オルタネータ ヒューズ 交換 は、BOX下裏側のストッパーを解除しないと壊れます。

画像は、エンジンルームの左側からラジエターとバッテリーの間あたりにある「リレー＆ヒューズBOX」を覗きこんだ画角ですが、右端の下から２番目の青い「（ALT）100（A）」(画像2枚目のフタ裏側に書いてあるレイアウト図を見れば判ります。)となっているヒューズは、他のヒューズがメス型で車体側から飛出している端子が刺さる様に、ヒューズ側に凹みがあり、その凹みの中にヒューズ配線に繋がる端子があるのに対し、

（画像の右斜め下から二番目にある）この青い「ALT 100A」というヒューズは、オス型でヒューズ側から３センチ位はある長い銅製の端子が２本出ていて、その２本の端子それぞれにネジ止めする様な穴が開いています。

このヒューズを抜く事は、滅多に無いとは思いますが、先日の整備手帳にアップした、電気系統全滅の不具合の際に、このヒューズの脱着作業が必要になりました。

なんとディーラー整備の若手整備士の方も、このヒューズの構造を知らすに抜こうとして、三十年近く前に製造され、経年劣化、加水分離でボロボロになりかけたプラスチック製ケースは欠けて破損してしまいました。

電気系統の修理を終えて、納車された後に、トヨタ部品共販で、新品の青い「ALT 100A」のヒューズASSYを購入し、自分で交換しようとしましたが、上手くいかず、またディーラー整備に直行して、整備士の方に「リレー＆ヒューズBOX」の裏側からヒューズの端子を止めている部分を外してもらい、ヒューズ交換を完了させました。

やっぱり、リレー＆ヒューズBOX裏側から作業しないと、この青い「ALT 100A」ヒューズは、ハズせないです。

上の画像の「リレー＆ヒューズBOX」のフタの裏側のレイアウト図です。