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2010年10月22日

発電機故障

オルタネーターが逝きました(TT)/~~~
7年もってくれたから良しとしようか(^^;)

と言っても先々週の話なんですがね。
とりあえず主治医に予備のオルタを借りて、遠征及びセッティングができました。
今週末に某社製ＦＪ用オルタが到着するので一安心です♪

過去のオルタご臨終場所は・・・、
①台場のフ○テレビの近く⇒レッカー
②北海道の実家に帰省中に洞爺湖畔にて⇒現地でスペアに交換
③同じく翌年の帰省中に札幌でカバー割れ⇒現地でスペアに交換
④家の近所⇒会社の先輩に牽引

メーターパネルの警告灯が全灯した時の恐怖ほど怖いものはありません。

ブログ一覧 | DR30 | 日記
Posted at 2010/10/22 01:26:43

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takeasu（たけ・あす） 2010年10月22日 2:17 やはりトランクに予備を持つべきでしょうか・・・川○の方々のトランクの中には・・・信じられないようなパーツが・・・先日は燃料ポンプがでてきました・・・	コメントへの返答 2010年10月23日 0:47 悩みどころですね(>_<) 以前はオルタやセルを積んでいましたが・・・。今後は心構えだけ備えておこうと思います(^_^;) ポンプとはスゴイ！
スタッピ 2010年10月22日 2:37 うちも電装トラブルで試行錯誤中ですマジ鈴鹿は、ヤバいです・・・・	コメントへの返答 2010年10月23日 0:53 トラブルは回避されたようで(^^)/ う～ん、鈴鹿キツイっすかぁ。栃木から仕上がりを応援してます！
安藤健二 2010年10月22日 5:18 鈴鹿で逝ったら最悪でしたね！	コメントへの返答 2010年10月23日 0:56 自走で行きますんで助かりました。遠方でのトラブルは精神的に疲れますから(^_^;
ふみたろうＳＰ 2010年10月22日 7:01 自分もそろそろっぽいので、最近ドキドキしてます。なかなか、壊れない。Ｒ３０ＭＡＰで、嫁がじゃんけんで勝ちとった商品なんですけどね。	コメントへの返答 2010年10月23日 1:02 ドキドキしてください!(^^)! ボクは、もう安心～ 30MAPは懐かしいね。わしづかみ家は、毎度なにかしら当てるからスゴイ！
じゃじゃ馬の団長 2010年10月22日 12:38 自分も高速で1回しまえました。その時はＪAFからバッテリー買ってスモールで爆走して帰りました。あの感覚は尻が震えますね～。笑	コメントへの返答 2010年10月23日 1:07 徐々にメーター類が暗くなっていき、エンジンが吹けなくなる・・・。あの絶望感は2度と味わいたくないですよね(^_^;) バッテリーのみで帰れたのは良かったです(^^♪ 冷や冷やもんですよね～
VPJR30改 2010年10月22日 15:45 こんにちは～突然のオルタパンクは困り者ですね！おいらも東北道でやらかしてＰＡでスペアと交換したことがあります(＞＜) その後、ＮＡ用メーター移植して電圧計付けましたよ(^^)d	コメントへの返答 2010年10月23日 1:13 まいどでした～出先のトラブルはホント切ないです(^_^;) やっぱ、スペア持ち歩いてるんですね。電圧計かぁ～なるほど～
