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2013年02月09日 イイね！

外して逆体感

外して逆体感フロント・ラジエター上に
SEVランズSをお試しで追加装着。

さっぱり変化が？？？（´・ω・｀）
だったのでリアヘ異動。

リアへ移動したら
まぁ～進まないこと、進まないこと！

変化はあったようですが
ワタクシやはり違いの分からない男でした（爆）
あ、バッテリー温度はその時３２℃くらいでした。


さて、来月くらいから通勤環境が変化するかも。
距離が五分の一くらいになって、上りも無いけど下りも無くなりそう・・・毎回の初期暖機分を相殺できるか？

暖機運転はエンジン以外も。と思っているので、
起動後特に違和感がなければ、ゆるりと走り出しています。
水温が上がりきるまで暖房が効かない、掛けられないのがこの季節は辛いですが、電気ひざ掛けでしのいでます。

不安なので今までエンジンオイル交換時リセットだった
TRIP Bを、こまめにリセットして様子見を始めました。

大体２３～２８km/Lの範囲くらい。
後続車が追い抜きかけない程度、制限速度を超えない
くらいのストレスを感じない（慣れただけ？）の走り方で
こんな感じ。

範囲が広いのは、後続車のプレッシャーに負けてるから（爆）

まぁでも
実質１５００ｃｃクラスのエンジンと考えると、
それなりに追い抜き加速も出来るし、
やっぱりプリウスって素敵♪
モアパワー、燃費が半減となっても
２００ｐｓくらいだともっと素敵なんだけど(笑)


ふぅ～今年の夏は、
一定の距離を走れる機会があるといいけど・・・。





前回のブログで気になった点は
エーモン静音計画 ロードノイズ低減マットが
ペダル下へ滑り出してて、単純に踏み込めなかっただけで
日産の踏んじゃらめぇーペダル（エコペダル）みたいに
反発力が強くなったというより踏み切れなかっただけでした。

説明書通りにちゃんと取り付けましょうね！（滝汗）



Posted at 2013/02/09 13:17:28 | コメント(1) | トラックバック(0) | プリウス | 日記

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何シテル？   01/07 17:49
ルキフェラスです。 エコカーなハイブリット車でもサーキットを走ってもいいんだ～！と知ってからサーキット走行会にハマりました。その後いろいろとやり遂げた感が...

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