ひつじオオカミのブログ一覧

今夜は眠れそうにないひつじオオカミです。
しかし、明日は朝方早々の出発＆活発に動き回る為、早めに寝たいと思っています。

さて、明日のサンシャインワーフ神戸にてデミオオーナーによるの集い（オフ会）行われますが、遠くから来られる方や関西でよく集まられている方等、様々な方とお会いする状態となります。
実は当方、オフ会は初めてなので、緊張することはまず間違いないので、とりあえずその場の流れに沿って素朴に居る予定です。

本日も雨が降り、当日もまた雨模様の予報なので燃料を入れて、洗車はそこそこして会場へ向かいたいと思います。なるべく虫はフロント側に付かないよう気をつけたいと思います。
（多分出発して数分後には付く予感ですが。。。）

他のブログを見ていると、どうもデミオ以外の車種も色々とオフ会をされるお知らせがあるようなので、当日のサンシャインワーフは賑やかになりそうです。
また、交通状態も近隣は混雑しても大丈夫のように早めに出発したいと思っています。


（当日、午前中～午後２時頃までの滞在となりますが宜しくお願い致します。）

ブログを立て続けに２本書くカタチになりますが、参加表明として載せておきたいと思います。

みんカラ内でお知らせをされているデミオでまったり＠関西のfumi-o様が主催されている７月７日（土）サンシャインワーフ神戸にて開かれるオフ会への参加可否についてfumi-o様へお願いしたところ、良いお返事をいただけましたので参加をさせていただくことになりました。

当日ご参加される方々につきましては、小心者で何かとご迷惑をおかけ致しますが宜しくお願いします。

多忙な時期が過ぎ、少し生活にゆとりが出てきたひつじオオカミです。

先日、ふとした思いつきの計画を実行しました。

お題は「日中で県内のジェラート巡りをどれだけ出来るか？」という思いつきです。
相方も楽しみにしていました。

当日は大雨が降り、天気は良くなかったのですが、当日になって変更する気もなく、やり遂げてきました。
しかし、県北と県南を１日だけではさすがに不可能なので、県南・東部エリアに絞りました。

まずは備前市香登にある鷹取醤油店にて「しょうゆソフトクリーム」と「ポン酢ソフトクリーム」を食べました。（いきなり写真を撮り損ねてます。）
味はどちらも何故か柑橘系の感覚が強く、あっさりしたソフトクリームでした。

そして次に備前市日生町へ行き「カキフライソフトクリーム」を食べてみようと企みましたが、見た瞬間に相方のギブサインが出て、断念しました。（以前、私自身は食べたことあります。普通のソフトクリームにカキフライが２つ刺さり、普通のしょうゆが付けられています。味は。。。）
結局、天ぷらを買って普通に食べてしまいました。

日生を出発してブルーラインを走り、瀬戸内市邑久町にある道の駅、一本松にて「しおソフトクリーム」を頼み、食べました。

雨が降っていたのでより涼しく感じましたが、味としてはラムネジュースの香りがする爽やかなソフトクリームで、あっという間に食べてしまいました。

そのままノンストップで午後に突入し、瀬戸内市牛窓町にあるジェラート工房コピオへ行き、ソフトクリームから少し違うジャンルへ変更となりました。

右がオリーブミルク味で、左が普通のミルクです。どちらも少しシャリッとして後に引かない感じでした。

そして、岡山市東区西大寺にあるジェラート屋のジェヌイーノへ行きました。

左がブルーベリーチーズで右が濃厚なクリームチーズ（名前忘れました）の味です。コピオよりマッタリとしていました。個人的にはジェヌイーノの方が好きです。

とりあえず、ここまでで今回のジェラート巡りは終わりました。そして夕食に岡山市北区今にあるジャポネにて

カレーを食べて、冷えたお腹を温めて、終了しました。スパイシーなので、食べるのに汗かいてしまいます。


普段デザートはあまり食べないので、約半年分くらい行った感覚でした。
また時間があれば他のエリアも行ってみたいと思います。

最近、行動したくてもなかなか出来ないひつじオオカミです。
仕事がスパルタンな勤務状態になっています。（疲）


以前、ＧＷ明けに行った事から少し現在の経過を綴っておきたいと思います。

①新たに追加した「フィルター」ですが、わりと良好な結果が出たので、パーツレビュー＆整備手帳に経過報告を兼ねて載せたいと思います。

②エンジンオイルですが、今回、一定距離（大体５０００キロ）で交換しておりましたが今回は少し早めに変えました。
そしてデミオに乗って今まで入れていなかった粘度（５Ｗ－３０）を入れてみました。
結果として、体感的には良い感じです。簡単に言うと乗りやすい、扱いやすい車になりました。
これも後日パーツレビューに載せておきたいと思います。

