AT→MT換装 ③強化クラッチ取付

ClutchXpertsってとこの強化クラッチを入れました。stage4のセラミックディスクって書いてます。
来年辺りにターボ化したいのでちょっといいやつです。ペダルは若干重いですが、そもそもの純正の踏力が分かんないので純正比は不明です。
シルビアは小倉クラッチ使ってますが、小倉クラッチは踏力がめちゃめちゃ軽くて純正と変わらないです。ここが強みみたいです。それと比べたら明らかに重たいけれど、他社のペダル激重になる強化クラッチなんかよりは全然軽いと思います。
ちゃんと半クラも余裕で使えるので街乗りも不自由しません、自分的には扱い易いです。

摘出したAT

前ページで固着してたって言ったdowel pinはこれです。スターターモーターと一体化しちゃってなっかなか外れませんでした。

リアクランクシールとかは新品と交換、液ガスとか塗ってボルト締め。

フライホイールのボルトは新品で、ロックタイト塗ってサービスマニュアルの規定トルクで締め付け。

センター出しツールはクラッチに付いてきました。

フライホイール締め付けトルクはなんぼか忘れましたが100Nmは超えてます、クランクシャフトが回っちゃうので、回転止めるために誰かYouTubeの人もやってたのを真似てワイヤー作って回転止めつつ締め付けました。