エンジンブローの原因確認、および今後の仕様打ち合わせに主治医の工場に行ってきました。 破壊王のわしづかみ号も修理に来てました。 さて壊れたエンジンの詳細は・・・、 ①4番のメタル破損 ②4番シリンダーのキズ・・・もうこの腰下は使えん（涙） ピストンは幸い再使用できそうなので、ピストンリングだけ新品にします。 腰下は前に使っていたブロックをボーリング加工中です。 ブローの原因は油圧低下なので、次期エンジンは「確実な油圧確保」を課題にします。 目指すは耐久性のあるエンジン！ 夏にはサーキットで復活予定！！