③少し前に計画していた「遮音」ですが、とりあえずトランクルームに制振剤（レジェトレックス）をボディに貼ってみました。
貼り付ける前はボディが振動をしていたのか、貼り付け後は車内後部から聞こえてくる音が少し静かになりました。
しかし、今回はレジェトレックスのみを施工しただけなので、今後ニードルフェルトetcを施工して、違いを比べてみたいと思います。
出来るだけ安価・手軽・軽量を目標に、気になるところに施工してみようと思います。

④以前から狙っていましたが、油温、油圧計とオイルセンサーアタッチメントを近々手に入りそうなので、またオイル＆フィルター交換の際に取り付けてみたいと思います。


とりあえず、出来ることから行う予定です。
これから暑い時期に入るので、エンジンルームで行う作業や時間のかかる作業は出来るだけ涼しい今の時期に行っておこうと思う今日この頃です。

最近、もう夏バテになりかけているひつじオオカミです。
なかなかお昼ご飯を食べられません。

さて、今回はパーツや整備関係とは少し離れて、Ａ／Ｔの変速と速度について内容です。
今回はエンジン回転とタイヤサイズとトランスミッションの変速（減速）比を使って各変速時の速度を調べてみます。

私のＤＹデミオの場合、MC後（400001～）となりますが、Ａ／Ｔの変速と変速比は次のようになります。
　１　　速：２．８１６
　２　　速：１．５５３
　３　　速：１．０００
　４　　速：０．６９５
　後　　退：２．２７９
ファイナル：４．１４７

ドライブ・シャフトを回転させる場合、エンジンの回転がトランスミッションとファイナルギヤで変速（減速）されるので
　１　　速：２．８１６×４．１４７＝１１．６７７９５２
　２　　速：１．５５３×４．１４７＝６．４４０２９１
　３　　速：１．０００×４．１４７＝４．１４７
　４　　速：０．６９５×４．１４７＝２．８８２１６５
　後　　退：２．２７９×４．１４７＝９．４５１０１３

と、なります。

仮に１速でエンジン回転を５００ｍｉｎとした場合、ドライブシャフトの回転数を計算してみると
５００÷１１．６７７９５２＝４２．８１５７３ｍｉｎ　となります。


次にタイヤ関係ですが、私の装着しているタイヤサイズは１９５／４５／Ｒ１６となるので、このサイズからタイヤの直径と円周を計算してみます。
１インチを２５．４ｍｍとした場合
「タイヤの直径」
（（１９５×０．４５）×２）＋（２５．４×１６）＝５８１．９ｍｍ
ミリメートルからメートルに換えると０．５８１９ｍです。

「タイヤの円周」
タイヤの直径×円周率　なので、エクセルで計算すると１．８２８０９３ｍになります。

それぞれで求められた数字（ドライブシャフトの回転数とタイヤの円周）を使って、車速を求めてみると
仮に１速でエンジン回転を５００ｍｉｎとした場合
１．８２８０９３×４２．８１５７３＝７８．２７１１３６ｍ／ｍｉｎとなります。

これをｋｍ／ｈに換えると
７８．２７１１３６÷１０００＝０．０７８２７１１ｋｍ／ｍｉｎ

０．０７８２７１１×６０（分）＝４．６９６２６６ｋｍ／ｈ
約４～５ｋｍ／ｈとなります。

これを、各変速（１～４速・後退）とエンジン回転数で表してみました。

大雑把に計算しましたが、実際に走行してみると近い速度が出てくると思います。
計算上、４速７０００ｍｉｎまで回ると２６６ｋｍまで出るとは。。。デミオの懐はまだまだ深いようです（笑）
（注）タイヤサイズによっては微妙に速度が異なります。


☆参考
DY型・MC前（100001～400000）のＡ／Tの変速は
　１　　速：２．８１６
　２　　速：１．５５３
　３　　速：１．０００
　４　　速：０．６９５
　後　　退：２．２７９
ファイナル：４．１４７

と、なっております。２速と４速の変速比が若干変更されています。
他、M／Tの変速比でも同様にして比べてみると、各変速の状態と回転数でスピードが見えてくると思われます。