでもなく、OBDから車両情報を表示するマルチメーターとして使うのが目的で、何よりミラー型なのでダッシュボードがゴチャゴチャしないですしね

さらに、今まで使っていたOBDF12-Mがそのまま使える可能性が高く、そのうえお値段は7,280円ですからね





と言う事で、いよいよ交換作業開始で~す

まずは、13年頑張ってくれたGWM75sdを取り外します
OBDからの線を外すだけなので、取り外し作業はいたって簡単

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こうして取り外してみると、10年以上も使ってきただけに、ちょっと寂しいですね~


そして、いよいよGWM205sdを装着

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ミラー型なので、交換しても車内の雰囲気はほとんど変わりません・・・て言うか、ミラーのサイズも同じなので、まるっきり一緒です(笑


取り付けが終わったところで、早速電源を入れてみましょう(。・ω・。)ノ凸”ポチッ

無事に起動しました~♪

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そして肝心のOBD接続ですが……こちらも問題なく認識してくれました


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せっかくなので、今まで使っていたGWM75sdと同じ表示内容になるように設定してみましょう

本体を弄ること30分、なんとかGWM75sdと同じ画面に出来ました……て言うか、こう言う時に説明書を読まないと駄目なんですよね(爆

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これなら今までとほぼ同じ感覚で使えますね~♪

ということで、10年以上頑張ってくれたGWM75sdから、4年だけ新しいGWM205sdへ進化しました(笑


最新機種から見れば、10年前の中古品ですが、私の使い方ならこれで十分

取りあえずは、今まで使っていたGWM75sdと同じ表示にしてみましたが、まだまだ表示内容は色々と弄れるみたいなので、落ち着いたらもう少し自分好みに弄ってみたいと思います

最近はお出かけの機会もぐんと減ったので、レー探として使う機会はほとんどありませんが、OBDから車両情報を表示するマルチメーターとしては、まだまだ現役で活躍してくれそうです

そして何より、今まで使っていたOBDF12-Mもそのまま使えたので、余計な出費もありませんでした

最後に、10年以上頑張ってくれたGWM75sdには、「長い間、お疲れ様でした~」と言ってあげたいですね(^^)/



そしてこれからは、GWM205sdにもうしばらく頑張ってもらうことにしましょう




















さてさて、ここで話は変わりまして、車検のお話し

愛車A250も購入から早10年、今回で5回目の車検を迎えることになりました

いや~、購入してからもう10年ですか・・・・・

本当に月日の経つのは早いですね~
この先、あと何年このA250に乗れるのかは分かりませんが、ここ最近は大きなトラブルもなく、いたって快調です

まあ、小さなトラブルはいくつか抱えているんですけどね(笑

10年目を迎えた車ですから、そろそろいろいろと出てくる頃かな~とは思っていますが、今のところは元気に走ってくれているので、まだしばらくは乗れるだろうと思っていました



ということで、今回もいつもの車屋さんに車検をお願いすることに・・・・



まずは車検前のお約束、現在装着しているカーボン風ミラーカバー&シーケンシャルウインカーを純正に戻してしまいましょう

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まあ、交換と言っても物の10分程度で終わってしまうんですけどね(笑

ミラー部分を下側に倒してから、カーボン風ミラーカバーを外していきます

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で、純正のカバー&ウインカーを取り付け

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ん~ 耳が純正色だと私の車のアイデンティティが・・・・・・(笑


あとは9月14日の仕事終わりにA250を車屋さんへ持っていく予定だったのですが・・・・・・


9月10日の朝、思いもよらない知らせが飛び込んできました
なんと、長年世話になっている3軒隣に住んでいる叔父が亡くなったとの訃報が・・・・・・

急遽、会社に14日、15日、16日の休みをお願いして、通夜や葬儀の準備、そして参列することになりました

そのため、当初予定していた14日の仕事終わりではなく、14日の朝にA250を車屋さんへ持っていくことに

ということで、予定を変更して朝からA250を車屋さんへ
(((((((((((っ・ω・)っ ブーン


今回は17日に地元の整備工場が共同で使う検査場で出張検査があるらしいので、それに合わせて3泊4日の予定での「検査入院」です(笑



そして、A250を預けた後は代車で帰宅

今回の代車はコイツ、「トヨタ アクア(初代 NHP10型)」で~す


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車検や点検で車を預ける時って、毎回そうなんですが、何となく落ち着かないんですよね~
特に今回は新車登録から11年目、そして5回目の車検ですから、何か大きな問題が見つからないかと、ちょっとドキドキします
とはいえ、最近は特に調子が悪いところもなく、普通に走っているので、大丈夫だと信じましょう


