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昨年の夏に交換済みだけど、書きかけていたので今更ながら投稿。

新車搭載のバッテリー。５年目の車検を超えて、６年目に突入。
ただ、車検時にディーラーの診断機で”使用限界”と判断されたこともあって、手持ちのテスターで診断して状況を整理。


搭載されているバッテリーは、MOPARのロゴがあるけどEXIDE製。
スペックはラベルに表記がある。
12V 60Ah 500A(EN2-SAE)


CCA値はいくつか規格があるが、手持ちのテスターにはEN2-SAEはない。
基本的にテスターは、バッテリーの電気伝導率を測って、そこから各規格のCCA値(EN, SAE, DINなど)へ換算している。
（電気伝導率の測定方法、各規格によって測定条件を変えているのか等、詳細は分かりません。ご存じの方、教えてください。。。）



ここの記述をみると、
https://www.yuasa.co.uk/info/technical/understanding-the-specifications
EN2 = 0.85 to 0.92 EN1
とあるので、EN(EN1)の測定値の85%がEN2と見なして問題ないだろう。

ENでの測定値が482A。この値に0.85を掛けて、規格の500Aで割ると、CCA値としては82%まで低下していることになる。
一般的には70%程度が交換の目安とも言われるのでまだ使えそうではある。

このテスター(ANCEL BA301)、クランキングテスト(実際にエンジンを始動させる)もできて、その結果は"クランキング低下"。


判断基準が分からないが、電圧降下が大きいということだろうか。

性能的に交換が必要なのかすっきりとしないが、ターミナルから液や粉が出たことがあるので、交換する方向で検討しよう。

（つづく）