さくたろう。のブログ一覧

興味はありつつも今まで行ったことのない
モビリティショーを初体験してきました！

目的は何と言っても次世代こぺんちゃん！
そうです！待望のFRです😂

前回の1.3Lビジョン・コペンから
軽規格で作り込んでくれてます😆
K-OPEN表記も初代の登場時を彷彿とさせ
期待感、ワクワク感が高まります🙌

個人的に
COPEN最大の魅力は660ccであること
であり、
軽規格こそDAIHATSUの真骨頂である
と思ってます！

普通車規格であれば、
86然り、ロードスター然り、
FRで良き車はいっぱいありますからね。

しかしロングノーズのCOPENちゃん、
いいですね～😍

実際の舗装路、ダートを走り込んでいる
コペン ランニング プロト！
このFRレイアウトに、もはや夢しかない😆

時間をかけてでも、是非とも
市販化まで漕ぎ着けてほしいです！！！

そして、
ある意味ではその延長線である（と思いたいw）、
最高峰のレクサス スポーツ コンセプト！！

ただただひたすらにカッコイイ…😍


さらに今季のTOYOTAの大きなTOPIX！
それは…、
センチュリーのブランド化ではないでしょうか。
ブースには恐らく生涯縁もないであろうに、
小市民がワラワラと群がって…┐( ´_ゝ`)┌
….。
あ、私も群がる小市民の1人でした😜

そこでお目見えしたのは
世界に1台？3台？のみと言われる
センチュリーGRMN(☆∀☆)

同乗するVIPより、むしろ運転手がうらやましい🤣

勝手にびっつくんとのシンパシーを感じました😜

その後、ふらふらとブースを回っていると
途中、CAR PRIMEのブースで織戸選手に遭遇！
一緒にお写真を撮っていただいました😆

感度MAX、お世話になっております_(._.)_

そんな中、
本日もっともテンションが上がったのが…
意外にもトヨタ紡織のブースでした🤣

たまたまGRカローラのスポーツシートが目に留まり、
試座ができるようなので体験してみました😌
説明員の方からお話を伺うなかで
何の気なしに
｢マイナーですがヴィッツGRMNに乗ってるんです～｣
｢トヨタ紡織の専用シートがすごく良くて～｣
なんてお話をしたら、
｢え！それ開発したの私です！｣
｢乗っていただいてありがとうございます！｣
とのこと！！
…なんですとっ！？Σ(Дﾟ;/)/
あの神シートを開発ですと！！？

※ご本人に許可をいただいてます😌

ヴィッツGRMNのシートは｢TBスポーツⅠ｣と言い、
一体発泡という方式のプレモデルであり、
後にLEXUSのシートに発展していったとか！

お気に入りのシートについて、
開発秘話を伺うことができたのと、
シートに対する想いと感謝を伝えることができたことw、
そして何よりトヨタ紡織の技術者Aさんの
お人柄、熱意、こだわりを知ることができ、
今日いちテンションが上がりました🤣🤣🤣

いやー！
こちらこそありがとうございますです！！！
トヨタ紡織LOVE😚

ヴィッツGRMNホームページより
https://toyotagazooracing.com/pages/grmn/vitz/interior/

その他、各メーカー、各ースも見て回わって楽しんで
充実した時間を過ごせました😆

ヴィッツの後継がヤリスのため、
なぜかGRヤリスと比較されて残念だとか
言われていましたが、
全くの別物で、比較対象にはならないと思います🤔

こちらはFFファミリーカーというベース車両があり、
その戦闘力を最大限に引き出したチューンナップカー！
言うならば、
最長老様に潜在能力をMAXまで引き出されたクリリン！
(地球人最強😂)

対してあちらは、
4WDスポーツカーとしてゼロから設計された、
まさに戦闘民族サイヤ人😤
しかも、これから大猿やらスーパーサイヤ人になる
余地を残しているのでしょう💦
そりゃ勝負しちゃいけない😵

今後、5ナンバーのコンパクトカーで
こんなに楽しく高次元に完成したガソリン車は
(需要的な意味もも含めて💦)
もう造れないのでは？🤔と思います😢
そういう意味で本当に稀少な車だと思います😌

父に薦められたのがきっかけで
始めたみんカラ。
私の歴がもう14年になるそうで。

振り返ると、
飽きっぽい性格がわざわいして
みんカラ(カーライフ自体)にのめり込んだり
遠ざかったりしつつの14年でした。

まめな性格ではなく、
興味が向かないことはめっぽう忘れっぽいので
当初は、
自分のための備忘録のつもりで始めました。

ただ始めてみると
なんだかんだ皆さんからのいいね！や
コメントをいただくのが嬉しかったり、
皆さんの投稿を参考にさせていただいたりと、
無趣味と思っていた自分ですが、
周囲からは
｢クルマ好きだよね！｣
｢趣味はクルマなんでしょ？｣
と言われるようになりました。

ひいては、
｢クルマオタク！｣と言われることも🤣

みんカラを見ていると、私のなんぞ
ドラキーを倒すのに数ターンかかる
駆け出し冒険者レベルなのですが、
全く車に興味のない人には
そう見えるのでしょうね💦

でも確かに、奥さんと子供がいて
コペンの１台保有というのは
通常の思考ではないのかもしれません…😧

今回は、
就職して初めて車を購入してから、
様々なライフイベントにより変化する
自車の変化をしみじみと振り返る
とても良い機会になりましたm(_ _)m

みんカラさん、
私に趣味を与えてくれてありがとう！
私の人生に彩りを加えてくれてありがとう！

インターネット、SNSがここまで
発達していない20年も前から続いていることは
素晴らしいし、すごいことだと思います！

この先このサービスが、
10年20年と続いていくことを
期待していますし、心から応援しています！

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

走りに関しては絶品です！まさにこだわり抜いて開発されたのがわかります！ノーマル車両であっても完成度が高く、走りに全ブリしており、他の660ccクラスとは比較できないと思いました。反面、犠牲にしてるものも多くあり、乗り手(スキル、ライフスタイル等々)を選ぶ車でもあると思います。

走りを楽しみたい！
けど、軽じゃないとダメ、人と荷物は積みたい！
となったら、他に選択肢がないと思います。
利便性を求めたら、このクラスで
この走りができる車は他にないと思いますし、
もっと走りを求めたら
排気量をあげるしかないと思います！
良くできた車だと感心しかないです！
しかもこの価格！！
数年後にワークスがリリース
されていることを切に願います(>_<)