97oyaziのブログ一覧

２４日木曜日、１２耐直前のｍｏｔｅｇｉテストです。 今年もアッという間に、１２時間耐久レースが直前迫ってきました。。。。 去年の１１月から耐久イレブンを仕込んで来たので、今回は余裕だろうとタカをくくってたら、、、 最後までドタバタ状態が続いてました。 然し、努力は報われるか。。テスト結果に満足 ...
続きを読む

今年の12耐は7月27日です。 昨年の12耐終了後、諸々の問題点を把握して粛々と仕様変更して来ましたが、、、 この期に及んで、未だ作業中の日々が続いてます。 春の3耐に於いてはＥ-1トップを独走中、残り40分でのトラブルで2位に陥落。。。 全体の纏めは兎も角、エンジンが良くて各Ｄｒベストを5秒 ...
続きを読む

４月のアイドラーズ３時間耐久も終わり、もう５月も半ば。。 ３耐の結果はチョイとザンネンなものでしたが、各部の不具合も確認できました。 その対策の中間報告です。 昨年からＡタイプからkentエンジンに変更しました。 結論としては分ってた事ですが、ノーマルｋｅｎｔはジーゼルエンジンの様な特 ...
続きを読む

2014年４月６日、今年の耐久レースがスタートしました。 昨年の１０月以来車に触ってないので、本番前の５日（土）モテギで体のシェイクダウン。。 車は毎度のｳｴｽﾄﾌｪｰﾙﾄﾞイレブンです。 毎年の仕様変更で、大分進化して来ましたが人間が着いて行かない・・・ 土曜日発覚した最大のトラブル。。電磁 ...
続きを読む

2013のアイドラーズｍｏｔｅｇｉ１２時間耐久レース、無事終了しました。 毎年この大会が終わる時、車はガムテープだらけの満身創痍状態でした。 今年は何と。。。無傷で生還（＾＾）Vしかも総合１１位でクラス優勝。。。。。 今回からエンデュランス1（E-1）クラスに変更され、ｍｉｎｉ＆TMが纏められ ...
続きを読む

２５日、１２耐前最後の試走。。 タイム的には間に合った感じなんだけど。。。。。　 耐久レース仕様のリラックスしてドライブできる足を望みたかったﾈ。 相当無理な作業の連続で仕上げた車体、 今までのフレームからするとチョイト剛性が落ちたか。。。。。 １２時間耐久レースの作戦は、粛々と淡々とマイペ ...
続きを読む

17日のシェイクダウンで出た問題点の解決策。 ドライサンプ用オイルパンに合わせた地上高、一番下はベルハウジング。。。。 少しばかしクリアランスが無くてネ。 解決策は、ベルの下をカットする。 画像はオイルパン＆カットされたベル。。。（＾＾；；；；荒業でしょ。。 ２５日に向けて調整中。。
続きを読む

今年のアイドラーズ１２時間耐久レースの準備が漸くスタートです（＾＾：：：：：： 準備時間を甘く見積もってた。。。。 17日に筑波でシェイクダウン。 細かい手直しは有りましたが、２走行出来てチョイト安堵しました。 外観は昨年と全く同じ、、、てか何もしてない。。。。。。。 ２５日に最終チェックで、 ...
続きを読む

７月29日アイドラーズ１２時間耐久レース 午後１時２０分辺り。 V字ヘアピンダウンヒルと続きます。 確信犯か(-_-メ) 上手くリンクが晴れません（＾＾；； ｱｲﾄﾞﾗＢＢＳから（＾＾）v
続きを読む

2012のアイドラーズ１２耐久レース、波乱万丈の結果でしたが、 満身創痍での５連覇を達成出来ました。。。。。 然し、今年は例年以上にマナーが酷い。 接触など生易しいものでなく、確信的破壊行為か。。。。 車載ビデオを検証の上、レッドカードを出しましょう。 先ずはTMクラス５連勝のご報告（＾＾） ...
続きを読む