バッテリー交換

2回目の車検でバッテリー交換を見送ってたので、そろそろヤバイなということで計画始動。コスパ優先でもちろん自前で交換します。

バッテリーはBOSCHの80Ah品を調達。
その他、エーモンさんのメモリーバックアップ、それ用の乾電池を用意。

A4のバッテリーはトランク搭載です。
が、そのトランクはオーディオ満載なので割と大変なんです…

折しも、山形も前日に梅雨明けしたらしく、猛暑の中での作業に( ノД`)…

アンプを下ろす→トランクサイドトリム取り外し必要→リアシート周りの着脱必要、という流れで、リアシートの取り外しからスタート。

先は長いです。

トランクサイドトリムを取り外して、アンプにアクセス出来るようになりました。

オーディオ電源のメインヒューズを外してから、配線類を取り外し、アンプを撤去。

更にアンプラックを取り外します。
プロセッサ類は軽いのでアンプラックにくっついたまま外しました。…どうでもいいか(笑)

やっとバッテリーにご対面。

固定は手前に見えている13mmのボルト一本のみ。
ボルトと固定金具を外します。

バッテリー下ろす前に、ボンネット内のジャンプスタート用端子にメモリーバックアップを接続。

作業のどさくさで外れてしまったりすると困るので、作業と無関係なボンネット内に端子があって助かりました。

ターミナルを取り外して古いバッテリーを取り外し。
バッテリーの重さで腰が抜けそう…
脂汗かきながら頑張りました。

手早く新しいバッテリーを載せて、ターミナルとベントパイプを接続します。
接続が終わったら、メモリーバックアップを取り外し。

この時点でエンジンを掛けてチェック。
バックアップはうまく行ったようで、エラーの発生はなし！良かった。

あとはひたすらオーディオシステムを復元し、内装を復元し…

再びエンジンを掛け、今度はオーディオの動作チェック。
接続は問題なし。プロセッサのメモリーも生きてる。けど出音がちょっと変わった気が…
まぁしょっちゅう調整してるから気のせいかもしんないけど…せっかくなので再調整。

基本、以上で作業完了！
古いバッテリーはD様に持ち込みして処分してもらいました。

ところで、バッテリー交換後は「バッテリーアダプテーション」なる作業をやる必要があるらしく、OBDelevenで一応実施。

「バッテリー定格容量」と「バッテリー技術」が情報として重要らしいので、容量の記載値を修正(75→80)。方式はAGMで変わりないのでそのまま。

製造者コードは良くわかんなかったのでそのまま。BOSCHはVARTAのOEM品らしいので問題ないでしょう。

シリアルは本体に記載があったそれっぽいのを入力しましたが、桁数が1つ足らずエラーが出たので、後に0を足してOKとしました。

これで向こう5年くらいは大丈夫なはず！