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日産ダットサントラック2WD 一方開。

距離約114900km、5速コラムMT。


ってか、

下がりすぎwwwww

好天に恵まれた日曜日。

さぁ、シティかマーチを出して、はたまた、250カタナでも乗って、今年の乗り納めをしようか？


と思ったら…


ホンダ秋祭りがあるとの情報が…(*^^*)


ってか、いつも10月の第1日曜日に秋祭りが行われてるので、もしやと思いましたが。


早速鷹栖(たかす)のテストコース、

本田技研工業鷹栖プルービンググラウンドに行ってきました。


天気もいいし、ホンダのイベントだし、

うちもホンダ車で馳せ参じた次第。

こうゆうとこって…




駐車場も面白かったりしますが。


さて、

早速正門から入ります。

入ると、ウイウイウイさんと、鉄道好きのKさんと合流。


今回もテストコースの見学もありましたが、行列に並ぶのめんどくさくて、やめた。

…ので、




その見学の中で、バンクで降りて車両の走行があるのだけど、そこを走るマシンを撮る。


で、なかなかお目にかかれないクルマたちも展示されてます。

これはホンダの北米で発売されてるピックアップトラック、リッジライン。


実はこの乗用型芝刈機、ギネス記録を持っています。

なんと"世界最速の芝刈機"の記録。

もちろん違うエンジンを積んでますが、187.6km/hなるあり得ない速度で走ったそうで。
それでいながら、ちゃんと芝刈機としての機能のあるという(^_^;)



こちらはNSXコンセプトのGTカー。

で、市販車。



いじょ。(←大して見てないw


汎用機は…

除雪機や家庭用耕運機、発電機など。

うち、除雪機買い換えたいって考えてるんだけど…

やっぱ使い馴れてる雪丸さんがいいかなぁ～(^^)
今の表記は、"Yukimaru"ですが。

そして、最新の除雪機は…

世界初クロスオーガ搭載という。

内側は正転、外側は逆転するオーガ(雪氷を砕くロータリー部のこと)。
これにより、固い雪も砕いて飛ばせるという。


ま、今年は昭和な"雪丸"さんでガンバりますが…(^_^;)


ステージでは…

何やらマジックをやってたりしましたが、

トライアルバイクのデモ走行が見たかったのよ。
その走るお方は…

はい、ホンダの人！

…で、片付けないでよwwwww

国際A級ライダーの砂田真彦選手(左の赤いヘルメットの人)と、
竹屋健二選手(右の青いヘルメットの人)。

普段はホンダ二輪車のテストライダーだそうですが、休みの日にはトライアルバイクをされてるそう。


ひねりジャックナイフしたり、


ダブルでジャックナイフしたり、


ウイリーで風船割ったり…


ジャックナイフで風船割ったり…




どこ走ってるんっすか？(^_^;)


スゴいっすねぇ～(^^)


入場無料のイベントなのに、楽しかったですよ。

因みにベテランの竹屋選手、かつてあった某アロン○ルファのCMに出たウイリーする選手の指導役だったそうで。
アロン○ルファのチームに居たそうで。


その帰り、芝生の上には…

芝刈り版某ル○バですな。

障害物を感知して自ら方向を変えるのですが…

ウイさん轢かれるの図wwwww


そんなこんなで、

鷹栖プルービンググラウンドを後にするのでした♪(*^^*)


その後、某エ○タウンに行って、さりげなく被弾。


"「力」があるって、いいですね。"

思えばこれの本カタログ持ってなかったんっすよ。
これでも￥432(税込)だったのはラッキー！(^^)





さ、そろそろ寝よ。

ではまたぁ～

さて、何となくやってる新聞広告。

今回は番外編として、日産のキャンペーン…


日本全国日産デー


を取り上げてみます。

その前に、このキャンペーン前に掲載されてた広告で、興味深いものを二つ三つ…

昭和45年10月28日掲載。

この頃は光化学スモッグなど、自動車による公害が多かった。

日産はガスタービンエンジンの開発を誇張。


結局、実用化されることはなかったのだけど。

排気ガス関連が落ちついて、時は80年代…

昭和56年6月8日掲載。

"先進技術の日産"カー・エレクトロニクスがウリになってきてます。
尚、写真のコックピットは初代F30レパードです。



昭和58年10月6日掲載。

日産のエンジンに、"PLASMAエンジン"と名付けられる。

パワフル&エコノミックの"P"。
ライトウェイトの"L"。
"精密な"という意味のアキュレートの"A"。
サイレントの"S"。
マイティ(力強い)の"M"。
アドバンスド(先進的)の"A"。

この頭文字を取ったものだが…

LD28、重いっすよ(^_^;)


さらに…

昭和60年3月6日掲載。

ディーゼル車の広告。
LD28、LD20、CD17の三種のエンジン。

"早朝も、一発始動の爽快感。"……まぁ、グローに時間が掛かりましたがw



さて、ここから日産デーの広告です。

昭和60年6月6日掲載。

100台限定、パルサーEXAのコンバーチブルが載ってる♪
価格が、3ドアのホワイトミラノX1が128.53万円なのに対し、コンバーチブルは217.83万円。
(北海道地区の価格です。)

当時としてはやっぱ高いっすね(^^;)



