T-CROSSからの乗換えです いろいろ条件を絞っていくなかでこのクルマにたどり着きました 100％EVなのでパワフルな走り EVになってもMINIのゴーカートフィーリングは健在です SUV的なルックスですが、乗車するとほぼ普通のセダンの高さ なので乗り降りはよっこらしょとなります ハーマン ...

メルセデスベンツGLCクーペからの移行です ＭＢ→レクサスはめずらしい？ 30年ぶりの国産車、進化しすぎてちょっと戸惑い気味ですが・・・

シートの高さ、ボディーの大きさなど今の希望にピッタリ！ １リッター３気筒エンジンで非力かとも思いましたがトルクも十分あります

前車ＧＬＣ購入後に気になっていたＧＬＣクーペ。 今回はあえての箱替えで2018年式を購入しました。 ↓↓↓ 新型に買い替えるつもりでしたが、新型ＧＬＣクーペはいつ導入されるか？ さらに半導体不足からか、値上げの割に装備のカットがひどい。 ということで、ドナドナを決めました。 次期愛機は、 ...

２月にオーダー、３月１０日に一旦納車されたもののトラブル発生で実際に我が家に届いたのは４月７日となりました。 まあ発注をキャンセルしたいような事件でしたが、いろいろ電装品の取り付けなどもＤに依頼してあったので修理を待つことに。 不幸なスタートになりましたが、今後の活躍に期待することにしました。 ...

BMWからMBに乗り換え、人生初のメルセデスです。 メイン画像はあえて５シリーズツーリングと同じ場所での撮影です。

通勤、日常用の愛車でした。ベースは軽自動車だったので、今どきのクルマに比べるとルックスも頼りなく感じられましたが、軽快に走ってくれました。 特に４ＷＤだったので、雪の日は助かりましたネ。

Ｅ３９　５２５ｉセダンです。 ツーリングの前に乗ってました。

嫁車のつもりがほとんど自分で通勤用に使っています。 市街地ではキビキビよく走ります。

５シリーズＥ３９セダンの次に手に入れたツーリングです。当時Ｅ６１ツーリングがすでに世の中にありましたが、どうしてもエクステリアのデザインがピンと来なかったので、あえてディーラーさんにＥ３９の中古の程度の良いものを探してもらいました。日本人デザイナーがデザインしたという優雅なワゴンボディーで、セレブ ...