ハイテンションで交換！！

というわけで今日は！
テンションロッドを交換します！！

用意したのはSXE10アルテッツァ用のテンションロッドさん！この曲線がホイールとの逃げを作ってくれるのです！

純正部品だと、JZX100< JZX110< SXE10の順で逃げが大きいらしいよ！

運転席側から見てみるとー、こんなところにいました！テンションロッドさん！

ロワアームやらナックルやらを、後ろからガシッと支えてくれてますね！力持ち！！

まずはロワアームに止まってる、19㍉のボルト2本をバシッと外します！自慢のラチェットで力を入れると…

バキッといいました 汗

ボルトが固過ぎてソケットがぶっ壊れました！！！

右のは見事に分離、真ん中のもクラックが入り、途中で買ってきたのが左のインパクト用のソケットです！！

結局メガネレンチ+延長鉄パイプ+気合いで外しましたっ！！

まだまだハイテンションでいきますよっ！！
車体側、ロッドさんの目玉部分は17㍉のボルトですっ！！

付け外しの際は、黄色の部分フロントメンバーブレースと、青のブラケットを切り離すこと！これは12㍉のボルト2本で止まってるよっ！！赤がもちろんテンションロッドさんだよ！もう覚えたよねっ！！

取り付けるときは、先に車体側17㍉をある程度締め込んでしまいましょう！！

そしてー、いろいろとー、微調整しながら、時に厳しく、時に励ましながら、19㍉のボルト2本をしっかりと締めて、その他戻せば完了ですよっ！！

ちゃっかり、テンションロッドを艶消し黒で塗ったよ！ブレーキキャリパーも塗ってみたよ！

取り付け後、助手席側です。どうですかっ！！2枚目の画像と比べて！！

青の空間が大きく空いてるのが分かるよねっ！？これでハンドルをめいっぱい切っても、ホイールがテンションロッドさんに当たらないから！！ドリフトでフルカウンター当ててもゴゴゴッて言わなくなるよねっ！！

素晴らしいねっ！！
あー早くドリフトしたいよっ！！

そんなこんなで、ハイテンションな交換が終わりましたー！！

外したJZX100用ロッドさんだよ。ホイールに当たった痕がありました 汗
ブッシュはまだ元気そうだったね。今までご苦労様でした！