レクサスNX試乗

ようやく、レクサスNXに試乗しました（汗）
前回、ショールームでのチェックでは好評価！さあ、走りの面ではどうか。いざ！いったんがチェックします☆


試乗車はNX200t　Fスポーツ。白くてきれいなコです。LEDヘッドランプが精悍でステキ☆


走り始めると……やはりターボのお陰で加速はかなり軽快です。はじめはモードスイッチがエコモードでしたが、それでも加速は十分レベル。目線も高く運転し始めてすぐにクルマの感覚を掴むことができました。


インパネメーター回り。デザインのメリハリが効いてて、見やすいメーターです。中央のインフォメーションディスプレイにブースト計が表示され、加速時には針が過給方向に動いてやる気になります♪


最近のレクサス・トヨタ車はアウターミラーが見やすい傾向にあったのですが、NXは視線の移動量が大きく、ちょっと見づらいかな……パッケージ上仕方ないですが。
また、ドアのアームレストの高さもちょっと高め＆硬めで新型ISが良かっただけに、ちょっと残念。
一方、ステアリングの革巻きステッチはかなりスムーズに。新型ISのときよりも改善されていました。そして従来型のウィンカーレバーはやはり使いやすい。やっぱコレだよ（笑）


インパネ中央のナビパッド後ろには鏡が。使い方は人それぞれだと思うけどこれはいいアイテムだと思う。また、試乗車はオプションもいっぱい。ブラインドモニターやセンサー類、ステアリング暖め機構も搭載（笑）


視線を落とすと……メタルのスカッフがチラ見え。賛否が分かれるところかと思いますが……やっぱ気になるかな（笑）一方、アルミペダル3点盛り。フットレストもアルミはイイね！

最後は幹線道路で、スポーツモード＆スポーツ＋モードでアクセルを踏み込んでみましたが、ターボの過給もなかなかのもので、あっという間に後続車を置いていけます（汗）レーンチェンジ時の移動もキビキビ。SUVの車格としてはなかなかのものでした。

ま・と・め♪
◎パワフル＆スムーズで自然なターボ過給
○FFのSUV車としてはナイスな鍛えられた足回り
○改善されたステアリング革巻きステッチ
○従来型ウィンカーレバーへの回帰
×ちょっと見にくいアウターミラー
×メタルのスカッフプレートがチラ見え

で、個人的感想ですが……いいクルマですが、やはりSUVとしては、の評価。
試乗を終え、自分のクルマで帰途に着くと、隅々まで神経が行き渡る感覚にホッとすると同時に、柔剛兼ね備えた乗り味＆V6エンジンのスムーズさ＆パワフルさに満足するんです（笑）
でも、次回の試乗はきっとRC。これは期待だなぁ（笑）

以上。今回も長い日記の完読、感謝です♪