八須賀六兵衛＠部長のブログ一覧

なんか久しぶりにブログ書くような気がする(^^;)

さて、タイトルの通りで、最近のクルマの空力ってすごいですね（笑）

最初にＴＲＤのリヤサイドスポイラーを取り付けたのですが、クルマの直進性がよくなりました♪

その反面、速度が高くなるにつれてフロントがどうしてもリフト気味で接地感が希薄に…。

今日、フロントにＴＲＤのカナードと台湾リヤスポイラーを取り付けましたが、リヤが勝ち過ぎてさらにバランスが悪くなりましたｗ

でも、フロントの接地感は前よりは少しマシに♪


ジャッキアップして気付いたのですが、フロントのアンダーカバー。

初めて気付きましたが、エアロスタビライジングフィンが付いているんですねｗｗｗ

フロントの空力を整流することによって、フロア底面に流れる空気の流速を速めてグラウンドエフェクト効果でダウンフォースを得ていると思われます。

フロントバンパーのあのアゴやキバも意味のある形状なのでしょうね。

これはＧＴＬに採用されているアンダーカバーを入手することでさらに高めることが出来るでしょう(^^)

後はＢＲＺのリヤディフューザーで後端に纏めるとおもしろいことになりそうです♪






さて、フロントリップスポイラーの納期が２～３週間後か(･ω･`)

リヤトランクスポイラー塗装
リヤトランクスポイラー取り付け


フロントリップスポイラー購入
フロントリップスポイラー取り付け

フロントカナード取り付け
ホーン交換

油温計取り付け
水温計取り付け

左ドアデッドニングｗｗ

エアクリ交換　ＨＫＳ→ブリッツ

フロントメンバー補強取り付け
フロントのなんか補強取り付け

マフラーアース取り付け

デイライトユニット取り付け

なぞの配線ユニット取り付け

サブコン取り付け

スロットルコントローラー取り付け

ブレーキパッド交換



うん、たくさん残っている（笑）

今日は冬に掻き集めたパーツのほんの一部を取り付けました(^^)

とりあえず今日は空力と補強パーツの一部と、テールランプですね(^^;)

リヤまわりを重点的に攻めて見ました。

途中、メンバーのボルトとボディー側のネジ山ブッ壊したトラブルがありましたが無事に装着ｗ

装着した某欠陥マフラーも静かでイイ音を奏でてくれています(^^)
こもりはしないけど、音圧がヤベェｗｗｗ

フジツボのオーソライズＲのＳに近い音だけど、フジツボの方が軽い音。

でも町乗り回転だと物凄く静か♪

塗装が終わったサイドスポイラーも今日装着しました(^^)v

トランクスポイラーはまだパテの仕上げと塗装が終わってないので、サイドが黒くトランクが何もないマヌケな状況（爆）

交換したテールは言わずもがなｗｗｗ

追加メーターは水温センサーのアタッチメントが来てから、オイル交換と同時に全部取り付け予定。

カナードも雪が降らなくなったら、ホーンと一緒に取り付けしようかな。


今年最後になるかも知れない仙台ハイランド走るために、緊急予算を作ったのでチューニングを一気に進める予定です(｀･ω･´)ゝ

久々の日記なのですが正直感動が納まりません！

今日、みん友さんのブログを見て驚きと衝撃を受けました。

臨時の観光バスなのですが山形交通の昔のボンネットバスが使われていたのです。

ここまではどこにでもある話だと思います。

実は私の祖父は山形交通のバスの運転手でした。

家にもその当時の写真があり、ボンネットバス最後の日の写真があります。

切り替わるその時、祖父が写真を残したのです。

その時の写真がこれです。




そして、みん友のチョッパーさんからお借りした写真がこちら。





ブログのバスはナンバーが同じ上に、フロントバンパーの２本の錆び跡があること、雪深い路線を走る為に四駆のバスだったこと、フォグランプの位置がまったく一緒だったのです！

さらに山形交通は茨城に縁があることで、間違いなく私の祖父が路線で乗っていたバスそのものだったのです！

最初は気付きませんでしたが、その話を祖母と祖父に話したら思い出をたくさん話してくれました。

そして、祖父もまた茨城に兄弟がいて縁があることがわかりました。

こういう縁は正直自分にはあまり縁のないことと思いましたが、やっぱりこういうことってあるんですね。

もし、自分がクルマを手放した時に、自分が乗っていたクルマとすれ違ったらどんな気持ちになるか…。

まだクルマを手放した経験はありませんが、きっとこんな気持ちになるんでしょうね…。


やっぱりクルマっていいものですね。