そう思いながら、車屋さんからの車検終了の連絡を待つことに

ところが、翌日の15日
この日は叔父の告別式で、式を終えた後のお斎の最中に、スマホから着信音が・・・・・・画面を見ると、車屋さんからです

車検中に車屋さんから電話が掛かってくると、毎回ちょっと嫌な予感がするんですよね~

過去の経験からすると、こういう時って「ちょっと問題がありまして・・・・・・」なんて話になることが多いので、電話に出る前から少々ドキドキ(笑


意を決して電話に出てみると・・・・・・「今回は、ファンベルトとエアコンフィルター、それからメインバッテリーの交換が必要ですけどどうしましょう」との事でした

おっと・・・・・・やっぱり何かありましたか(笑
まあ、11年目の車検ですから、ある程度は覚悟していましたけどね~

とりあえず、ファンベルトとエアコンフィルターは今回交換してもらうことにしました
そして、メインバッテリーについては、まだすぐに交換しなければならないという状態ではないとのことなので、今回は見送ることに

こちらはネットでバッテリーを注文して、持ち込みで交換してもらう予定です
前回メインバッテリーを交換したのが2020年11月30日なので、概ね6年持ったことになりますね



まあ、11年目ともなると、こういう消耗品もいろいろと交換時期がやってきますね




そして検査日当日の17日、3時頃・・・・・・車屋さんから着信が
  キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!



前々日に一度連絡があっただけに、今度は何だろうと、またまたドキドキ(笑

果たして今回は、何か問題が見つかったのでしょうか意を決して電話に出てみると・・・・・・「車検、無事に終わりました」とのこと

いや~、とりあえず一安心ですε-(´∀`*)ヨカタ





ところが、電話の最後に嫌なお知らせが・・・・・・

「今回の車検には指摘されなかったのですが、リヤメンバーの錆が進んできているので、次の車検は少し厳しい」とのこと



ん~ リヤメンバーの交換となると、そこそこの費用が掛かると思うので、これはちょっと考えてしまいますね~

11年目の車検を無事に終えたばかりですが、そろそろ次の車を考える時期なのかもしれません

まあ、A250自体は今のところ元気に走ってくれているし、リヤメンバーもすぐにどうなる訳でないみたいなので、乗れるところまでは乗って、今後の状態を見ながら考えていこうと思います




ということで、無事に車検を終えたA250を引き取りに、仕事終わりに車屋さんへ・・・・

((((((((((っ・ω・)っ


久しぶりに見るA250ですが、やっぱり自分の車が一番ですね~♪

代車に乗っている間は、それはそれで便利なんですが、10年間乗り続けてきたA250に戻ってくると、やっぱりしっくりきます


5回目の車検を終え、A250もついに11年選手
今回の点検でリヤメンバーの錆について「次の車検は怪しい」と言われてしまったので、ちょっと先のことも考えておかないといけませんね

リヤメンバーの交換となれば、それなりの費用も掛かるでしょうし、次の車検を迎える前に乗り換えることになるのかな~

最近はお出かけする機会も以前ほど多くありませんし、今すぐどうこうという話ではありませんが、10年間乗ってきた愛車なだけに、いざ乗り換えるとなると少々寂しい気もしますけどね(笑

まあ、しばらくはA250に頑張ってもらいながら、じっくり考えていきたいと思います

さて、次はどんな車にしましょうかね~(笑





そして、最後に今回の整備内容はこちら

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今回の車検に掛かった費用は、法定費用込みで総額 147,100円也~

5回目の車検ということで、もう少し掛かるかなと思っていたんですが、思っていたよりも安かったです

とは言え、後でメインバッテリーの購入代と交換代が加わるので、最終合計はそこそこの金額にはなりそうですけどね(>_<)



















と言う事で、最後はラシャ君の1枚でお別れで~す
タイトル:今日の枕もやっぱり・・・・・

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9月17日現在、スイカさん(19歳)の体重は前回よりも若干少ない4.7㎏
ラシャ君(11歳6ヶ月)の体重も前回とほぼ同じ7.8㎏でした











今日から始まったシルバーウイーク中に叔父の「忌日法要」が入っているので、今回はお出かけはせず家でマッタリ過ごす予定です






最後に、今回のブログは事前に下書きを書いていたので、なんとか9月中にアップすることができたのですが、次回の「スイカさんが19歳になりました」は、叔父の四十九日を過ぎるまでは色々と落ち着かず、ブログを書く時間もなかなか取れそうにありません

と言うことで、スイカさんの誕生日ブログは10月中旬以降にUPする予定ですm(_ _)m




















と言う事で今回のブログはここまでじゃ~
次は「スイカさんが19歳になりました」ブログでお会いしましょう




ジャ(* ̄▽ ̄)ノ~~ マタネー♪



Posted at 2026/09/20 22:07:35 | コメント(4) | トラックバック(0) | 車 | クルマ

プロフィール

「A250の修理の顛末とスマホのガラスフィルムが・・・・的なお話し http://cvw.jp/b/788022/49372012/」
何シテル?   10/18 22:44
Mercedes-BenzのA-Classに乗っている 瓜(ウリ)です、よろしくネ!! ~(=^・ω・^)ノ☆
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Mercedes-Benz W176 A180 ミラー分解(T10ランプ交換) 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2021/05/08 11:03:27

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