いったん@3S-soulのブログ一覧

松の内に追突されたIS号。
保険会社とのやり取り、損傷部分の診断を経て、リヤバンパー＆スポイラーの交換、ボデーコーティングの再施行となりました。

週末、日曜日一日だけの入院。その間に代車もお借りできました。
その代車は、トヨタ初のセダン型ハイブリッド車「SAI」。
ゴルフで遠出しましたので、甘噛みインプレッションをどうぞ。

まずは外装。かなりボッテリしてますが、セダンとして上手くまとまってると思います。
かなり背が高い分、乗り降りもすごく楽。普段プリウス（旧型）に乗っているウチのオカンも「かなり乗りやすいね」と好評。
乗ってみると、フロントのバンパー先端は見えないのと車幅も広いので、車両感覚を掴むのは慣れが必要。バックの際はバックガイドモニターがあるのでこれは心配なし。

内装はハイブリッドカーらしいエコインジケーターとアナログスピードメーターが同居したインパネ周りがまず目を引きます。
ただ、エコインジケーター部はメーターフードにあるので、座高が高いボクには、最適なドライビングポジションを取るとステアリングの影にエコインジケーターが隠れて見えにくくなります。インジケーターを見えるようにすると、やけにステアリングが高くなり、違和感。
でもこれは座高が高い人特有のネガであり、通常では問題ないと思います（汗）
借りたSAIのグレードが高級だったこともあり、ステアリングのチルト＆テレスコ＆運転席パワーシートが装備され、快適にポジションを合わせられます。

もうひとつの内装トピックは、ジョグダイヤルを使ったナビ操作。人差し指でジョグをクリクリっと動かし、サイドの親指で決定。ナビの画面を触ることなく操作ができる！との触れ込みなんですが……
これが使いづらいんです。とても。
ジョグで矢印がフラフラと動いていくのですが、画面を注視しないとどこに矢印があるのかわかりづらい。で、決定も押しにくい。
エアコン操作もこれを使わなければいけないので、イラっとくるシステムでありました。
最近のレクサス車ではみんなこのシステムなんですが……どうなんでしょうかね？

居住性については、フロントシートは頭のスペースも広く、また、ガラスのエリアも広くて開放感があり、快適に過ごせます。シートの作りは良く、大きめのシートで座り心地も上々。ホールド感は普通。
特筆すべきはリアシート。さすがFFとだけあって足元は広い。で、セダンスタイルなので頭のスペースも広々。ここはプリウスよりもかなりのアドバンテージがあり、前述のオカンも「ここはうらやましいわぁ♪」との評価。
確かに座ってみると、小柄な方であれば足を組むこともでき、かなりの快適感を得ることができます。

一方でトランクはちょっと狭い。これはハイブリッドのためのバッテリーを搭載しているため、奥行き＆両側奥のスペースが犠牲になっています。
しかし、手前側は普通のセダンと同じだけトランクスペースが確保されており、ゴルフバッグ3個＆ゴルフ手荷物3人分は余裕で飲み込みます。

さて、肝心の走りですが、かなりの軽快感があります。2.4㍑のガソリンエンジンとモーターの組み合わせなので、プリウスよりも重い車重ながら軽快に走ります。フルアクセルをくれると、MAXパワーで加速。結構な加速が得られます。定常走行では、静かな車内となり、巡航は快適。
ちょっと気になったのは、コーナー時の不安定さとブレーキの踏力の難しさ。
コーナーでは背の高さと足の柔らかさもあり、思ったよりも外に膨らむ感覚が強い。これはスポーツグレードでは解消される？どうでしょう。
ブレーキは踏むとモーターで発電する回生ブレーキがかかるのですが、これとフットブレーキの連携を考慮し、フワッと停まるのが難しい。カックンブレーキになりがちです。また、ブレーキの踏み心地が極めて柔らかく、ちょっと印象悪いです。トヨタ車全般にお願いしたいのですが、もっとガチっとした踏み心地にならないですかね？

ついつい長いインプレになってしまいましたが、総じて良いクルマです。ゴルフに同乗した仲間も「すごく快適」と、ウトウトしてました（笑）
気になる燃費は、山道を上下して15.2㌔/㍑と、何も気遣わずに走ってこの燃費はまぁまぁでしょうか。

お値段ちょっと高めですが、普通のセダンに乗るのがイヤ、燃費の良いクルマがいい！という方にはおススメです。

でも、やっぱり代車を返して自分のクルマに乗ると、すごくホッとするんですよねぇ♪

新年明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

と、ご挨拶より前に、新春早々…追突事故をいただきました(涙)

初詣とクルマのお祓いに、友人ご夫婦とIS号で移動中、渋滞にはまった時に、後ろから「コツン」と。
IS号車内の3人とも、1速に入れたままクラッチを離したような動きに「このクルマ、マニュアル車だったっけ？」と、しばし思考が止まりました。

クルマを降りて見てみると、相手のクルマはセンチュリー。
レクサス×センチュリーの事故と渋滞中ということもあって、自走は全く問題なかったのですが、お巡りさんが現場まで出張してくれました。

被害としては見た目には大したことはなさそうで、相手のナンバーボルトの跡が残ってました。
幸いにも見た目の被害はこのくらい。あとはバンパーリンフォースがゆがんでなければOKかな。

警察への事故届、相手の保険屋さんまで含めた連絡先、被害状況もお互い確認し、処理は終了。
気を取り直してお祓いに向かい、ちゃんとお払いしてもらいました。
一歩遅かったけど……

しかし、お祓いに行く途中で事故をいただくとは……今年は気をつけろってコトなんでしょうね。
明日のディーラーさん開店を待って、入院となりそうです。

いい気分はしないですが、自分の過失はなく出費もなさそうですので、これをまた教訓に安全運転に徹します。
みなさんも気をつけましょう。


写真　指の先にナンバーボルトの跡が。これが左右に残りました。