いったん@3S-soulのブログ一覧

マツダディーラーさんのメンテパックに入っており、半年ごとのオイル交換は無料でできるのですが、それだけだと定期点検時にはオイル交換距離を超えてしまうので、セルフのオイル交換が必要となります。

前回から4500kmほど走行し、オイルの量はゲージのHを超え、限界点間近まできていました。

5.6リットルほど古いオイルが抜けました。多いな（汗）そして、4.4リットル新オイルを注入。オイルは安心の純正SKYACTIV-Dオイル。また安心して走れる状態になりました。

忘備録
'21 5/3 37313kmにて交換。

連休恒例！廃線跡を辿る旅！！
このコロナ禍の中、県外に出ないように気をつけてのシリーズ連載(^^)
今回は「廃線」ではないのですが、地元の名鉄のマニアな駅「名電築港駅」にやってきました。



ここが名電築港駅。駅、といえども駅舎もプラットホームもありません。あるのは広場と線路のみ。しかし、ここからがマニアな駅の真骨頂！


なんと、線路が平面交差しています。いわゆる、車と同じ交差点のよう。


直角に線路が交差しています。

実はこの名電築港駅は、名鉄と名古屋臨海鉄道の交差点。名古屋臨海鉄道はその先にJRと繋がっており、名鉄の新しい車両はこの名電築港駅から名鉄に初めて入線します。人ではないですが、車両が名鉄に入るので駅扱い、なんですね。

一方でこの広場は、古くなり役目を終えた名鉄の車両が解体される場所でもあります。上の写真で「広場」と呼んだ場所で車両が解体されます。訪れた日はゴールデンウィークだったので、廃車の留置はありませんでしたが。

つまり、名電築港駅は、名鉄の車両のデビューの地でもあり終焉の地でもあります。
駅らしくはないですが、名鉄の重要な場所でもある名電築港駅。感慨深いものがありました。

少し名電築港駅の補足を。名電築港駅は「築港線」にあります。築港線は大江駅から東名古屋港駅までの盲腸線。この線は東名古屋港駅周りの会社のための線路です。朝と夕方〜夜にしか電車は走りません。
名電築港駅は大江駅と東名古屋港駅の間にあります。大江駅と東名古屋港駅の間はおおよそ1.5kmほど。今回は大江駅近くの駐車場にCX-5号をパークし、のんびり歩いて巡ってきました。


大江駅。中部国際空港へ向かう電車が頻繁に行き交う、大きめの駅です。


東名古屋港駅。単線の終点の駅で無人駅。道路の横にポツンとある、こじんまりした良い雰囲気の駅です。

名電築港駅の撮影を終えたら、近くの企業専用線の上で、CX-5号を撮影(^^)


レールバスっぽく(^^)


この線路の先には先程の東名古屋港駅があります。

今回の撮影も感染防止のため、朝早くの「朝練」も兼ねてドライブ。早くコロナ禍が終息して、クルマでも、鉄道でも気兼ねなく旅を楽しめる日が戻ってきて欲しいです。


またねー♪

今日は日記をもう一本。
愛機青CX-5号＝ダンボくんも、カミさん車のフリードさんもノーマルタイヤにチェンジしました。



スタッドレス時のホワイトレターも良いけど、やはりこのSSRホイールの姿が良いよねー(^^)

今回交換時は35255km。スタッドレスへは31400km時でしたので、スタッドレスで約3800km走りました。



フリードさん。純正ホイールをスタッドレス用に回したため、新たにノーマルタイヤにアルミホイールを用意。そのホイールは前車ステップワゴンさんのスタッドレスのセットホイールだったWeds VELVA ZSを流用。


インセット43でフリードさんにはちょっと攻め気味のセッティング。無事収まり、良いツラ具合を手に入れました(^^)

