ボクのじゃないけど（笑）

今日はお世話になっている愛知トヨタに入り浸り（笑）

まず、午前中は、みんカラのお友達、T-Squareさんがビルシュタインの足に交換する、ということでおめでとうございます＆仕上がったクルマを見させていただくために、愛知トヨタにお邪魔しました。

T-Squareさんも待ちきれない様子で、集合時間の前に到着されていました（笑）
さっそく助手席に乗せていただき、ビル足のインプレッション！

これ、イイです！
バネレートは純正より硬いのに、ショックの吸収は純正より上質。ジワリとマイルドに吸収してくれます。
ボクの良く知っている道を試乗したのですが、マンホール、道路の継ぎ目などをジワリジワリと吸収してくれます。
バネレートの硬さはコーナリングの進入始めで効果を発揮。初期ロールを抑えてくれ、狙いのラインをトレースできます。
T-Squareさんもボクも思わずニヤリな乗り味♪

途中からT-Squareさんの計らいで、ステアリングを握らせていただきました。
やはり、乗り味は純正よりもマイルド。路面の状況を感じつつ、リニアに走らせることができます。
入力をいなし、ロールを抑える。純正よりも好きな味。
イイですね、ビル足。


試乗を追え、比較。
気になる車高ダウン量は、フロントはほとんど純正と同じに見えますが10mmくらい下がっています。リアは20mmほどダウンでしょうか。
赤い、T-SquareさんのIS号の方が低くなっています。
ただ、ボクの青いIS号はフロントタイヤが40扁平→45扁平となっているので、あまり比較にならない（汗）


いい具合に落ちていますねー☆
この程度でしたら、今までと変わらずお出かけできそうですね。
でも、気をつけてくださいね。


ボクも今は足回りの構想中。今回のT-Squareさんの試乗は非常に参考になりました。
T-Squareさん、ありがとうございました！
今回の詳しいお話は、T-Squareさんのページでどうぞ！

この後、野球の試合をはさんで86の試乗＆新アイテムのお話が@愛知トヨタであったのですが、今日はもう眠くて（汗）
また明日以降にアップします。すみません。


チラッと少しだけ……

おやすみなさーい……