ひつじオオカミのブログ一覧

ひつじオオカミです。
時間のある内にもう１つ書いておこうと思います。


先日、ＤＹ３Ｗ用スタビライザーの交換を行いました。

以前から気になっていたのですが、純正スプリング＆ショックに変えた時に感じるコーナー中の小刻みなユラユラ感・・・
ユラユラを抑えようと意識して、しっかりとブレーキで荷重をかけて丁寧に曲がれば良いのですが、タイトコーナーで素早く曲がろうとすると、どうしてもユラユラが発生してしまいます。これは以前、軽に乗っていた時から感じていたことでした。

おそらく、純正ショックが劣化したことによって伸び側の減衰力が弱くなり、車体の片側に荷重がかかりスタビライザーが変形を起こした後の反発が勝ってしまい、伸び縮みが起こるのだろうと。
アタマの中ではそんなイメージが浮かびました。
その他、どうしても路面の悪い場所では乗り心地に影響が出てきます。

これでは自分のイメージする足と少し異なってしまいます。

しかし、もちろんメリットもあり、傾き（ロール）は減るので、ステアリング操作に対してクイックになるので、その反応は乗っていてとても楽しいものでした。

上記を踏まえて決断したのが今回の経緯となります。


また、本来のＤＹ５Ｗ用のスタビライザーに戻しても良かったのですが、スプリングとショックの働きをしっかりさせてやる為、あえてソフトな３Ｗ用を選びました。


そして交換後の感想として、ロールは増えましたが、予想よりもロールは少なく、かつ、路面の悪いところではしっかり衝撃を吸収していました。
しかし、やはりステアリング操作に対する初期の反応はやや劣るので、しばらくはステアリング操作の微調整をしなければいけないようです。


結果として、個人的には良い収穫となりました。

これを基準に少しバネレートの高いスプリングを吟味して、余っている車高調と組み合わせて、好みのサスペンションに仕上げて行こうと思います。

ひつじオオカミです。
ご無沙汰しております。

以前のブログを見ると昨年の末から更新してなかったのかと思うと、時間が経つのが意外と早く感じてしまう今日この頃です。

今年に入り、岐阜へ行き（その節は大変お世話になりました。途中で抜けてしまいゴメンナサイ）香川へ行ってみたりとしていますが、チャンスがあればまた遠征したいと企んでいます。
そして、夏に開催されたＭＦＣＴの岡山ラウンドへは見学へ行き、皆さんが走る姿を見学に行きました。
（遅くなったりましたがなおっちのＶサインを載せておきますｗ）



さてさて、私のデミオも今年の５月で３度目の車検を受けたので、７年が過ぎ、８年目へ突入しました。しっかしまだまだ快調です！ヽ（嬉）ﾉ
これからも調子を維持しつつ、長く乗れたらいいなーと思っています。

また、いくつかの備忘録として
①オイルの粘度を５Ｗ－４０にして冬を過ごしていると油圧が高く、回転が上がりづらくなったこと
。
②プラグの熱価を標準より２番上げると、若干調子を崩してしまったこと。

③ギボシ端子は経年劣化で接触が悪くなってしまう。

と、いったことがありました。
ギボシについてはある程度の期間が経つとまたチェックしておきたいと思います。


そして、まだまだ私のデミオでは変更したい部分があるので、その部分はのんびりと変えていきたいと思います。