しかし、フリードさんにひとクラス上のステップワゴンさんのホイールが使えるとは……家計的には大助かりでした。

今回の交換時は7747km。スタッドレス交換時は5600kmだったので、スタッドレスは約2100km走りました。


フリードさん購入後に考えていた、ホイール構想はこれにて完了♪純正ホイールもなかなか良いですが、社外ホイール好きにはこのガレージ絵はたまらないですね♪

2021年の今年も桜の花が満開になりました。

今年もやりますこの企画。
『2021 さくらいろ』

毎年恒例、同じ場所にて満開の桜と愛機（青CX-5号＝ダンボくん）のコラボの写真を撮り、愛機の進化具合とオーナーの劣化具合（汗）をしみじみ思う、企画です。

今年もこのコロナ禍の影響を考慮し、朝早くの6:30頃に撮影を行いました。

それでは、ダイジェスト形式で、どうぞー。



まずは前から。ちょっとダンボくんが汚れているのは雨上がりだから許してください（汗）



横から。昨年と今年の違いは「ホイール」！このSSRホイール、カッコいいなあ。


バックショット。何回も書いてますが、この塊感とマッチョ感のある後ろからのダンボくんのスタイルが好き♪


ボンネットに映る雨上がりの桜も瑞々しく見えます。


車内から桜並木を眺めます。


ちなみに桜は8分咲き程度でした。満開で撮影したかったのですが、今日は午後から雨。来週末まで保ちそうにないので、今日の撮影となりました。


午後の用事が済んだ後、別の場所の寺院の境内でも撮影。ここはもう葉桜が始まってましたね。

今年は昨年からホイールを替えることができました。来年はどうなるでしょうか？アップデートに期待です。
また、コロナ禍もなかなか終息は困難かと思いますが、そろそろ感染対策を施しながら少し遠くへドライブもしたいですねー。
オーナー自体は……こちらも前向きに鍛えていきます(^^)太らないようにf^_^;

また来年はどうなっているでしょうか。楽しみにして、また来年、この場所でお会いしましょう。

久々に、クルマ行事をガバッと詰め込んだ1日でした。

青CX-5号、ダンボくんも乗り始めてからまるっと2年。定期点検の季節です。
今回は通常の年次点検に加え、ドライバーズシートにガタが出ていましたので、シートレールの部品をお取り替え。その作業に丸1日かかるため、マツダのディーラーさんに代車を用意していただきました。
代走はマツダ3さん。


ソウルレットプレミアムがナイスなマシンです。


内装も質感高いですね。モニター画面も大きく見やすい。シートの座り心地、ホールド感も上々。1.8リットルのディーゼルターボは素性も素直でパワフル。余裕の走りを味わえます。
ただ、リアの窓が小さく、ミラーもCX-5号に比べ小さいので車線変更時は気を遣ったな。

で、このマツダ3でドライブを楽しんだのかというとそうではなく……


マツダ3と入れ替えて、オカンのプリウスさんのスタッドレスタイヤを交換に、豊川市の東三河アライメントセンターさんまでひとっ飛び！



チョイスしたスタッドレスタイヤはトーヨーのオブザーブGIZ2！最新モデルを東アラさんの力（笑）で、お値打ちに仕入れていただきました！
乗り心地もマイルドで、何よりロードノイズがめちゃ静か！あとは雪道性能がバッチリなら完璧ですね！
東アラさんの店長さん、代表さん、今回もお世話になりました！ありがとうございました！

さて、とんぼ返りした後は、またマツダディーラーさんに戻り、CX-5号（2021）モデルに試乗！


外観は我がダンボくんとあまり差はないですが……


モニターが10.25インチと横長でデカい！
このモニターがかなり見やすく、マツダコネクト2に進化していることもあって、この点は素直に羨ましく感じましたねf^_^;
エンジンの出力もアップしているらしいのですが、普段MT、試乗車ATの違いがあり、そう違いは感じず。でも、どのシチュエーションでも思い通りに走ってくれるので、改めてCX-5号ら良いクルマだな、と感じました。

そんなこんなであれこれ詰め込んだ1日も終了。これ以外にもチビの少年野球の練習や試合に付き合ったりとバッタバタの1日でした。

やりたかったことはみんなやれたし、シートのガタも直ったし。疲れたけどホッとしてます。いい1日でした♪


おまけ♪
新型MIRAIに遭遇。全長5mくらいあるのかな？めちゃデカい！！