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2015年09月13日 イイね！

TC1000での初ウェット走行

TC1000での初ウェット走行先日半年振りに筑波サーキット・コース１０００へ。

当日は雨模様、初めてのウェット路面だったのでどうなるかと思っていましたが、走行中は比較的小雨で助かりました。

でもその雨のせいか、もしくはライト・ワイパー・エアコン常時使用のせいかいつも以上に低速での力の感じられないこと、感じられないこと。ＳＯＣ値もリフレッシュされるまで下げられました(笑)


次期型にはいろいろと期待をしていますが、やはり燃費方向へさらなる特化をするようで・・・・。

まぁ私の様な方向に期待する人はいませんね＾＾；




　


Posted at 2015/09/13 11:39:08 | コメント(1) | トラックバック(0) | プリウス・サーキット | 日記
2015年03月31日 イイね！

目標タイム達成

目標タイム達成また筑波１０００を走行してきました。

先週末くらいまで暖かかったのに当日の朝は寒く、また冬っぽい格好へ逆戻りでした。

場所柄「なんでプリウスで？」と思われていますが、プリウスに乗っている時にサーキット走行をしたくなったので仕方ありません。

ただ旧インプ並みの車重にヴィッツ１．３Ｌクラス並みのパワーなので正直辛いです・・・。
カタログの謳い文句２．４Ｌ車並のパワーの源の駆動用バッテリーは、走行前にＳＯＣ６０％まで貯めておいても１～２周で無くなるのでエンジンパワー勝負です！(爆)

パワーウェイトレシオ＝１４.２ kg/ps くらい？
コーナー出口で他車におもいっきり離されます！hhh
すごいうらやましいです！ｗｗｗ

周りには理解されないだけに、ちょっと言ってみました(笑)


さて、今回は前回使用したタイヤが最後までもつのか不安だったのと、違うのも味見してみたいという好奇心から新品のBS ポテンザ RE‐71Rを投入しました。

このタイヤの違いなのかVSC系の警告音は比較的少なく、立ち上がりの失速感もありませんでした。でも立ち上がりで点滅はしていたのでいろいろ助けてくれてたようです。

１本目から前回ベストラップの４９秒前半は出るのですが、その後なかなか更新出来ず・・・。

これで最後だと臨んだ４本目。
４９秒後半から伸びず、次の為に・・・と少しライン取りを試してたらタイム表示に「４８．．．」が見えた！？

思わずガッツポーズしたけど、見間違えたかな？と不安に思いつつ走行終了。

結果「４８秒３」ちゃんと出てました♪(*ノノ)


３０前期型・８万キロ走行・５万キロ走行のTOM'Sアドヴォクス・特に軽量化なし。

今より良い状態でちゃんとドライビング出来る人が運転したなら、３０プリウスって４６秒台とか出るんじゃね～？とか思える様になりました(笑)

後期型に乗り換えたら果たして・・・とか考えましたが、流石にコスパがね～(^^ゞ


とりあえず自分の中で一区切りはついたのでサーキット走行はひと休みです ｚｚｚ





Posted at 2015/03/31 00:01:58 | コメント(1) | トラックバック(0) | プリウス・サーキット | 日記
2015年03月22日 イイね！

ラップタイムを稼ぎたい

ラップタイムを稼ぎたい前回TC１０００を走行して平均ラップタイムは５０秒前後でした。

申請走行枠のタイム差的にあと２～３秒稼ぎたい（滝汗

まぁもうちょい自分なりに悶えようと思います（笑）


Posted at 2015/03/22 00:42:57 | コメント(1) | トラックバック(0) | プリウス・サーキット | 日記
 
 

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