ひつじオオカミのブログ一覧

ひつじオオカミです。
時間のある内にもう１つ書いておこうと思います。


先日、ＤＹ３Ｗ用スタビライザーの交換を行いました。

以前から気になっていたのですが、純正スプリング＆ショックに変えた時に感じるコーナー中の小刻みなユラユラ感・・・
ユラユラを抑えようと意識して、しっかりとブレーキで荷重をかけて丁寧に曲がれば良いのですが、タイトコーナーで素早く曲がろうとすると、どうしてもユラユラが発生してしまいます。これは以前、軽に乗っていた時から感じていたことでした。

おそらく、純正ショックが劣化したことによって伸び側の減衰力が弱くなり、車体の片側に荷重がかかりスタビライザーが変形を起こした後の反発が勝ってしまい、伸び縮みが起こるのだろうと。
アタマの中ではそんなイメージが浮かびました。
その他、どうしても路面の悪い場所では乗り心地に影響が出てきます。

これでは自分のイメージする足と少し異なってしまいます。

しかし、もちろんメリットもあり、傾き（ロール）は減るので、ステアリング操作に対してクイックになるので、その反応は乗っていてとても楽しいものでした。

上記を踏まえて決断したのが今回の経緯となります。


また、本来のＤＹ５Ｗ用のスタビライザーに戻しても良かったのですが、スプリングとショックの働きをしっかりさせてやる為、あえてソフトな３Ｗ用を選びました。


そして交換後の感想として、ロールは増えましたが、予想よりもロールは少なく、かつ、路面の悪いところではしっかり衝撃を吸収していました。
しかし、やはりステアリング操作に対する初期の反応はやや劣るので、しばらくはステアリング操作の微調整をしなければいけないようです。


結果として、個人的には良い収穫となりました。

これを基準に少しバネレートの高いスプリングを吟味して、余っている車高調と組み合わせて、好みのサスペンションに仕上げて行こうと思います。

ひつじオオカミです。
ご無沙汰しております。

以前のブログを見ると昨年の末から更新してなかったのかと思うと、時間が経つのが意外と早く感じてしまう今日この頃です。

今年に入り、岐阜へ行き（その節は大変お世話になりました。途中で抜けてしまいゴメンナサイ）香川へ行ってみたりとしていますが、チャンスがあればまた遠征したいと企んでいます。
そして、夏に開催されたＭＦＣＴの岡山ラウンドへは見学へ行き、皆さんが走る姿を見学に行きました。
（遅くなったりましたがなおっちのＶサインを載せておきますｗ）



さてさて、私のデミオも今年の５月で３度目の車検を受けたので、７年が過ぎ、８年目へ突入しました。しっかしまだまだ快調です！ヽ（嬉）ﾉ
これからも調子を維持しつつ、長く乗れたらいいなーと思っています。

また、いくつかの備忘録として
①オイルの粘度を５Ｗ－４０にして冬を過ごしていると油圧が高く、回転が上がりづらくなったこと
。
②プラグの熱価を標準より２番上げると、若干調子を崩してしまったこと。

③ギボシ端子は経年劣化で接触が悪くなってしまう。

と、いったことがありました。
ギボシについてはある程度の期間が経つとまたチェックしておきたいと思います。


そして、まだまだ私のデミオでは変更したい部分があるので、その部分はのんびりと変えていきたいと思います。

どうも、あのときのひつじオオカ・・・○（#ﾟДﾟ）=（　 #）≡○)Д`)･∴'.
ひつじオオカミです！！ハァハァ・・・

さて、今年もあと数日となりました。
本日で今年の仕事納めとなり、明日から約１週間程のお休みとなります。
我がデミオはマツダ・ファン・フェスタでのオオカミモードからひつじモードへと戻り、ノーマル状態になりました。




見ての通りですが、雪国走行仕様となっています。この状態にして向かう先ですが、今晩、長野の某温泉村へ遠征します。

最近、寒波が吹き荒れ、遠征先のコンディションが心配＆きっと雪道になるので到着は翌朝ですが、無事に帰ってきたいと思います。


とりあえず上下にヒートテックを武装して、車中泊で一晩をしのぐ事が出来るか、心配な今日この頃ですｗ

師走故、年越しまでバタバタしているひつじオオカミです。
やっとこさ、更新することが出来ました。

さて、先日ですが岡山国際サーキットにてマツダ・ファン・フェスタ2012が開催され、悪天候の中、大勢の方が見物に来られました。
サーキットへ向かう際、周りの路面は凍結しており、競技が行えるのかと心配しましたが、予定通り行い、終わることができました。
フェスタの前日にはＭｒなおっちさんがサーキットに来られ、練習走行を行い、私と後輩の住んでいる地元に拉致招いて夕食を摂り、当日を迎えました。
当日はサーキット近くの広場で全員集合して、門をくぐりましたが、待ち合わせの広場にも大勢の車（アクセラオーナーズetc）がお越しになられていました。

目玉となる行事が短時間の間に多く開かれ、様々なチューニングショップのデモカー、初公開のスカイアクティブＤのレースカーの展示があり、日中は見学されていた方も飽きることなく見学されていたかと思います。
私達はマツダ・ファン・エンデュランス（マツ耐）に参加の為、あまり周りをウロウロすることが出来ませんでしたが、パドック内外が賑わっていました。

