先日の工作時に、日没サスペンデッドになってしまい、やりたかったけどもできなかった工作がありました。
サイドミラー下のウェルカムランプのホワイト化、の工作。
やり方は至って簡単。
ミラー鏡体をバキッと外し、ネジを外してミラーASSYの殻を割り、バルブを交換するだけ。
爪を折らないよう、傷をつけないよう気を遣って作業する必要がありますが、やれば両サイド合わせて30分で終了。
使ったバルブはLEDではなく、従来のホワイトバルブ。
↑久々にLEDではないバルブを触った気がする(汗)昔はコレばっかりだったのに…
明るさは劣りますが、スムーズな点消灯ができるし、安いし(笑)お正月セールで¥200-でしたので(笑)
差は出ますね♪
また細かいアップデートを完了しました☆
明けましておめでとうございます!(もう1/4ですが…)
今年もよろしくお願いします!
2012年は辰年。ドラゴンズの年です!
昇る竜のごとく、IS号もアップデートできたら、と思っています(謎)
さて、それを実践すべく、元日より冬の工作を行っておりました。
IS号乗りのお友達、ヒデkunさんのブログでのご指南を参考に、シーケンシャルシフトの±逆転の工作を行いました。
ボクのIS号(中期型)は、シフトがDレンジでもパドルシフトが使えるので、シーケンシャルモードに入れることはあまりないのですが、GTカー好きとしては、手前側+、奥側-の配置に憧れます。やっちまおうと。
また、昨年末にT-SquareさんのIS号を見せていただいた時に、シフトブーツスライダーにカーボンシートが貼られていたのを見てやりたくなってしまい、こちらも一緒に行いました。
シーケンシャル±逆転化はヒデkunさんの手順書どおりに行えば、コネクタの作業はそう時間はかかりませんでした。
ただ、シフトパネルの±表記の逆転化は、塗装を削る→塗料を塗る→確認→微修正、と、結構時間をかけました。
最終的に日没サスペンデッド(汗)で、若干の妥協が…
パッと見た目はいい感じですが、もう少しキレイにしたかったな。
パッと見キレイですが、妥協の感ありです(涙)修正しようかな?
一方、シフトブーツスライダーのカーボンシート貼りは、シフトパネルの塗装乾燥の合間に行っていました。
型取りさえ上手くやれば、簡単にできます。
見た目の上質感は段違い!!満足!
新年早々、わずか¥2000-程度で、念願のカタチになりました。
今年は新春から縁起がいい?
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