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コロナの影響(勤務先が若干過剰な規制をかけてくるので．．．)で思うように移動できず、ひさびさにチンクと対面。

動かしていないからか砂埃が積もり、さらに微妙な雨で酷い状態。
窓だけは拭いてみたものの、やっぱり落ち着かずに朝から洗車。７時台でも日差しがきつくて暑い。ざっと洗っただけだけど、きれいになって気持ちいいね。

半月以上動かしてなかったから、一応、バッテリーの補充電。
繋いだら充電量60%の表示。２時間ほどで充電完了。

この充電器(BAL 2704)、たまたま安く買えたのでこれまで使っていたものと入れ替え。
緑色の筐体が何とも(苦笑
あと、本体に電源スイッチが無いのがちょっと不便かな。

今までの充電器はアイドリングストップ車用バッテリーに対応していなかった（充電は出来るけど、満充電までいかない）ので、ちょうど良かった。

ちなみにバッテリーは３年目の車検で交換を勧められたものの見送って交換していない。なのに、先月の定期点検では指摘無し。
バッテリーの状態なんて良く分からんな。
とりあえず、補充電で労りながら長持ちさせる予定。

先週からの暑さのせいか、ふと見るとナットカバーが４個無くなってる(^^;)
まだ二年目なのに残念。

ボルボ純正の割に材質、作りが安っぽくていまいち。
プジョーにも同様のキャップが着いてたけど、通算10年以上飛んだことないな。

夏休みでディーラーはお休み。
とりあえず合いそうなものを探さないと。

自分で交換される方は怪我をしないようお気を付けて。怪我して病院に行ってる場合じゃ無いので(^^;


さて、今シーズン、降雪時に遭遇したボルボの不親切な注意表示について。

それほど雪が積もる地域でも無いけど、高速を走っていて降雪に遭遇。
気温は高く、降るのはすぐに溶けそうな重い牡丹雪。

しばらく進むと、メータパネルに現れた注意表示。
走行中は気づかなかったけど、改めてこの写真を見直すと前バンパー中央に赤点が着いているようにも見える。
（妻が運転中。時折、降雪で視界が悪くなるので余計なことはせず写真だけ。）

始動時であればこのメッセージでもよいだろう。
マニュアルを見るなりして、付着した雪を落とせば良い。

だけど、今は高速道を走行中。
マニュアルを見よ、の前に、どの機能が正常に働かないのかを知らせるべきではないだろうか。

その後、トンネルを抜け、降雪地域を離れて、次のPAに着く前にレーダーを遮っていた雪も落ちたのか注意表示は消えた。
メッセージが出ている間に"My CAR"を押して状態の確認と、クルマを降りて雪の付着状態を確認したかったところ。

世間は外出自粛なので不要品の片付け。
去年、Peugeot 308を手放したけど、まだこんな品々が残ってた。

LLCは補充用に買って、まだ1.2Lほど残ってる。
クーラント関係では２回入院したな。まだ他にLLC漏れ定番箇所があるから、念のために自分で持ってた。

マジブルーさんのガソリン添加剤。1.6ターボのEP6エンジンでは割と評判の良い添加剤らしく試してみたかったけど、その前にクルマを手放してしまった。

タッチアップペイントはまだ固まってないから、溶剤を足してかき混ぜれば使えそう。色はKGN。プジョーのエジプシャンブルー、シトロエンだとブラスクですね。

あとはエアコンフィルターにH1バルブ。

捨てるのも惜しい。必要な方がいらっしゃれば。

雪や霜のシーズン、ワイパーを上げる人も多いだろう。
雪の時に上げるべきか、賛否はあるけどここでは議論しない。
でも、ボルボの場合、雪が降るからとワイパーを上げておくのは止めた方がいい。




START/STOP ENGINEボタンを押して車両をオフ、３秒以内にワイパーレバーをワイパーが動き出すまで押し上げるとワイパーが垂直位置に止まる。この状態でワイパーを上げることができる。

プジョーだと一度押し上げるだけだったので、"動き出すまで"押し上げることがしばらく分からなかった(苦笑
問題なのは、サービスポジションから戻す時だ。


雪の朝、ちょっと早めに家を出る。
雪が積もった愛車、とりあえず運転席のドア付近の雪をのけて乗り込む。
温風が出るまで時間がかかるし、まずはエンジンスタート．．．。
ちょっ！まて！！
ガコ、バタンっ。ガガガっ！


もし、前夜にワイパーを上げていたら、悪夢のような朝になっていたかもしれない。
前日に動作を確認しておいて良かった、と。



メーカーや車種によって違うのだろうけど、日本車やプジョー、フォルクスワーゲン等はワイパーレバーを操作しないと戻らない。
走行を始めると戻るタイプや、オートワイパーをONにした状態でサービスポジションに入れた場合には戻るというタイプもある。
でも一般的には、レバー操作で戻るタイプではないだろうか。
この仕様、危険ではないか？
エンジンをかけて車内を暖めつつ雪や霜を取り除きたいときもある。凍結しているなら尚のこと。

そして家族がいればそんな場面は普通に考えられる。


ワイパーとはいえ、それなりにパワーはあるし、怪我をする可能性は十分にある。
クルマに限らず人に危険を及ぼすような装置は、明確に動かす意思で操作しない限り動かないようにするのが普通だ。



そしてお間抜けなマニュアル

しっかりしてくれよ、ボルボ。
「ウインドスクリーン上の凍結した氷を除去するためには、必ずサービスポジションにしてください。」
で、
「サービスポジションにする前に、凍結していないことを確認してください。」