新旧IS号と車検と…

IS号乗りの皆さんの波に乗り遅れることなく、今日は朝からレクサスへ。

お目当てはもちろん、発表されたばかりのNew　IS！
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ではなく、ボクのIS号が間もなく車検のため、その見積もりと日取りのため。 （汗）
3年前にMy　IS号を購入した時には、最初の車検時にモデルチェンジのタイミングとは思いもしませんでしたよ（汗）
ボクの青IS号もまるっと3年。その間の走行距離は63700km。
東はさいたま、北は栃木、南は伊勢志摩、西は神戸まで足を伸ばしました。

で、車検の事前点検の間、やっぱり（もちろん？）見てしまいました、New　IS。
旧の青IS Ver.F乗りのボクが来ることが分かっているかのように、ショールームにはボクのIS号と同じエクシードブルーをまとったNew　IS250のFスポーツが輝いていました！
 

やっぱり真新しさがありますね！


気になっていたヘッドライト周りも実車で見るとあまり違和感無し。
逆にスピンドルグリルがデカ過ぎ感が。存在感ありすぎなんだろうなぁ。


真横から。エッジの効いたエクステリアと足元のダークホイールがナイス！
やっぱりこのエクシードブルーのボデーカラーはＦスポーツに映える！！


リアは旧IS号よりもマッチョさは薄れ、スマートになった感じ。でもトランクリッドの造形は好きだな。
ん？Fスポだけどスポイラーがないのかぁ。ボクは残念だなぁ…

さっそく外観を眺め、乗り込み、使い勝手、座り心地、ポジションの撮り方、ナビの使い勝手をチェック！
 

やはり、このFスポ専用メーターが一番のトピック！
単眼液晶メーターはキレイで、回転計、スピードともに見やすさ抜群！
ステアリングスイッチで動くギミックは最高！
このメーター、ホンマに欲しい……


Fスポ専用シート。ホールド性は旧のVer.F（Fスポ）のシートの方が良いかな。
でも、ベンチレーター機能搭載はうらやましい！


リアシートはフロントシートバックの薄型化でヒザ周りは大きく進歩。
でも、つま先がフロントシート下に入りにくいんだ……残念。


太目のグリップのステアリングは良いポイント。
しかし、ステッチが粗く握り心地はイマイチ。ここも残念かな。
あと、シフトセレクターにブーツがつきました。これはイイ！

まとめの甘噛みチェックでは……


○！
・IS-F、LFAのイズムを受け継いだ可動式メーター。
　単眼のカラー液晶メーターが動く！回転計もスピードメーターも見やすい！
　とにかくこのFスポーツ専用のメーターは文句なしにカッコいい！！
・よりエッジの効いたエクステリアデザイン
　気になってたヘッドランプ周りも、実車を前にしたらそれほどでもない…？
・リア席のヒザ周りは旧ISよりも大幅改善。
・太目のステアリンググリップ。根元がブーツで覆われたシフトセレクター。

×…
・リア席のスポットランプがバルブ球。
・粗いステアリングステッチ。せっかくの太いグリップもステッチがゴツゴツして触り心地はNG。
・リア席のつま先がフロントシート下に入らない。
・START&STOPスイッチがインパネの上方にあり、見た目のバランスが悪い。
・リアスポイラーがない

などなど。
でも、総じていいクルマですね。ぜひぜひ試乗したいと思いました。
来週の車検時、乗れるかなぁ？
 


お土産にカタログとデビュー記念ペアグラスをいただきました☆

さて、New　ISを見てる間にボクのIS号の車検の見積もりも終了。
レクサスのオススメプランはあれども、自分でできることは節約、節約。

必要最小限の項目に絞り、来週車検です。
 

その帰り道、さっそく節約。弱ってきたバッテリーを自分で交換。
 バッテリーもいくつかのお店を見ましたが、日本製（GSユアサは敬遠（汗））で格安だったのがカーマでした。


旧バッテリーをすぐに引き取ってもらうため、駐車場で交換。狭いバッテリースペースに1人作業はちょっと苦戦（汗）
途中、突然話しかけてきた後方の軽トラのおぢさんとバッテリーについて楽しく談笑しながら交換作業は終了。
55D23から75D23へ。スターターモーターの回りが劇的に良くなりました（笑）

New　IS号は出ましたが、まだまだボクのIS号とのカーライフは続きます。
でも、New　IS号の試乗記をまたお楽しみに♪

できれば、New　IS350のFスポーツに試乗したいなぁ。