スコッチ 2010年10月22日 17:24 これは避けて通れない道ですねぇ(^^; 対策は早めのＯＨがベストですか!? 予備持ち歩くのはﾎﾝﾄは嫌なんですよねぇ(ｰｰ;)	コメントへの返答 2010年10月23日 1:21 日頃の行いの良いスコッチ兄さんは大丈夫ですよ、たぶん(・・? 　対策は・・・、神頼みしかありません。出先でトラぶったら、ボクが助けてあげる♡♡♡
エンゼルス 2010年10月22日 20:48 どうもです。以前オーバーチャージでエンジン回転数に応じて警告灯が全部点灯。普通に走りますが、最初は何が何だか分からず悩みました。電装屋にて解決致しました。そうそう、連れも1度仙台でお世話になりましたね。	コメントへの返答 2010年10月23日 1:27 おばんでした。なるほど、そんなこともあるんですか～気をつけます。 Oクンのオルタ交換、8年前の11月です。大雪の日でした(>_<) 懐かしいですね～
タダッチパパ 2010年10月22日 21:24 ＦＪのオルタってベストセラーにランクインするぐらい故障率高いですねあのメーターフル点灯はもう体験したくないです	コメントへの返答 2010年10月23日 1:32 ベストセラー（笑）、ウケました(^^) だいたい皆さん経験されてますよね～ランクイン（爆）、マヂでウケました（＾ｖ＾）
ユッキー１号 2010年10月22日 23:36 早めの交換で安心ドライブ＾＾長距離遠征時は必需品です。	コメントへの返答 2010年10月23日 1:48 ごもっとも！！多すぎると走り終わった後の片づけに時間が・・・。話も長くなって・・・。ゲートクローズってことが良くあったよね(^_^;)
エー吉 2010年10月23日 0:26 けんぢさんの乗り方で７年持ったというのは、結構優秀なオルタだったのかも！？（＾＾）♪ 値段考えると、リビルト安いですけどね･･･その某FJ用って気になりますね（＠_＠）	コメントへの返答 2010年10月23日 1:54 え～(・・? ボクの乗り方は、いたって普通です～リビルトも神頼みです～今回は・・・、前回と一緒でK社にしました。
シンチョウ☆ 2010年10月23日 4:19 宇○宮市内で深夜メータ―パネル全点灯で止まる→ドンキに歩いてバッテリー３個購入→ライト付けずに止まるまで走る→２回バッテリー交換→なんとか帰宅（過去の体縁談）今ならそうせず、誰かが犠牲者に・・・（笑あとはやはりオルタ逝って、助手席の足元に新品バッテリーおいてブースターケーブルでボンネット内のバッテリーに接続（即席の並列回路）。真冬で窓全部閉まらないし、ケーブルがドアミラー辺りに見えるしでカッコ悪いし。４０Ｂのバッテリー、ＮＯチャージで５０キロくらい走れる実験を２回しました（謎	コメントへの返答 2010年10月26日 0:43 アタシんちはドンキから15分くらいですが、オルタのスペアはないのょ(^^; もし宇○宮あたりでトラブったら救出に向かいますぞ(^^)v 40Bで50ｷﾛとは、体を張った実験だったねぇ。
wood village 2010年10月23日 23:21 こんばんは～今度は、色々見れるからOKでないでしょうか？金は、闇以外は自分では不可能なので・・・・思い切って良い選択だったと思います。オルタ・・・予防保全ですね！	コメントへの返答 2010年10月26日 1:08 おばんでした。おかげさまで全部見れますが、まだ自分のはPCにはインストールしてません。鈴鹿終わったら、じっくりやる予定です。闇金も考えましたが、eマネが今風かなぁと(^^)v オルタ対策の予防、エアコンとステレオは必須です(^^;