マツ耐は午前中に予選、午後からが本戦でした。予選では私を除いた３人が走行し、感覚を掴んでもらいましたが、３人の感想は
なおっちさん「３コーナーがヤバイ」
後輩「以外といけますよ」
同級生「３コーナーを攻めていると、デミオに嫌われてスピンしてしもーた、アッハッハー笑」

と、コースの裏ストレート入口のヘアピンカーブに苦戦していたようでした。
この場所はサーキット・トライアルに参加された方も思われてた場所だったので、本番では気をつけようと思ってました。
しかし、ここでなおっちさんがある一言

なおっちさん「オレら、ピットアウトして帰ってくる間の中でちゃんとコースを１周してたのが無かった気が・・・」
確かに、ピットアウトした後に１周、そして２周目の終わりにはピットイン・・・どうなんだろうと考えていると、予選の結果が事務所で出されていたので見てみると、ちゃっかり記録が出ていました。

予選が終わり、昼食を食べつつ、デミオの微調整を行って、昼からのブリーフィング（説明会）に参加しましたが、まさかの爆睡（スイマセン）
前日はしっかり睡眠をとりましょう～ＭＡＪＩＤＥ

そういえば言い忘れていたことがあったので、予選時に皆さんへ伝えましたが、本戦のスタート時、スタンバイするドライバーはなおっちさんだと決めていたので、その時にサプライズでなおっちさんに告げるとなおっちさんはスタート時に緊張させてしましました。（ゴメンｗ）
無事、本戦でスターティンググリッドに並ぶことが出来ました。

本戦スタート後、２周目に入る時に最終コーナーでロードスターがまさかのクラッシュでサービスカーが入り、数周は隊列が組まれたままの走行となっていました。
その際、ピットインしてドライバーを交代するチームもありましたが、私達はそのままで進めていました。

本来ならば、ある時間が経つと交代の予定でしたが、他のチームの交代状況を見つつ、時間を少し延ばしてなおっちさんから私の同級生へと交代。
タイヤのエアチェックをして送り出しました。
彼はリラックスして走行していたので、タイムはあまりバラツキがなく、安定した走行を行っていました。

しかし、そろそろ交代とピットインを促す為にサインボードを出しましたが、まさかの２回スルーｗ
３回目に手を挙げてくれたので、やっと気付いたようで、何とか交代することができましたｗ
ここで３人目、私の後輩に交代です。

エアチェックは行わず、すぐにピットアウトしていきました。
アドレナリン出しまくりの彼は出来るだけペースを上げていましたが、しばらくして交代の時になり、ピットに帰ってくるとシュン太郎になっていました。
後に聞くと噂のヘアピンコーナーでスピンをしてエンスト。セルを回してもすぐにかからず冷や冷やしたようでした。車載カメラがあったので後から見てみると派手にスピンしており、後続の車が上手くスルーしてくれたことに安心しました。
（青いロードスターの方、その節はご迷惑をかけました泣）

後輩から最後、私に交代する前に他のピットを見ていると、着々とドライバー交代をしているチームや油脂類でトラブルが起きていたチームもありました。
私達は難なく後輩から私へバトンタッチして、ラストランへ向けてピットアウトしました。

ピットアウト後、走行のリズムをアタマで考えつつスタートしましたが、思わぬトラブルが発生しました。
それが・・・

自分の足が釣るというトラブル・・・（マシンは絶好調なのに）

しばらくそのトラブルと戦っていましたが、途中から復活したので、ペースアップとクーリングを周りを伺いながら行い、途中ではブレーキの効きが悪くなったり、踏み込みすぎてロックもありましたが無事完走することが出来ました。
結果発表後、周回数を見てみると、大体真ん中だったので、安定して良かったのではと思っています。

今回、マツ耐が初めて開催＆耐久レース自体初参戦でしたが、サーキットトライアルとは別の作戦や準備が行われました。
デミオの調整にはまだ余地があったと思いますが、トラブルが起きた際の対処やドライバーの交代でのタイムロス、意外と残りの燃料も実は危なくなったのは予想外でした。
また、なおっちさんをはじめとする私の後輩や同級生と活躍していただいたおかげで、トラブルも無く完走出来たと思います。

他、応援に来てくださったsaiさんやＴＡＫＡＳＴＹＬＥさん、ＭＩＬＥさん、また参加されていたありゅうさんや天然パーマさんをはじめとするデミオメンバーの皆様に感謝申し上げます。

最近自分を軽量化中のひつじオオカミです。
何故かこの時期は筋トレをしてしまいます。

さて、マツダファンフェスタ2012の開催日も残り１週間と近付いてきました。
我が家にも参加受理書が届き、後は本番を待つのみとなっております。


（参加受理書・注意事項・サービスカー許可証etc）

今回、マツダファンエンデュランスに参加をしますが、他の会場と違い、台数が１５台（内、デミオは４台）の走行となり、やや多いようです。
ロータリークラスからデミオクラスまで混戦となり、観戦としてはそれなりに楽しめるのではと思います。
（書類を見ているとマツダのワークスチームがロードスターで参加するようです。）

尚、当日の天候は予想によると曇り時々雪、となっているので、交通状態には十分気をつけながら行きたいと思います。
幸いな事にエンデュランス組は受付が若干遅いので、少し余裕を持って向かえそうですｂ

参加される他の方々、当日は宜しくお願いします。