サス交換前後比較

ソイツはダストブーツです。

…が、ヴィヴィオはダストブーツの上にバンプラバー(コブみたいなの)が一体成形されているので、一応は正解です(*^ー^)b

ちなみにバンプラバーとは、ショックアブソーバーが物理的に底付きするのを、ゴムで受けて、衝撃を穏和にする為のモノです。

ダウンスプリングでのローダウン→サスペンションのストローク量が減りますから、少しストロークしたらバンプタッチ→いわゆる底付きとなってしまうワケなんですよ。

なので～このストローク量減ですぐバンプタッチしてしまうのを、バンプラバーのコブをカットする事でストローク量を増やしてやる事が出来、結果バンプタッチを回避出来るワケなんですよ( ･ω･ )

う～ん…

解りづらい説明でゴメンナサイ(^_^;)

いや、良く分かりました＾＾

コブを１個切断とK-papaさんのブログにかいてありましたが、もらったサスのコブは既に１個でした。これを切っちゃって良いのかな～？って思ってたら、純正（元々付いてたヤツ）は２個だったので、今の状態でＯＫってことですよね？

１コブカットしてあるんでしたら～もしかして、スプリング換えてもあまり乗り心地に影響しなかったのでは無いですか？。

バンプカットしないでローダウンしてると、普通はゴツゴツとバンプタッチしまくりで乗り心地悪くなるんですよ(^_^;)

ちなみにうちのは～実はあれから更にカットしちゃってますので、現在では見た目半コブしかありません。

実際はダストブーツの中に１コブありますから、１コブ＋半コブという残り具合ですね。

とは言え、今うちの車に付いてるショックは減衰力がやたら高く、バンプタッチせずに車が跳ねちゃって、そこまでヤった意味が無くなってしまっていますがｗｗ(ﾟ∀ﾟ)

なるほど！

乗り心地の悪化はありませんでした＾＾むしろ良くなった！？

フロント側に安心感がＵＰした感じです。逆にリア側がピョンピョンしてる感じがします。。。

例のピンクのやつですか？僕のは純正ショックなので、車が跳ねる感覚は無いですね。

いや～しかし、リアをなんとかしたい感が日々増加して行きます。。。フロントと同様にサスだけで少し下げて見るかな～。