昭和60年11月15日掲載。

"ロマンシング・オースター"や、"人の中へ。"日本初FFツインカムターボ搭載のU11ブルーバード後期が登場してます。



そして…

昭和60年12月6日掲載。
当時15歳のアイドル歌手、西村知美さんがCMキャラクターとして登場。
確かまだデビューしたばかり…でなかったかなぁ？

冬らしく、トラッド・サニーが4WDになってます。



昭和61年3月6日掲載。

"かぎりなく自由だ。かぎりなく豊かだ。"
F31レパードと、

"きもちまでスペシャルティ"
S12シルビアのマイナーチェンジが目を引きます。

でも、
"男1、女1、2's Coupe"
サニーのクーペ、RZ-1がこの頃発売になってるのに…ちっちゃい(;_;)




昭和62年3月6日掲載。

"ビスカス・マジック"
トリプルビスカス搭載のパルサーが登場。

"グレードの薫り。"
ローレルがマイナーチェンジされてます。

"そのとき、精悍。"
R31の限定車、ニスモが萌えます♪


昭和62年3月13日掲載。
これは日本全国日産デーでない。(上の広告の１週間後)

あぁ、サンタナのアウトバーンDOHCが載ってるよ♪(*^^*)
ってか、セドリックよりも高いぞ(^_^;)



昭和62年4月10日掲載。

やっぱ、この頃のクルマたちが好きだなぁ～(*^^*)
この頃に免許持ってたら、どれを買おうか悩みまくりですよ～(^_^;)



昭和62年5月30日掲載。

これはスペシャルティカーのキャンペーン。

"Airy Coupe"エクサ様と、"Zイズム"Z31後期と、NDI絡みのクルマが並んで掲載されてます。

フルホワイトなS12もいいですね♪



昭和62年6月12日掲載。

31スカイライン、1800エクストラGリミテッド…たまりません！(^^)



昭和62年12月4日掲載。

"ブルーバードが好きだ。"ブルーバードがU12に。

"新しいセドリックは、いいね。"ここでY31様が登場。



昭和63年3月4日掲載。

マーチi.z.が登場した頃で。

ってか、エアコン・パワステ付きで84.2万円…
今とは物価が違うので一概に比較できないけど、この価格は魅力的ですぞ(^^)



昭和63年6月10日掲載。

これはスポーティカーフェアで。

"ART FORCE"大ヒット作のS13シルビアが登場。
エクサは後期のL.A.バージョンになり、RZ-1も後期になってますね。




昭和63年7月8日掲載。

この時にはキャンペーンも下火になりつつある頃。


セドリックもグロリアも、セダンのグランツーリスモSVが載ってます。
あぁ、一度は所有してみたい(^^)


ちょっと飛んで…

平成4年3月6日掲載。

この頃になると、大々的なキャンペーンはされず。



こう見てみると、クルマも華やかですと、広告も華やかですね(^^)

今回は番外という形で、急遽公開してみましたが…


思えば今までトヨタ車と日産車ばかり…(*_*)


次は他のメーカーの車種を取り上げてみましょう。




では、またいつか…(*^^*)

ども、最近有名人からメールが来るしんげんです(^^)

滝川クリ.ステ.ルさんやら楽天田 中さんやら…


……いわゆる迷惑メールっす(^_^;)


もちろん、徹底無視してますがwwwwwwwwww


さて、先月は6000PVまであと一歩ってとこで、3ヶ月連続6000PV越えならず。
でも、1日で1000PVに到達した日もあって、みなさん見てくれてるんだなぁと思って嬉しく思います。

では、今月一発目はかつての「きょうの1台」を。


#41、ホンダジャズ。

いすゞmu(ミュー)のOEM。
ジャズ…シティでもなく、ましてやフィットでもなくw


#42、日産セドリック4ドアセダン28D GL。

いいなぁ、LD28！(^^)
ナンバーも当時モノで、昭和59年式ぐらいのものと推測。



#43、いすゞジェミニ4ドアセダンZZ DOHC ハンドリング・バイ・ロータス。

松前町で撮影。
フロントグリルのオペルエンブレムが眩しい♪
このモデルも#38同様最後期ですね。



#44、日産マキシマ4ドアHT V6ルグラン。

"ブルーバード"の名が取れた後期の後期。
前期は全車V6ターボでしたが、後期はNAモデルも存在。

それより何より、程度の良さに驚き！
当時なんと約43000km！！


…欲しい(*^^*)



#45、日産ローレル4ドアセダン。
リアのエンブレムがないのですが、確か28DのLRぐらいのグレードかと。

Y30GL用のホイールキャップが何とも言えないオーラwwwww



#46、日産バネットコーチ2.0ディーゼルターボGL 4WD。

ひと頃、これのエクセル欲しかったです♪(*^^*)



#47、三菱ギャラン。
1.8のEXEだったかなぁ？

"その機能は、ミッドシティ・ツーリスモである。"
なにげにこの型は好きなんです(^^)



#48、日産サニー4ドアセダン1.5エレガントサルーン。


曲線が全くないといっていいほど角張ってる"トラッド・サニー"。

"なるほど、あかぬけてるね。"



#49、トヨタマークII4ドアHTグランデ。

シングルカムのグランデさん。

"輝きは、時を越えて。"
今年で誕生30周年の71。

"美しき正統。"…あんまり旧くさく感じないですね。



#50、トヨタマスターエースサーフ4WDグランドサルーン2000ディーゼルターボ・スカイライトルーフ。

うちの棲む街には何台かマスターエースサーフがいますが、これもその中の1台。


中学の頃、トヨタ店のショールームでこの型のマスターエースサーフが展示されてて…

居心地よくってしばらく乗ってた…なんていう謎な思い出が(^_^;)

この辺からワンボックス好きになったのかなぁ？



ってことで、今回はここまで。


やはり今回のマキシマは最高によかった♪
今思い出してもいいクルマだったなぁ～(*^^*)