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takeasu（たけ・あす） 2010年10月22日 2:17 やはりトランクに予備を持つべきでしょうか・・・川○の方々のトランクの中には・・・信じられないようなパーツが・・・先日は燃料ポンプがでてきました・・・	コメントへの返答 2010年10月23日 0:47 悩みどころですね(>_<) 以前はオルタやセルを積んでいましたが・・・。今後は心構えだけ備えておこうと思います(^_^;) ポンプとはスゴイ！
スタッピ 2010年10月22日 2:37 うちも電装トラブルで試行錯誤中ですマジ鈴鹿は、ヤバいです・・・・	コメントへの返答 2010年10月23日 0:53 トラブルは回避されたようで(^^)/ う～ん、鈴鹿キツイっすかぁ。栃木から仕上がりを応援してます！
安藤健二 2010年10月22日 5:18 鈴鹿で逝ったら最悪でしたね！	コメントへの返答 2010年10月23日 0:56 自走で行きますんで助かりました。遠方でのトラブルは精神的に疲れますから(^_^;
ふみたろうＳＰ 2010年10月22日 7:01 自分もそろそろっぽいので、最近ドキドキしてます。なかなか、壊れない。Ｒ３０ＭＡＰで、嫁がじゃんけんで勝ちとった商品なんですけどね。	コメントへの返答 2010年10月23日 1:02 ドキドキしてください!(^^)! ボクは、もう安心～ 30MAPは懐かしいね。わしづかみ家は、毎度なにかしら当てるからスゴイ！
じゃじゃ馬の団長 2010年10月22日 12:38 自分も高速で1回しまえました。その時はＪAFからバッテリー買ってスモールで爆走して帰りました。あの感覚は尻が震えますね～。笑	コメントへの返答 2010年10月23日 1:07 徐々にメーター類が暗くなっていき、エンジンが吹けなくなる・・・。あの絶望感は2度と味わいたくないですよね(^_^;) バッテリーのみで帰れたのは良かったです(^^♪ 冷や冷やもんですよね～
VPJR30改 2010年10月22日 15:45 こんにちは～突然のオルタパンクは困り者ですね！おいらも東北道でやらかしてＰＡでスペアと交換したことがあります(＞＜) その後、ＮＡ用メーター移植して電圧計付けましたよ(^^)d	コメントへの返答 2010年10月23日 1:13 まいどでした～出先のトラブルはホント切ないです(^_^;) やっぱ、スペア持ち歩いてるんですね。電圧計かぁ～なるほど～
スコッチ 2010年10月22日 17:24 これは避けて通れない道ですねぇ(^^; 対策は早めのＯＨがベストですか!? 予備持ち歩くのはﾎﾝﾄは嫌なんですよねぇ(ｰｰ;)	コメントへの返答 2010年10月23日 1:21 日頃の行いの良いスコッチ兄さんは大丈夫ですよ、たぶん(・・? 　対策は・・・、神頼みしかありません。出先でトラぶったら、ボクが助けてあげる♡♡♡
エンゼルス 2010年10月22日 20:48 どうもです。以前オーバーチャージでエンジン回転数に応じて警告灯が全部点灯。普通に走りますが、最初は何が何だか分からず悩みました。電装屋にて解決致しました。そうそう、連れも1度仙台でお世話になりましたね。	コメントへの返答 2010年10月23日 1:27 おばんでした。なるほど、そんなこともあるんですか～気をつけます。 Oクンのオルタ交換、8年前の11月です。大雪の日でした(>_<) 懐かしいですね～
タダッチパパ 2010年10月22日 21:24 ＦＪのオルタってベストセラーにランクインするぐらい故障率高いですねあのメーターフル点灯はもう体験したくないです	コメントへの返答 2010年10月23日 1:32 ベストセラー（笑）、ウケました(^^) だいたい皆さん経験されてますよね～ランクイン（爆）、マヂでウケました（＾ｖ＾）
ユッキー１号 2010年10月22日 23:36 早めの交換で安心ドライブ＾＾長距離遠征時は必需品です。	コメントへの返答 2010年10月23日 1:48 ごもっとも！！多すぎると走り終わった後の片づけに時間が・・・。話も長くなって・・・。ゲートクローズってことが良くあったよね(^_^;)
エー吉 2010年10月23日 0:26 けんぢさんの乗り方で７年持ったというのは、結構優秀なオルタだったのかも！？（＾＾）♪ 値段考えると、リビルト安いですけどね･･･その某FJ用って気になりますね（＠_＠）	コメントへの返答 2010年10月23日 1:54 え～(・・? ボクの乗り方は、いたって普通です～リビルトも神頼みです～今回は・・・、前回と一緒でK社にしました。
シンチョウ☆ 2010年10月23日 4:19 宇○宮市内で深夜メータ―パネル全点灯で止まる→ドンキに歩いてバッテリー３個購入→ライト付けずに止まるまで走る→２回バッテリー交換→なんとか帰宅（過去の体縁談）今ならそうせず、誰かが犠牲者に・・・（笑あとはやはりオルタ逝って、助手席の足元に新品バッテリーおいてブースターケーブルでボンネット内のバッテリーに接続（即席の並列回路）。真冬で窓全部閉まらないし、ケーブルがドアミラー辺りに見えるしでカッコ悪いし。４０Ｂのバッテリー、ＮＯチャージで５０キロくらい走れる実験を２回しました（謎	コメントへの返答 2010年10月26日 0:43 アタシんちはドンキから15分くらいですが、オルタのスペアはないのょ(^^; もし宇○宮あたりでトラブったら救出に向かいますぞ(^^)v 40Bで50ｷﾛとは、体を張った実験だったねぇ。
wood village 2010年10月23日 23:21 こんばんは～今度は、色々見れるからOKでないでしょうか？金は、闇以外は自分では不可能なので・・・・思い切って良い選択だったと思います。オルタ・・・予防保全ですね！	コメントへの返答 2010年10月26日 1:08 おばんでした。おかげさまで全部見れますが、まだ自分のはPCにはインストールしてません。鈴鹿終わったら、じっくりやる予定です。闇金も考えましたが、eマネが今風かなぁと(^^)v オルタ対策の予防、エアコンとステレオは必須です(^^;

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