ポリカーボネートVSアクリル、の巻

ヘッドライトレンズは劣化で黄ばみます。それは素材に使われているポリカーボネートの性質です。ポリカーボネートは290nm付近の紫外線を吸収し、フリース転移といわれる光反応によって、フェニルサリシレート構造、さらにはジヒドロキシベンゾフェノン構造を生成して黄変します。光線透過率は85〜91%。とは言えポリカーボネートは透明で硬く，最も耐衝撃性にすぐれた樹脂であるために精度の高い、透明度の高いような製品に使われます。

一方、黄変しないテールランプ。ランプの熱量による条件の違いかと思ってましたが、そもそも素材が違うらしい。ヘッドライトレンズはポリカーボネートですが、テールランプはアクリル。アクリルは透明度や強度の低下が極めて低い素材です。条件により異なりますが、10～20年程度の耐久性があります。また光線透過率はガラスを凌ぐ94%。透明度や強度の低下が低く耐久性も高い。良いじゃん。ヘッドライトもアクリルにすれば黄変しないじゃん。

なら何故敢えてヘッドライトにポリカーボネートを使用するのか？それはいざ割れた時にアクリルよりも破片が鋭利になりにくいそうです。その為ヘッドライトに採用されているらしい。でも見てください。デジTに追突したセレナのヘッドライトです。ポリカーボネートで黄変していますが、ずいぶん鋭利に割れてますよね。

これはデジTの割れたテールランプレンズです。こちらも鋭利に割れてますがそれ程違いがわからないし、それで怪我の程度が変わるとは思えない。

これは今回交換したヘッドライトレンズです。新しいポリカーボネートなので美しいです✨　ただ紫外線は降り注ぎますのでいつまで保てるか不安。ヘッドライトレンズもアクリルにすれば解決するのになぁ。でも安全性ではやはりポリカーボネートになるから仕方ないんですかね。アクリルでもガラスレンズより随分安全だと思うんですが。ちなみにデジTの前車S202はガラスレンズでした。ガラスレンズは置いといたとして、メーカーはヘッドライトレンズをアクリルに換えてほしいと思います🙇‍♂️
もしくは黄変しないコーティングを開発して欲しい。