ルキフェラスのブログ一覧

えーと、静かだけど強烈なリクエストの気配があったので
「SEV ランズＳ」パーツレビューを上げときました。


あと「Ｌｉｂｅｒｔｅｃ．ｊｐ H11 75W 12000K フルキット」に追記。
ちょっと点灯時に不具合があるけど、まぁ個人的には問題ない範囲です。移動中に切れたら「(*/∇＼*) キャーｗｗｗ」だけどｗｗｗ

暑い日が続いていますが、みなさん耐えられていますか？


私はダメです、倒れそうです・・・(汗)


そしてその暑さにプリウスが文句を言ってきました。


「ハイブリットシステムチェック」
「PCSシステムチェック」


ちょｗｗｗ　今なんか変な操作した？ｗｗｗ

仕事が終わり帰ろうとRボタンを押したのに、いつもと違うブザー音が。
あれ？なんで動かないんだろうってシフト位置を確認すると、Pボタン以外はどのボタン選んでも Nポジション(滝汗)

その横には前述のシステムチェックの表示・・・orz

これはきっと悪い夢だと５～６分精神を落ち着かせてから、再起動するも「ハイブリットシステムチェック」表示は例の通り消えなかったけど、シフトは普通に選べるようになってました。ちょっと安心した( ´ー｀)y-~~~

とりあえず動ける様になったので、電話連絡後にトヨタのディーラーへ直行。

短時間でしたが調べてもらった結果、調べてる時点で異常は出てないけど、シフトポジション関係でエラーが記録されていたとのこと。


まぁあまりの車内の暑さに、 TOM'S シフトポジションスイッチ が音を上げたようです。

「ダメだな～TOM'S～ｗｗｗ」と言った時のディーラーのみなさんの微妙な苦笑いが印象的でしたｗ

でも良く考えたらTOM'S製ではなくて、OEM商品なんですよねｗ

そんな不具合があっても、結構気にいってるのでまだまだ使い続けます、だけど純正シフトスイッチも搭載した方がいいなと思った出来事でしたｗ







こんな風に速さで進化してみたい（・∀・）b


でもレーシングカーで好きなのはHONDA車ｗ

最近パワーモード選択がデフォとなっています。

以前はパワーモードを選択すると、エンジンと駆動系だけが飛んでいっちゃうような荒々しさと、エンジンの回転が雑に廻ってる感じがして積極的には選んでいませんでした。でもここ最近は比較的少ないラグで引っ張ってってくれてる感じなので、パワーモードがデフォとなっています。


パワーモードにしても必要な時意外は怖くて踏んでないので、燃費も（自分的にはまぁ満足の）２４km/L前後（満タン法２２km/L台）で安定してくれてるのも、パワーモードを選んでる理由かもです。

こんな点でも TOM'S サスペンションメンバーブレース・フロントZVW30 を装着した効果じゃないか！と勝手に喜んでますｗ

TOM'S サスペンションメンバーブレース・フロントZVW30を取付けてからしばらく走りました。


場所とサイズが大きくもないので、硬くしっかりした！という体感はありませんが、最初に感じた通りガタが少なくなったという感じで、しっかりしたと思います。

またステアリングが若干ですが、軽くなったように感じます。

例えるならば、ステアリングシャフトが細～くて長～かったので、廻す度に気持ち捩れてから力が伝わりだす感じだったのが、ちょっとだけ短く固くなった感じ (;´▽｀A``

それまで切り込んでいった時に重く感じていたのですが、それが少し軽くなったっと。まぁ両手でステアリングを回している分には感じない重さなんですけどね(^^ゞ

あとカーブでステアリングを切り続けている時、インに入り込んでいくような感覚があって極若干切り戻し切り足しを繰り返していたのですが、そういえば無くなりました。

<極小>おかげで某○橋JCT下りが今までより楽になりました～♪(爆)<極小>


普段まったく見えない＆言わないとまったく気づかれない自己満足度の高いパーツですが、私的にはニヤっとする満足感が得られました(笑)