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普段、雪の降らない地域だけど、昨日の午後からこの積雪。
今朝は曇り空で、日中も降雪の予報がある。今日は在宅勤務だな。
クルマに乗る方はお気を付けて。

2年前に書いたけど、ボルボのワイパーは要注意です。
ワイパーを立ててた人、しっかりと雪を落としてから、エンジン始動して下さい。
https://minkara.carview.co.jp/userid/790133/blog/43734685

暖機しながら、霜取りや雪落しができない、この仕様ってどうのなかといつも思う。

あと、「レーダーが遮られています」の表示も帰り道に出たな。
走行中に"マニュアル参照"と言われてもなぁ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/790133/blog/43918366/

ボルボにとって「人間という名の搭載物を如何に安全に運ぶか」が最重視で、人や運転手と寄り添うような設計思想じゃないんだろうな。

2回目の車検を目前にタイヤ交換。

選んだのはこの３月に新発売となったFALKEN AZENIS FK520L。
同クラスのタイヤの中ではリーズナブル。



新車装着のPRIMACY HPの刻印は1707。つまり2017年2月の製造なので、タイヤは６年目ってことになる。冬場はウィンタータイヤを履いているから3万キロ程度か。






これまでの経験上、屋外駐車だと５～６年ぐらいでひび割れが目立ち始める。まだ溝はあって、今シーズンぐらいは問題なさそうだけど。




想定してたよりタイヤを安く買えたので、交換作業と一緒にアライメント調整も依頼。基準よりもちょっと内股なのと、左右で差があったようで。




交換して1000km以上走った感触としては、ややスポーツよりかな。割とヘビーなD4でも、しっかりと剛性があってよりシャープな感触。

あと、アライメント調整の効果なのか、高速でコーナー時に左/右で差があるように感じていたけど、それも解消。
ウェットグリップが☆5なのもあって、大雨の日も不安は無かったです。

個人的になるべく日本メーカー製を選びたいので、住友ゴムの欧州市場向けブランドFALKEN、結構良いんじゃないかなと思う。

ちなみに今回のタイヤは日本製でした。この記事にある福島の工場かな。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1495844.html

ひびが入ってしまったビバンダム。刻印を見ると、ちょうど6年経過。
クルマ(V40CC)自体は今年、２回目の車検だけどね。
ちなみに初期装着のミシュラン PRIMACY HP。

溝はあるけどひびが結構大きくなってきたし、値上がり前に交換を検討中。
高速での移動が多いから、気持ちよく乗りたい。

ちなみに、JATMA(日本自動車タイヤ協会)のクラック発生レベルだと、3～4の要経過観察の領域。
https://www.jatma.or.jp/tyre_psd/safenews72.pdf

ちょっと遅れて会場入り。8割以上はFIAT500か、その型のアバルト。
同じ形のクルマがこんなに並ぶと圧巻です。




会場は日差しが強くて暑かった。
頂いたジェラート、すぐに溶けちゃったけど美味しかったな。ピスタチオは豆の香ばしさを残していて、結構好みの味。

フィアットグッツコーナーでは、このイベントプレートとデッドストック品のキャップをゲット。カゴとか色々買いたくなるけど、そこは踏みとどまった(笑

一通り会場と公園を散策して向かったのは、うなぎパイファクトリー。浜松といえば夜のお菓子！

みんな同じことを考えるようで、駐車場はフィアットだらけ。



せっかく浜松に来たので、一泊して浜松餃子と静岡麦酒を。
ホテルの駐車場に首都圏ナンバーのアバルトが止まってた。


今日もいい天気。
どこに寄って帰ろうかな。

ちょっと前に案内が届いてたけど、嫁さんが申しこんだ今年のイベント、当選しました。
これまではそもそも開催を把握してなかったりで、今回、初参加です！

浜松でのイベントといえば、６年前にプジョーのイベントに参加したことがある。同じ場所かと思ったけど、対岸？の渚園。

新3008のお披露目だったけど、残念な雨天だったな。

今回はPICNIC日和でありますように！