ライディングポジションを調整

前々回の記事で，ハンドルバー落差が大きいことが分かりました．バイオレーサーライトの参考値に比して何パーセントちがうか，電卓はじいてみます．

フレームサイズ　515mm（水平換算）(-2.83%)
サドル高　690mm (-1.42%)
サドル後退　38mm (-29.6%)
サドル上面～ハンドル落差　95mm (+41.8%)
サドル～ハンドル距離　485mm (-4.9%)
トップチューブ長　520mm（水平換算）(-1.5%)
ステム　80mm (-11.0%)
シート角　75deg (+1.08%)

自分は手が短いし，と思ってたけど，ハンドルはさらに遠くでもいいらしい．ドロップバーに慣れてなかっただけかもしれません．いろんな値をバイオレーサーの参考値の±5%くらいにおさめることを仮の目標とすると，

・ステムを90～95mmへ
・ハンドルバーを25mmほど上へ

となります．サドル後退も割合で言えばだいぶずれがあります．体感でもあとちょっと腰を後ろに引きたいことはありますが，シートポスト，サドルのレールとも一杯．計算するとシートチューブがあと1度寝てくれたら行けそう（笑）．バイオレーサーは「シートチューブ角は74.2degくらいがいいんでね？」と言っていましたから，そのとおりなんでしょう．賢ーい（笑）．

きのう久しぶりに休みだったので大阪市内に出る用事のついで，ステムだけ買いました．すぐ試してみたかったので，コーディネイト無視のブラック（笑）．店頭在庫これしかなくて．+6度，突き出し100mm．使用前の画像は下半分，-6度，80mmです．



これで

サドルーハンドル落差　70mm（+4.5%）

に落ち着きました．

20mm長いステムですが裏返して使っているので，

サドル～ハンドル距離　490mm（-4.0%）

は5mmしかのびてません．

とは言えフロントフォークに対して100mmステムの効果は明らかで回頭性はおだやかになり，長めのホイールベース（1m超え）のおかげもあるのか，低速でふらふらウロウロするのも楽になりました．